Форум РадиоКот

Итак....нужна схема индикатора заряда (напряжения) автомобильного АКК на 12в.
светодиодов-будет 3 шт. красный,желтый,зеленый....первых два-"обычные"(повышенной светоотдачи с напряжением 1,9-2,2в),зеленый-"сверхяркий" на напряжение 3,2в.

алгоритм работы должен быть такой:
10,5 вольт слегка(слабо заметно) загорается красный светодиод,при 11 в он светит уже ярко,11,5в-он светит на полный "накал" и при превышении этого порога-начинает светится в пол-накала желтый,а красный-гаснет....затем напряжение повышаясь до 12,8в засвечивает полностью желтый светодиод,но при уровне напряжения 12,5в начинает тускло светить зеленый....когда напряжение превышает 12,8в то желтый светодиод гаснет а зеленый светится в пол-накала....и постепенно повышает яркость до своего максимального свечения когда напряжение повысится до 14,8в....когда напряжение превышает этот порог то зеленый светодиод начинает моргать с определенной частотой(не важно..1-3 гц).

кто даст схему на подобную реализацию или "пнет" в нужном направлении.
Эт самое....схема должна быть исключительно на простых элементах,транзисторах,резисторах,стабилитронах,конденсаторах....и желательно количеством активных элементов-не более 5-8шт....т.е. на "рассыпухе"....микроконтроллеры,логику и ОУ-не предлагать....схема должна быть простой как топор.

если кто-то приведет наброски отдельных узлов-то-же хорошо.
ах да...ну и еще "кушать" она должна не больше 5мА (во всем диапазоне режимов работы).

[uquote="Serj66610",url="/forum/viewtopic.php?p=3251273#p3251273"]кто даст схему на подобную реализацию или "пнет" в нужном направлении.[/uquote]


Гугл.

Такие требования поставят и гугл в тупик....

если-бы в иннете я нашел решение своего вопроса,разве стал-бы я писать на форуме?

единственное что я там нарыл-это резистивный делитель в одном плече "моста" и транзистор с делителем-во втором....два светодиода(встречно включенные)-в "средние точки" плеч.

но это-два светодиода и алгоритм их работы-далек от намеченного как марсоход от лунохода.

что,не у кого нет решений?....а вроде-бы как простая задачка для матерых "котов"....эх,печально...блиин.

буду завтра сам думать что-нить на работе....авось и найдется решение.

к вашим десятым ещё требований по температуре не хватает....)))

Ай да ладно вам...я-ж не в "сотки" лезу с ОУ....любой транзистор "уловит" разницу в смещении на базе между 0,5 и 0,7в.....

Ясно,как постебаться-так все горазды......заметьте...подобная реализация пригодилась-бы каждому "кулибину" с более менее прямыми руками у которого есть авто.....алгоритм и режим работы-очень даже наглядный,а цена запчастей-меньше цены китайского вольтметра,не "стянутого с Алика".

Ладно,если будут какие-то результаты-поделюсь.

Вот для основы: А этот посовременнее, но для 6-вольтового, надеюсь, проблем с пересчётом резисторов для 12 вольт не возникнет:

На транзисторах все это будет конечно гулять от температуры, а на операх должно работать весьма стабильно.

Lm3914 настроить пороги н и в, а на светодилды резисторы подобрать и будкт то что хочешь

Стоит набрать в гугле измеритель уровня будет море схем. К примеру те же Lm3914,3915,3916 и им подобное.

ещё один (LM239)

тсу надо именно чтобы диоды тремя режимами светились в слабый накал, в полнакала и на максимум. на каждый диод 3 выхода 3914 итого 9
синие резисторы подобрать, чтобы на 4 ноге минималка перед контролем, на 6 максималка
9 нога микросхемы в воздухе чтобы выхода ок стали

так ему надо и без микросхем...))))...а для контроля достаточно и переключающихся светодиодов...

точно, не увидел. на radiolocman.ru попадалась статейка в новостях с хитрой схемой на светодиодах. но чото не заскринил

Добавлено after 29 minutes 58 seconds:
http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=352863 вот нашел. интересный метод индикации

Творческий онанизм конечно вещь хорошая и полезная, но во всем нужно знать меру! http://alimasha.ru/item/2-1A-Dual-USB-P ... archweb0_0

Делал как то для себя индикатор, но на двух светодиодах. Переход с зелёного в красный плавный с 13,5 до 15В. Схему рисовать лень, печатка осталась. На LM324 DIP и 78L05. Один операционник делает опорную пилу, второй компаратор и остальные в буфере на светодтоды. Резисторы подбирал.
Не умею я красиво схемы рисовать. А рисовать от руки и фотать, некрасиво.
P. S. Пардон, оптимизировано под монтаж.
Да, индикатор размещался в корпусе старой USB зарядки, прям в прикуривателе.

вот что удалось составить....буду проверять.

ууууу каки тута все запушен о еше оптронов нам в ролли ключей-компараторов не хватало ... вы хотяп в курсе (и автор дебилной схемы) о том КАКОЙ ТКН будет...
давно делают на /АЛИ лЮБЫЕ И ЦИФРОВЫЕ И ЛИНЕЙНЫЕ ШКАЛЫ И КОМБО контроля напряга АКБ
а времена контпролной лампочки и 1-3 светодиодов канули в лету вместе с механическими РР и ГПТ...

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3252227#p3252227"]времена контпролной лампочки и 1-3 светодиодов канули в лету вместе с механическими РР и ГПТ...[/uquote]


Но вместо того, чтобы заработать на современный автомобиль мы будем изобретать костыли к ТАЗикам .

тда сам по себе ТАЗ ГАЗ ИЛИ Ваз не так уж плох при должном сервисе... но конечно до мекрса форда или нисана ему ка до лулу пешком...
ну спаяет он индикатор с 3 диодами на оптронахи будут они подмаргивать в так с биениями частоты коленвала....заи..т это пока холодное
ва прогрется все это дело и все уже кажет погоду на марсе... абсолютно никакой точности если делать на 3диодах то добавить к ним 3 431 ка компараторы... всеже получим чтото похожее на проказометрт а не цветомузыку для авто...