Страница 1 из 1
Реверс инжиниринг
Добавлено: Вт май 16, 2017 11:56:36
IRMoscow
Добрый день! Поясните начинающему. Имеется датчик давления подключаемый к устройству которое обрабатывает его показания. Напряжение на выходе датчика лежит в диапазоне от 0 до 5 вольт. Выход датчика с которого снимаются измерения сразу идет на конденсатор и уже после него в остальную цепь. Зачем? Питание датчика тоже кстати проходит через такой же конденсатор.
Черная коробочка о которой я написал на схемке имеет следующие обозначения:
ST
BBB
C744
Отметки +- как на диодах нет.
Заранее спасибо!
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Вт май 16, 2017 12:09:02
Аlex
А Вы уверены, что это конденсатор ?
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Вт май 16, 2017 12:38:54
gsmart
Может имеются в виду проходные конденсаторы? Тогда это защита от помех.
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Вт май 16, 2017 15:43:17
GARMIN
Вполне могут быть ферритовые бусины или чип-индуктивности. Звоните тестером.
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Ср май 17, 2017 07:10:08
IRMoscow
Разве это может быть что-то еще?

Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Ср май 17, 2017 07:33:32
abc
Раз фотка сделана на кошкину жопу, это может быть что угодно.
Но больше похоже на самовосстанавливающийся предохранитель.
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Ср май 17, 2017 07:44:40
MrRIP
[uquote="IRMoscow",url="/forum/viewtopic.php?p=3107395#p3107395"]Разве это может быть что-то еще?

[/uquote]
Может. гуглите слово "варистор" и будет вам счастье...
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Ср май 17, 2017 11:11:36
gsmart
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Ср май 17, 2017 15:46:54
IRMoscow
Извиняюсь за плохое качество. Тут должно быть лучше.
Маркирована диковинка:
RA10
7AAC

Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Ср май 17, 2017 16:37:09
GARMIN
До тестера так руки не дошли? Измерьте сопротивление диковинки .
Re: Реверс инжиниринг
Добавлено: Чт май 18, 2017 12:53:22
BOB51
А может быть и дросселек...
