Форум РадиоКот

Всем привет, решил подключить к автомобилю нэтбук для диагностики ошибок не только на ходу но и при заглушенном двигателе.
Так как нэтбук работает от 12 вольт то вроде бы не должно быть проблем "воткнуть" напрямую
Но проблема в том, что напряжение бортсети автомобиля колеблется от 12.3 до 13.9 вольт, что будет не очень полезно для нэтбука...

Приобрел китайский понижающий преобразователь, даже коробочку склеил

Спойлер

Но коробочка не помогла - нэтбук отказывается работать от такой схемы, дрыгает лапкой жесткого диска и выключается...
Преобразователь судя по описанию "держит" ток до 5А. Нэтбук потребляет ток до 3А.

Подключаю этот преобразователь к источнику питания 24 вольта (и не помню точно сколько ампер, 10А кажется) - нэтбук начинает работать.
Следовательно, разница в десяток вольт позволяет пропустить через преобразователь те самые 3А.
Вполне возможно, что и 14 вольт будет достаточно для желанных 3А, но нужно то, чтобы нэтбук работал на не запущенном двигателе...

И вот тут возникает мысль: а если в прикуриватель подключить повышающий преобразователь, выкрутить ему напряжение до 19...24вольт и к выходам этого преобразователя подключить существующий понижающий преобразователь до 12.3 вольта?
Чем плоха/хороша такая мысля?

нормальная мысля хоть кпд и будет хуже
или не маятся и воткнуть инвертор
(его можно легко сделать из копеечного ИБП со сдохшей батареей)

[uquote="nds",url="/forum/viewtopic.php?p=3174783#p3174783"]его можно легко сделать из копеечного ИБП со сдохшей батареей[/uquote]

А вот с этого момента поподробнее ИБП то выдает 220 вольт переменку, как бы так подцепиться и снимать постоянку без потерь на преобразование в переменку?
Просто, я могу использовать свой старый ибп который я тут уже показывал, и включать туда уже блок питания от нэтбука. Но каковы потери в этом случае?

Какова потеря КПД будет при комбинации понижающего и повышающего преобразователя?

Если такая комбинация будет способна отдавать ток 3А - то проще купить повышающий преобразователь за 150 рублей...

подцепится никак - питать ноут переменкой через штатный адаптер
кпд в обоих вариантах будет примерно 70-80%

Но проблема в том, что напряжение бортсети автомобиля колеблется от 12.3 до 13.9 вольт, что будет не очень полезно для нэтбука...

Проблемы нет, умозаключение неверное.

[uquote="Wandal",url="/forum/viewtopic.php?p=3174854#p3174854"]Проблемы нет, умозаключение неверное.[/uquote]

Аргументируйте.

использовать гальваническую развязку, дабы не было "где взять ЭБУ на ..." и "продам нетбук, недорого, под замену юм"

А LT1083 не поможет, если так страшно за нетбук?
DC/DC с гальванической развязкой - тоже неплохо, но єто если планируется работать с нетбуком каждьій день.
А так в нетбуке батарея вообще не держит, чтобьі посмотреть что нужно, и забьіть?

Sepic китайская плата на xl6009 но не точно. Ставлю в видеорегистраторы, чтобы от штатного ибп видеокамер работал. У ибп 11-13,5, а регику нужно ровно 12. Где то на форуме попадался сепик на lm2575 с дополнительным полевиком. Если найду схему, напишу

Добавлено after 2 minutes 46 seconds:
Нашел

Нетбуку без разницы 10 вольт или 16. там внутренний стабилизатор стоит. И никакая гальваническая развязка тут не нужна.

Разве при увеличении входного напряжения, встроенный стабилизатор не будет больше греться? А это возможно приведет к перегреву.

resetled писал(а):Но проблема в том, что напряжение бортсети автомобиля колеблется от 12.3 до 13.9 вольт, что будет не очень полезно для нэтбука ...

Это как раз не проблема (там своих высокоэффективных стабилизаторов полно). Проблема бортсети в авто - это высоковольтные (до 200В.) выбросы напряжения. Ещё про одну важную проблему (актуальную как раз для вас) уже здесь упомянули - это проблема гальваноразвязки. Поэтому я бы на вашем месте смотрел бы в сторону изолированного преобразователя на TL494/UC384x и т.д.