Форум РадиоКот

Всем привет! Кто подскажет? Есть желание сделать кнопку быстрого прогрева двигателя, чтобы нажатие кнопки иметировало нажатие на электронную педаль газа ну например 15%! Кто может подсказать как это можно сделать???

кирпич....

Кирпич не плохой агрегат конечно, но не совсем точный

Есть и более точный вариант - палка одним концом в педаль, а вторым в руль или в сиденье.
Однако "например 15%" - точностью и не пахнет.
Или очень уж хочется кнопку?

Завожу автозапуском из дома! если педаль будет нажата с вечера то движок свечи зальет при пуске в мороз, а если платка имитирущая простенький круиз контроль будет то ее на доп канал сигналки посадить можно и выставить чтоб после запуска этот процес запускался

Автоматика в нормально отрегулированном авто сама после запуска выставляет повышенные обороты , постепенно их снижая по мере прогрева .

Зачем вам нужен подобный "электронный костыль" , может правильнее починить машину ?

или у вас тазик с ручным подсосом ?

oleg1122 писал(а):Завожу автозапуском из дома! если педаль будет нажата с вечера то движок свечи зальет при пуске в мороз, а если платка имитирущая простенький круиз контроль будет то ее на доп канал сигналки посадить можно и выставить чтоб после запуска этот процес запускался

Тогда ИМХО самое разумное - посмотреть схему управления кондюком, т.к. в процесс им управления обычно зашито поднятие оборотов хх в случае недостаточности давления в системе, что является штатной ситуацией.

бабай писал(а):Автоматика в нормально отрегулированном авто сама после запуска выставляет повышенные обороты , постепенно их снижая по мере прогрева.

До какой температуры?

Рено дастер дизельный у меня, в мороз 1000 оборотов при пуске и через 5 минут на холостые 800 опускается! такой принцеп работы у него, все в норме не чего не отремонтируешь здесь! А дизель на холостых в мороз и за час температуру вы 50 не наберет, только при езде грется начинает! ну и в салоне соответственно тепло становится когда уже на радоту приедешь, а по дороге мерзнешь ОБИДНО

oleg1122 писал(а):Рено дастер дизельный у меня, в мороз 1000 оборотов при пуске и через 5 минут на холостые 800 опускается! такой принцеп работы у него, все в норме не чего не отремонтируешь здесь! А дизель на холостых в мороз и за час температуру вы 50 не наберет, только при езде грется начинает! ну и в салоне соответственно тепло становится когда уже на радоту приедешь, а по дороге мерзнешь ОБИДНО

А Вы в курсе, что в самом современно легковом дизеле от фолькса эту проблему решают путем установки трех свечей накала в тракт ОЖ?

Если бы обороты можно было бы на 1500 поднять и держать так минут 10 15 то тогда стало бы поинтереснее в морозы! да я и хочу эти свечки поставить! только потребление у них большое 230-250 ват одна свеча! если их поставить то все равно обороты повышать придется на холостых не пойдет наверное такой потребитель сильный! на работе крузак у нас с таким догревателем и при включении этого девайса обороты на 1500 поднимаются автоматом

Добавлено after 10 minutes 46 seconds:
получается 3 таких свечки потребляют как 6-7 ламп ближнего света

Европейские авто идущие на продажу в Скандинавию,ставят соответственно климату термостат.Пробуйте в это направления искать.

oleg1122 писал(а):да я и хочу эти свечки поставить! только потребление у них большое 230-250 ват одна свеча!

Не-не, там все по умному. Свечки не потому три, что одной не хватает, а потому, что их подключение предусматривает недопустимость разрядки аккумулятора. То есть после запуска ждем пока напряжение превысит 12В и подключаем одну свечу, потом опять ждем выше 12В, подключаем вторую и т.д. И обратно, если напруга по любой причине упала, то отключаются свечи - одна, две или все три.
Самая та задача для МК!
ЗЫ. У Вас штатные прогревные обороты по таймеру или по температуре? Если по температуре, то подложите ему вместо термодатчика резистор по кнопке. А еще проще второй точно такой же датчик, но который не воткнут в магистраль ОЖ.

ART_ME писал(а):

До какой температуры?[/quote]

До рабочей , для данного типа двигателя

бабай писал(а):До рабочей , для данного типа двигателя

Родной, прогретый дизель на морозе на хх остывает.

После последних постов только понял, что речь о дизеле. А может стоит пробовать электротепловентилятор ? Чай генератор сдюжит на холостых ?

Можно попробовать водяной ТЭН врезать в расширительнфй бачек и через кнопку запитать. ТЭН от чайника на 2 квт греет хорошо и быстро.

Найти бы специалиста который этот так называемый простинький круиз контроль спаять может на электронную педаль газа! Она ведь тоже по принцепу резистора радотает, при нажатии меняется сопротивление! Только одна трудность, если это от кнопки делать то сопротивление при ее нажатии дожно не реско поменятся а плавно встать в нужное значение, как будто на педаль нажимаешь, иначи мозги ошибку выкидывают!

oleg1122 писал(а):Найти бы специалиста который этот так называемый простинький круиз контроль спаять может на электронную педаль газа!

Т.е. Вы желаете попасть в ДТП из-за этого самопала?

С кипятильником тема имхо хорошая, запитать от переменки генератора (штоб аккум не посадить и мост не грузить) по схеме звезда через 2 контакта реле (к генератору наглухо) (мощь примерно - 3 тены по 300 вт (0,5 Ом)) + найти и задействовать управление оборотами от кондюка (должен быть там проводок) у меня как компрессор включается - обороты сразу подскакивают.

Добавлено after 6 minutes 51 second:
Но если прям хочется газульку дёргать - разрываешь провод от нижнего положения педали и вставляешь туда параллельно спаянные резистор (определяет насколько поднимутся обороты), конденсатор (определяет как быстро меняются) и (можно через небольшое сопротивление) Н.З. контакт реле - чтобы педаль вернуть в исходное состояние, только включаться релюха должна с задержкой иначе мозги решат что заданное положение и есть ноль (перекалибруют педаль газа).

oleg1122 писал(а):Рено дастер дизельный у меня, в мороз 1000 оборотов при пуске и через 5 минут на холостые 800 опускается! такой принцеп работы у него, все в норме не чего не отремонтируешь здесь! А дизель на холостых в мороз и за час температуру вы 50 не наберет, только при езде грется начинает! ну и в салоне соответственно тепло становится когда уже на радоту приедешь, а по дороге мерзнешь ОБИДНО

А с чего ты решил, что при повышенных оборотах без нагрузки твой дизель будет прогреваться быстрее? Особенность всех современных двигателей ( тем более - дизелей ), что без нагрузки они прогреваются плохо. Тебе действительно нужен какой-то дополнительный подогреватель (автономный типа "вебасто" или электрический типа "северс").