[uquote="valentinovich",url="/forum/viewtopic.php?p=3280941#p3280941"]
HariusHek писал(а): Я, когда на УАЗиках тыщь 20-30 наездил, глыбоко понял
УАЗики мне тоже как бы не сторонняя машина, поездил. И резину на него надо ставить сообразно задачам, и если у тебя руль на машине не крутился и подвеску убил, то её делать надо было, а не сугробы считать.
Покажи, плиз, хоть одну тему, хоть одну ситуёвину, где ты жизнью не обижен и судьбой не обделён.
И ежели таковой не найдётся, то сильно
скорблю, но искать причины тебе (я уверен) всё же надо в самом "датском королевстве" чего и где у тьбу там не так.
[/uquote]
Вот попадётся же один упёртый, и начнёт рассказывать, как я 61 год без него на свете прожил...
Где у меня написано, что я "сугробы считал"?...
Ремонтная база экспедиции, где такой ремонт был возможен, вообще-то за 500 км находилась от того места, где я этот УАЗ получил и работал на нём, а ремонтировать и так пришлось, потому что за 3 года до меня его неплохо укатали.
Сама рессорная подвеска с креплением одного конца рессоры на серьге подразумевает перекос моста при наезде на препятствие одним колесом. Не меня тут надо учить, а геометрию надо было учить в школе. К тому же большая масса неподрессоренных частей, на "стиральной доске" колёса не успевают отслеживать неровности дороги.
... тут недавно видел как друг за другом ехали "Волга", что-то из последних моделей, и такого же размера "Лексус".
Ехали с одинаковой скоростью, но впечатление от "Волги" было, что она несётся во весь опор, а переводишь глаза а "Лексус" и понимаешь, что машина едет спокойно, ~ 70 км/час. Причём "Волга" ещё и звуки издавала буквально всем своим кузовом и нутром, а у "Лексуса" только снег скрипел под колёсами.
Можно, конечно, встать в третью позицию, и доказывать, что наш автопром сплошь шедевры выпускал.
И я не знаю, на каком уровне ты с УАЗиком знаком, может, ты на нём картошку на рынок возишь, а может он у тебя для ралли-рейдов подготовлен.
Может ты раз в год преодолеваешь на нём одну деревенскую лужу по пути на дачу, а может скачешь на нём раз в год по болотам и оврагам, а остальные 360 дней его к новым скачкам готовишь.
Я же в геологии работал, мне часов до 8 вечера начальника партии катать, а в 5 утра его жену на совещание в Ташкент везти за 300 км, да ещё во время уборочной, когда узкая дорога тракторами забита...
И кстати, документы по личному составу экспедиции утеряны, точнее, брошены в Таджикистане, я ни копейки пенсии не получаю за эту работу.
А Управление в Москве, на ул. генерала Рыбалко.
...Тоже я виноват?
ну если по чищеному асфальту оно конечно еще ничего,но лет и плотно укатаный снег- на ней как на коньках. было попал в неглубокую колею скользкую,так не сразу выбрался,руль повернут в край,а машина в колее как по рельсам прямо идет,если остановился чуть на уклоне и под колесами накатано,уже тронутся проблема была,и это еще на переднем приводе было. другое дело зимка,даже подубитая не идет с всесезонкой в сравнение
