Форум РадиоКот

Я в тупике.
Есть двигатель с током КЗ 60 А. В номинале он потребляет до 5 А.
Разъем на нем стоит для тока до 13 А.
Я хочу два двигателя запаралелить через разъем 16 А. По сути это более 10, но мене 120 А.
Из каких данных все таки подбирать разъем?
Как считать?
Понятно, что можно вбахать и не будет ничего обгорать, но хочу обосновать как то заказчику.

А что, предполагается режим работы двигателей в полностью заторможенном состоянии?

Цепь двигателей хоть чем-то защищена?

rahmaevao писал(а):Есть двигатель с током КЗ 60 А.

Что за ток КЗ? Имеется в виду пусковой ток?

rahmaevao писал(а):Я хочу два двигателя запаралелить через разъем 16 А.

Два движка одновременно будут запускатся?

rahmaevao писал(а):Из каких данных все таки подбирать разъем?

Из данных номинальной мощности.

rahmaevao писал(а):Понятно, что можно вбахать и не будетничего обгорать, но хочу обосновать как то заказчику.

Обоснуй заказчику, что нужен реостаторный пуск.

Я по таблице какойто подбирал пускатели. В завимимомти от мощности и напряжения ток контактов пускателя. Оказалось что меньше нужно чем по моим расчетам. Автомат защиты 3х63 пускатель 25 амперный

Добавлено after 44 seconds:
Наверное и клеммы можно так же посчитать

Добавлено after 4 minutes:
http://infoelectrik.ru/wp-content/uploa ... skatel.png
Чтото тип такого
380в 11кВт всего лишь 25 амперные контакты

vlasovzloy писал(а):380в 11кВт всего лишь 25 амперные контакты

А что непонятного? Даже с запасом. Пускатель выбирается не на пусковой ток, а на долговременный. Пусковой может иметь кратность до 10 запросто.

По идее, тех же разъёмов на ток не ниже 25 А должно хватить. Вопрос, в каком они состоянии? Если контакты окислились, то разъёмы будут греться=потеря мощности.
"Электротехника - это наука о проводниках и контактах", как говорил один вполне неглупый человек, преподаватель техникума.

Цепь двигателя будет защищена конечно, работа планируется при этом на выских токах, не в номинале тобишь.
Меня вот просто интересует есть ли какие РД или просто справочники по конструирвоанию, где бы расчет или реконмадации по комутации описаны.
Есть один расчет в сети, но даже не ясно из какой это книги.

Насколько я понял, ток КЗ, он же ток LRA - ток потребления с заблокированным ротором. Это максимально возможный ток, рассчитываемый от !комплЕксного! сопротивления заблокированного ротора. Для расчета рабочего тока применяются данные из паспорта двигателя. Всё остальное - выёживание.