Форум РадиоКот

Привет друзья)
Задумал на своей девятке инж. в место скрепящего открытия багажника с пульта автозапуск сделать.
Вообщем идея то не новая, вот только из абсолютного большинства схем что нашел - везде ведро релюшек!
Тут и мысль возникла - все уже и так есть - зачем дублировать! Если врезатся в жгут замка зажигания и взять всего три провода а именно - масса, зажигание и стартер и придумать схемку на таймере и транзисторах.
для запуска котоВАЗа требуется включить реле зажигания секунды на три чтобы бензонасос накачал ну и затем стартер, причем время реле стартера сделать не фиксированным по понятным причинам а например задействовать какую-нибудь обратную связь типа гаснущей лампы акб либо еще чего-нибудь свидетельствующего о запуске двигателя.
Имеется положительный импульс 1 сек. в режим /защелка/ поставить сигналку нет возможности т.к. она китайская и книгу потерял.
возможно ли использовать повторный импульс для глушения авто без лютого усложнения схемы или проще таймер настроить на минут 10-15 и дело в шляпе))
Помогите со схемкой, я тут пол тетрадки исчеркал - мало опыта, но предполагаю что осуществимо в виде NE555 с транзисторной обвязкой. Спасибо.

Запустить двигатель не сложно, сложность схемы - из-за многочисленных блокировок, обеспечивающих безопасность! Как минимум, потребуется датчик нейтрали в коробке передач и датчик ручного тормоза...

Mahadev писал(а):Привет друзья)
я тут пол тетрадки исчеркал - мало опыта

Не пожалейте денег, и купите НОРМАЛЬНЫЙ модуль автозапуска, коих производится огромное кол-во,
а ещё лучше автосигнализацию с автозапуском.
А то может быть всякое, например, машина при прогреве сама поедет

wws63 писал(а):...сама поедет...

и тогда заплатить придётся гораздо больше. Ладно, если самому себе за ремонт. А-то ведь ещё и кому-нибудь.

As писал(а):Запустить двигатель не сложно, сложность схемы - из-за многочисленных блокировок, обеспечивающих безопасность! Как минимум, потребуется датчик нейтрали в коробке передач и датчик ручного тормоза...

Защита не нужна. Езжу только я, а если куда въедет то только в мой забор часов в девять утра)
у Отца лет 5 назад был тазик с автозапуском - так у меня до сих пор привычка осталась на ручник и нейтраль ставить, но влюбом случае всегда есть возможность тот же датчик ручника использовать

Добавлено after 2 minutes 4 seconds:

wws63 писал(а):

Mahadev писал(а):Привет друзья)
я тут пол тетрадки исчеркал - мало опыта

Не пожалейте денег, и купите НОРМАЛЬНЫЙ модуль автозапуска, коих производится огромное кол-во,
а ещё лучше автосигнализацию с автозапуском.
А то может быть всякое, например, машина при прогреве сама поедет

Куплю обязательно как только возможность будет да и сразу нормальную надо ставить) а пока те же 2-3 тысячи на это пока нет возможности потратить а что-то идеей загорелся да и радио хлама навалом.
Голь на выдумки хитра! так ведь)

Если есть желание собрать на PIC16F628A, могу выложить прошивку, когда-то очень давно делал себе именно под дополнительный канал сиги. Там есть и программная нетраль и контроль за давлением масла и зарядки,

Хотелось глянуть на схемку,тоже собирал на 16F628,только кнопку старт-стоп.Смысл почти один!

точно точно. искать на просторах схему кнопки старт-стоп. и её как автозапуск использовать

Посмотрел я про эту кнопку и понял что ставят тупо готовые модули или делают сами со схемами на реле но в последних я не обнаружил задержки стартера.

Вобщем хотелось бы максимально упростить и пока-что думается так:
В схеме, 2 таймера 555 одновременно получают сигнал с "багажника" и первый включает полевик управления реле зажигания (закорачивает силовые выводы уже имеющегося реле), а второй работает по схеме задержки включения (стартер) - НО! тут вопрос как подцепить его сброс.

Походу додумал что вместо первого таймера можно прицепить одну релюшку с самозапиткой.

Вот вариант автозапуска: http://cxem.net/avto/alarm/alarm22.php

Mahadev писал(а):Защита не нужна. Езжу только я, а если куда въедет то только в мой забор часов в девять утра

в моего зятя въехала его же машина... воспользовался автозапуском, когда она стояла на задней передаче - его и втиснуло в стену... перелом руки в 2 местах, ушиб бедра и порваные джинсы. легко отделался.

