Форум РадиоКот

Уважаемые коты! Давно назрела проблема стоп-сигналов, особенно у маршрутных такси. каждый раз толкаясь в пробках, водилы по много часов в совокупности, удерживают педаль тормоза нажатой, дабы предотвратить откаты. При этом чаще перегорают лампы, плавятся стекла задних фонарей, да и водителям кто сзади слепят глаза ночью.
Для решения, назрел такой алгоритм: при нажатии педали тормоза, лампы СС загораются и если педаль тормоза продолжает удерживатся, тухнут через 10-15 сек. если тормоз отпустить и снова нажать, процесс должен повторится.
Если кто предложит схемку было бы здорово! И желательно чтоб схема включалась в разрыв нагрузки. Тобиш на лягушку тормоза.
Думаю актуально для любого города. По безопасности, вполне сносно. Людей поставить такой девайс много.
Миру Мир! А кто мне поможет тому beer!

"Назрело", ёпт!
Надеюсь, никто не предложит решение.

Добавлено after 5 minutes 38 seconds:

кз в хз писал(а):...по много часов в совокупности...

По скольку в течение суток?

кз в хз писал(а):...чаще перегорают лампы...

Насколько чаще?

кз в хз писал(а):...плавятся стекла...

Умильнуло.

кз в хз писал(а):...слепят глаза ночью...

Действуем согласно ПДД.

кз в хз писал(а):...у маршрутных такси...

Оно, конечно, понятно - свой маленький бизнес. Но не во вред же остальным.

Думаю, правильней сделать, чтобы через некоторое время снижался просто накал ламп процентов на 20.

Лягушка, как я понимаю, в плюсовом проводе стоит, не в массе? Тогда можно изобразить нечто такое:

Релюшка срабатывает на время заряда конденсатора, потом отваливается. Когда лягушка разомкнута, конденсатор разряжается через разрядный резистор.

mickbell писал(а):...как я понимаю...

Видимо, не водитель. Стало быть - сначала покатайтесь/посмотрите на колхоз_агрегаты, а потом можете предлагать.

pyzhman писал(а):Видимо, не водитель.

Ага, щас. 28 лет как водитель. Не автослесарь и не автоэлектрик, это - да.

pyzhman писал(а):Стало быть - сначала покатайтесь/посмотрите на колхоз_агрегаты, а потом можете предлагать.

Вот уж советов от непонятно кого мне точно не требуется.

Мягкого вам бампера впереди идущего с доработанными стоп-сигналами.

ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

4.3.16 Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.

Я 15 лет работаю автоэлектриком. Тему написал не для паникёров. раздел технический. Действительно назрело! На счет кого там умильнуло про стекла. Не знаете не умиляйтесь! Стоп лампы как правило стоят не ниже 21ватт. и предназначены для кратковременных работ. И если зимой вполне сносно, то летом ой как плавятся! а допустим у нексий ЗАГОРАЮТСЯ! Кто по теме пишет Спасибо!
Ну и как говорится, спрос рождает предложения. Ни я, так ктото другой поднял бы эту тему. Потому что люди приходят и спрашивают!!! И скаждым днем всё назойливее.
И сделать это одно, а эксплуатировать это другое. Вся ответственость на водиле. И если хочет человек поставить то поставит!

pyzhman писал(а):Мягкого вам бампера впереди идущего с доработанными стоп-сигналами.

Я ориентируюсь, если есть возможность, на тех, что спереди его. Стоп-сигналы - последний рубеж.
В чём вы правы - в том, что нельзя этот узел переделывать без согласования с изготовителем, а он такого никогда не согласует.

кз в хз писал(а):...у нексий ЗАГОРАЮТСЯ...

Нужно писать не на форум, а на завод-изготовитель. Нехай отзывают свои поделки.

кз в хз писал(а):Я 15 лет...

mickbell писал(а):...28 лет...

Вы ещё тельняшки порвите на волосатой груди.
Впрочем, никто вас за руки не держит. Дерзайте.

Завидно? Неча рвать?

Предлагаете писюнами меряться? Пас.

кз в хз писал(а):назрел такой алгоритм: при нажатии педали тормоза, лампы СС загораются и если педаль тормоза продолжает удерживатся, тухнут через 10-15 сек. если тормоз отпустить и снова нажать, процесс должен повторится.
Если кто предложит схемку было бы здорово! И желательно чтоб схема включалась в разрыв нагрузки. Тобиш на лягушку тормоза.

Не знаю, на сколько вам подойдёт, схема придумывалась в качестве ограничителя времени работы электропривода..

Я сам эти схемы только придумал, и посмотрел в протеусе. Та, которая слева- работает чётче, человек, которому я эти схемы предложил, ответил, что "та, что слева" - работает и в "железе"
Поскольку схема- "двухполюсник"- то включать её можно в разрыв любого провода. Пробуйте!
зы.. На схеме падает около 2-х вольт, время задержки выключения зависит от ёмкости С1 и сопротивления R2.
Диоды D1 и D2 - для увеличения напряжения, до которого должен зарядиться конденсатор С1 (увеличение времени задержки), D3 - защита от "обратной полярности"
зызы.. Номиналы резисторов и конденсаторов проставлены приблизительно, (по "справочнику Фонарёва")

кз в хз писал(а):...у нексий ЗАГОРАЮТСЯ...

Странно.. Я живу в самом "пробочном городе", но почему- то не видел Нексий с поплавленными стоп- сигналами, не говоря уж про сгоревшие.... Может, фонари горят у любителей затонированных фонарей?

Поставь светодиодные лампы и тему закрывай.

Не всегда можно светодиодные лампы. Токи малы, бортовик не видит их и на панели предуприждение пишет. Но в большинстве так и поступаю.
АлександрЛ Спасибо!

Чтобы комп видел, донагрузите в нужной мере светодиод резистором с обратной стороны цоколя лампы

Сем53 Вы о пустом. Вы даже не задумались какова мощьность этих резистров должна быть. Там целая печка получится с вашей подсказкой.

Десяти-пятнадцати ватт хватит, скорее всего. Причём эти ватты будут вынесены из фонаря в менее критичное место, а греться только при нажатой педали.

PS. Однажды сдохла лампочка поворотника. Вместо неё пришлось временно поставить 5-ваттную освещения багажника - в патрон она как-то встала. Контроль не возражал.

Конечно я не представляю, какую мощность резисторов надо. Об этом знает только комп, находится экспериментально, поэтому и говорю-"подгрузить"