Форум РадиоКот

Доброго всем времени суток!

Я столкнулся спроблемой и нуждаюсь в помощи. Мне нужно при включении заднего хода машины от чистого источника питания запустить 2 прибора: камеру заднего вида и мозги парктроника. Я решил вместо реле использовать полевые транзисторы, подключить их с общим затвором, чтобы они параллельно включали разные нагрузки. Схему для одного транзистора нашёл в интернете, говорят рабочая. Я попытался подстроить её под свои нужды, но что-то пошло не так. Один транзистор работает нормально, а второй всё время открыт. Вместо открытого транзистора я впаял другой 100% рабочий. Результата не дало. Значит ошибка в схеме. Подскажите пожалуйста где!

Заранее спасибо.

А что мешает сделать два полностью идентичных канала?
В схеме криминала нет. Все должно работать. Я бы поставил в цепь каждого затвора сопротивления ом по 10-50.

На первой схеме расцепи стоки раздельно (максимум у каждой цепи свой дросселек).

Добовляя 100 ом к затвору второго полевика, проблема остаётся.

Стоки разделены.

Добавлено after 2 minutes 13 seconds:
Тестируя схему стоки у меня висят ввоздухе, без нагрузки и не включены в цепь. Это может повлиять?

А куда разряжаться емкости затвора? Как ему снять заряд, чтобы закрыться? Хоть бы чуть чуть почитал про полевики!

ёмкость затвора разряжаться будет на исток (source)

R2 слишком много. и С1 не нужен
ставь R2 1-2 кОм

vlasovzloy, данные изменения внести в какую схему? 2 или 3?

Во все три

Ещё не нужны все остальные конденсаторы и все индуктивности и 100 омные резисторы

Смешные токи нагрузки, а наворотили обвязки ненужной у мосфетов , просто жуть

Дело не только в смешных токах. В автомобильной бортсети много грязи - аж до двух сотен вольт любого знака, от этого нужно защищаться прежде всего. Я бы супрессорами, но можно и одними только фильтрами. Только их параметры надо выбрать не от балды, а хотя бы по диагонали почитать ГОСТ 28751.

Спасибо за советы. Попробую - отпишу.

Добавлено after 9 minutes 48 seconds:
но ведь С1 нужен для сглаживания пульсацый?!

[uquote="postercom",url="/forum/viewtopic.php?p=3144235#p3144235"]но ведь С1 нужен для сглаживания пульсацый?![/uquote]
Каких пульсаций!!!!
Смотрите как надо делать, кстати эта схема была выложена здесь на форуме.

postercom писал(а):стоки у меня висят ввоздухе, без нагрузки и не включены в цепь

1. как же тогда определили, что ключ открыт?
2. как пробовали? с заведённым движком, заглушенным или как?

Мне кажется (если всё остальное как на схеме) то полевик дохлый. Измерьте сопротивление канала тестером. Чудес не бывает.
И да, почему транзисторы разные вообще?
Я применял много раз мосфеты с дохлых материнок, чего только через них не запитывал, никогда таких проблем не было.

1. проверял тестером на прозвонку.
2. запитывал с блока питания

D1703 у меня был. Он-то и работает нормально. FDD8447 купил в магазине.

[uquote="wws63",url="/forum/viewtopic.php?p=3144300#p3144300"]Смотрите как надо делать, кстати эта схема была выложена здесь на форуме.[/uquote]Хоррррош фильтрец! И защита от перенапряжения - тоже ничо так. Да и вообще... Не знаю, что такое LT1767, не имел с ней дел, а остальное сделано грамотно.

postercom писал(а):1. проверял тестером на прозвонку.

Ничего не понимаю
Тестером измеряли? Один из ключей звонится как открытый? При подаче питания или и без питания тоже?
Неужели трудно подсоединить хотя бы маленькую лампочку или светодиод с резистором для проверки?
Если лампочка горит, замкнуть накоротко затвор/исток. Если не погасла - транзистор в топку.
И вообще, по хорошему, нужно было начать с того, чтобы подключить эквивалент нагрузки, и измерить напряжения на выводах транзисторов обоих каналов, чтобы не гадать.

Всё работает! (проверено на 3 варианте)

Я не правильно собрал схему. Корпус транзистора TO-252. Я не заострил внимание на том, что стоком является вся спинка транзистора и провёл под спинкой ещё одну дорожку.

Как только устранил этот просчёт, всё заработало.

Спасибо всем, кто отозвался помочь!