ну а вам я пожелаю
дорогой товарищ мой:
если смерти, то мгновенной,
если травмы - небольшой.

это вам такое пожелание

As писал(а):Как минимум, потребуется датчик нейтрали в коробке передач и датчик ручного тормоза...

Датчик нейтрали не обязателен, можно сделать программную как на автосигнализациях.

radteh писал(а):Вот вариант автозапуска: http://cxem.net/avto/alarm/alarm22.php

- ИМХО слишком сложно для двух команд(


ну а вам я пожелаю
дорогой товарищ мой:
если смерти, то мгновенной,
если травмы - небольшой.

это вам такое пожелание [/quote]

Родной вы мой) Спасибо вам конечно за беспокойство, но вопрос не в этом! Хотелось у опытных людей помощи в построении этой "2х" командной логики. Я вот как думаю:
сигнал прошел - реле зажигания включилось и через 5 секунд включился стартер - только как его лучше выключить - не знаю, затем это все через настраиваемый интервал, скажем минут через 15 отключает таймер - всё! - но эта логическое мое представление, а как практически сие чудо собрать, немного непойму(
Ну а защиту я конечно же поставлю, мне бы с львиной долей разобратся.

поставить два 555 таймера на 5с и 15 минут и не думать ни о чем. Или написать программку на 13 тиньке, впрочем, это все уже советовалось и давно должно было работать на макетке на столе хотя бы. Скоро зима кончится и автозапуск не нужен.)

а чем тебе электроподогреватель с помпой не нравится? слышал от одного девятошника, даже для стоек подобное выпускается. можно еще и моторчик печки на малых оборотах включить через дополнительный блок питания, чтобы салон всегда теплый был. а так поставил токовый датчик дома на стенку и видишь идет ли нагрев на подогреватель и не переживаешь за бензин

zzaj писал(а):поставить два 555 таймера на 5с и 15 минут и не думать ни о чем.

То есть по вашему машина завелась с 2х секунд, а еще 3 секунды крутит стартер?

Добавлено after 4 minutes 58 seconds:

vlasovzloy писал(а):а чем тебе электроподогреватель с помпой не нравится?

Проще сигналку с АЗ поставить, возможности нет(

Как вот отключить стартер в момент запуска - вот это вопрос!

Блокируй работу своей схемы по лампе давления масла или генератора.

Mahadev писал(а): Как вот отключить стартер в момент запуска - вот это вопрос!

Надеюсь, расскажу об этом на днях.

Mahadev писал(а):

zzaj писал(а):поставить два 555 таймера на 5с и 15 минут и не думать ни о чем.

То есть по вашему машина завелась с 2х секунд, а еще 3 секунды крутит стартер?


Как вот отключить стартер в момент запуска - вот это вопрос!

Не обязательно 5 сек, можно сделать и одну и 10 сек. Так и работают простые автозапуски. В стартере есть бендикс - обгонная муфта. Во время работы стартера простыми способами не проконтролировать завелась или нет. По простому делается так: прокрутка стартером - пауза, во время неё контроль завелась или нет (хоть по давлению, хоть по гене, хоть по лампе "чек" или напряжению в сети) и если не завелась цикл повторяется 3- 4 раза с увеличение длительности прокрутки стартера. В случае неудачи система отключается.
Допустим, в моей машине кнопка старт/стоп и совершенно неважно, сколько жать на кнопку "стартер". Он будет вращаться столько, сколько нужно. Может отключиться до того, как я отпустил кнопку, а может продолжить вращение и после отпускания кнопки. Если все это городить - то проще купить готовую.

Вообще-то нужно поверять запуск не во время паузы, а до неё. Например моя сигналка имеет следующий алгоритм:
1. Включить зажигание и подождать 2с (можно настроить задержку на 5, 10, 20 секунд)
2. Прокрутить стартером 0.8с (можно выставить 1.2, 2.0, 3.6с)
3.1 Если при прокрутке появился сигнал от тахометра (можно настроить на генератор или по напряжению), то прекратить преждевременно крутить.
3.2 Если сигнал от тахометра не появился, то выждать паузу и повторить попытку с увеличенным временем.
4. Если мотор не завёлся в течении четырёх попыток, то прекратить.

Пункт №1 нужен что-бы насос накачал давление в рампу и в случае дизеля отработали свечи накала. В добавок ещё и напряжение на аккумуляторе контролируется и при севшем не будет попыток.
В качестве мер безопасности есть программная нейтраль для механики, датчик парковки для автомата, контролируется датчик капота (автозапуск не сработает при открытом капоте).