Форум РадиоКот

Всем доброго здоровья! Достался от прежнего хозяина вместе с гаражом блок питания (времен очаковских и покорения Крыма). Долго блок висел без дела, но вот время пришло и я решил сделать из него ЗУ для зарядки автоаккумулятора. Честно признаюсь, что с радио –техникой на «Вы» познания в пределах закона Ома по этому заранее прошу отнестись к возможным «ляпам» с пониманием и снисхождением, а теперь по делу: 1. На блок отсутствует документация, чертежи схемы делал согласно обвязки. Сам блок переделывать не стал(За малым исключением), а добавил тринисторный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением(скачал с инета и сам собрал).Блок состоит : 4х ТН61 220\50(накальных транс-ов),2х измерителей по току и напряжению, 5-ти диодных мостов из 20 диодов 245А, зх переключателей и других деталей 4х–лампочек12 в, 4хпредохранителей3а.
Вопрос «Будет ли работать такая схема- если нет, то что надо сделать чтоб работала?»
Внешний и внутренний вид блока и электросхемы прилагаются.Да хотелось бы знать мнение спецов по соединению трансформаторов(параллельно ,последовательно) и какой обший ток они могут выдать выходное напряжение 17-19В . Схему регулятора я не подключал в надежде доброго совета. Всем удачи!

Разберите все трансы,соберите железо в кучу и намотайте один транс на нормальную мощность....вторичку-через переключатель...с отводами...начните с 11в и на каждую ступень-по 0,5В либо по 1в.
Диодный мост-хватит одного(из Д245)...диоды-на радиаторы(каждый-на пластинку из 3мм "люминя" площадью>50см*2)...пыр на 10А по выходу,2А-по входу,после моста-электролит на 2200мкФ*25в и в параллель ему резистор на 1кОм/2Вт....Амперметр и вольтметр.
Все!

Благодарю за совет , возможно так и сделаю- у каждой вещи свой срок и свое назначение, у этой в металлолом!

Да не надо в металлолом - отдать ближайшему радиолюбителю., всё пользы больше будет.

Месяц назад приволокли "нечто",аналогичное вами описанному...со слов "хозяина" ЗУ собирал его дядька,когда еще Байконур только строили...он там работал,там-же его и собрал(половина зап. частей-военка)...дядьки давно на этом свете нет....
Убожество(и внешне и внутренне) еще то(хотя...может тогда только так умели делать....и лепили из того что было ),хоть и видно,что человек-старался...вложил в него душу...но схематика-отстой.....даже по тем временам....непонятная куча тумблеров и переключателей,которые никуда не ведут(по топологии),"левые" выпрямители,дроссели,клемники.
Оказалось(судя по надписям)-12 марта 65 года...."выпуска" с личной росписью автора на нижней внутренней крышке....изоляция на проводах-давно сгнила чуть-ли не в труху(благо,провода в "шелке"),транс "племяш" ушатал,провода по оторваны,корпус-алюминий-окислами поело....литы высохли,тумблер сгнил,переключатель окислился и заржавел......в общем,как вы и говорите-только помойка.

Две недели сидел с ним...полностью раскрутил,прогнал резьбы,выровнял корпус,транс-полностью перемотал,корпус очистил и покрасил,поставил новые рейки(каркас),радиаторы под диоды,электролит,переключатель в кислоте отмыл и почистил,ручки,держатели предохранителя....все очистил и вернул первозданный вид....амперметр(сгоревший) заменил на другой,откалибровал,и впаял схему на релюшке(электронный блок защиты),быстросъемы,кракадилы,кнопочку пуск,индикаторы на светодиодах....по вторичке-отводы через каждых 0,6 вольта....4 диапазона,все спаял,собрал....
"Цацка"....если сравнить до и после-земля и небо....стал выдавать от 0,5А до 9А....причем на токе в 4,5-5А-все слегка теплое. ...и спасибо даже не сказали...ну да и бог с ними....значит карма такая у мну .
Отдал "клиенту"...объяснил как пользоваться(человек-"недалекий"),полная защита(от переполюсовки/наличие АКК,КЗ) от дурака,так сказать....хотел еще защиту по току поставить....но потом понял,что этот "клиент" расфигачит тогда ЗУ "ап стенку" если оно не будет "стартовать" полностью убитый АКК.
У него и так глаза круглели ,когда говорил о режимах,как выбирать,что нажимать....таким людям- должно быть все просто...два провода,проверка на искру-накинул-все работает(желательно лампочка что-бы засветилась"зелененьким" )...т.е. минимум умственной деятельности....причем еще и так,что-бы пофиг какой стороной провода накидывать +/-

Я к тому...что при желании можно сделать из любого "говна" конфетку....которое будет работать как часики....сложного в этом ничего нет.....была-бы цель.

Ставлю конкретный вопрос -"будет ли такая схеме работать или нет?"

А кто же его знает, там номиналов не хватает. Скорее всего нет, схема с ошибками. С1 не верно подключен, и непонятно предназначение R3.

Всем доброго здоровья! Сегодня проверял блок в действии без схемы регулятора мощности, напряжение выдал 17-18в, а при подключенных 3-х 12 в автомобильных лампочек замерил показания тока которые составили 8.9 ампер, после этого встроил схему, но испытание отложил по причине сомнения в подключении минуса на массу(корпус) Хотя в прежней схеме такое соединение было, а в схеме регулятора такое соединение отсутствует. Да еще вопросик кто ремонтировал мультиметры, у меня D830 долго служил верой и правдой, но сегодня в запарке забыл переставить щупы с напряжения и замерил ток при этом внутри что то щелкнуло после чего он стал показывать артефакты , разобрал но каких либо явных повреждений не обнаружил, удивило то ,что отсутствует предохранитель. Главное про Массу! Жду ответа.

Jura59 писал(а):испытание отложил по причине сомнения в подключении минуса на массу(корпус) Хотя в прежней схеме такое соединение было, а в схеме регулятора такое соединение отсутствует.

Как угодно, можно соединять с корпусом, можно не соединять. Главное - чтобы тогда детали не контачили к корпусом (радиатор, если он есть).

После подключение схемы блок стал выдавать 11-12в при подключении лампы в 12в лампа не загоралась! Буду разбираться со схемой.

Если блок выдает 11-12В, а лампа не загорается, значит с лампой что-то.