Форум РадиоКот

Добрый день. Помогите пожалуйста решить задачу. дизельный двигатель с 24 в электрикой, нужно подключить свечи накала 160-200 ампер, кушать будут 5 - 15 секунд. Хочу использовать китайские с али р канальный IRF4905 10 штук (лучше перестрахуюсь, так как качество неизвестно) вопрос: по даташиту максимальное напряжение: затвор-исток 10 вольт, как быть? Как я понял транзистор управляется минусом. Долго курил инэт, нарисовал вот такую схемку. Что подскажите?
P.S. Реле ставить не хочу. Mosfet пока в дороге из поднебесной.
http://img.radiokot.ru/files/128345/med ... 15prug.jpg

оно то конечно работать будет. некоторое время.
схема правильная. я б сопроты в 5 раз уменьшил, но не это суть.

насколько понимаю - стоять ЭТО будет, скажем , на камазе?
или другом ДР-ДР-ДР с генератором и прочими прочими.....

если так - будь ласков - почитать о помехах в бортсети авто и как с ними бороться.

ЗЫ. подсказываю : суппрестор (трансил). иначе пробьет полевики нахер.

ЗЫЫ. да-да. именно тот вопросик на схеме. ампер так на 200. и несколько в параллель. и выбрать по времени ( слишком медленные не айс)

Это несерьезно. Раздели хотя бы свечи чтобы не все в куче были и на каждую свой ключ. Или два параллельно.
А чем тебе реле не угодило? Не всегда полупроводники полезны

Добавлено after 8 minutes 35 seconds:
10 вольт стабилитрон маловато, лучше 15

читаем шиты IRF4905 и не тока 1 строчку и заголовок

VGS Gate-to-Source Voltage ± 20 V так что зенера ставим на 15-18в
ID @ TC = 100°C Continuous Drain Current, VGS @ -10V -52 A
RDS(on) = 0.02Ω при 10 шт будет 0.002пи 20С при 100 теже 0.02ом...
в принципе с хорошим отводом тепла оно может работать но трансил надо СИ вешать волт на 36
но я всеже лучше контактор советую применить специалный полевики вешь в авто в силе неннадежная ...можно или прожар устроить или АКБ в 0 посадить если ключик пробьет или утечка в управе будет... токив 200а требуют очень серьезно конструктива уузла комуутатора...

Vedmedd писал(а): Реле ставить не хочу.

Вас раздражает несколько щелчков реле в автомобиле? Ставьте реле и не занимайтесь ерундой, Полевики ставят если надо регулировать мощность.
Реле надёжнее дешевле и не требует охлаждения. Что будет если в дороге пробьёт 1 из транзисторов, да ещё в мороз менее -40°.
Или хотя бы делите транзисторы на каждую свечу отдельный ключ, что бы если и сжечь то не все свечи разом.

Телекот писал(а):Реле надёжнее дешевле

прежде, чем говорить такую фигню, посмотрел бы ты сначала цены на автомобильные реле...

Когда сожжёт десяток комплектов свечей, тогда поймёт что дешевле. А реле можно взять с разбора или приспособить втягивающее устройство от стартера если уже совсем жаба душит.

Свечи обязательно по каналам надо разделить. 200А - это какая шина нужна, медный лом получается!
Почему обратные полевики? Только из-за управления?

Спасибо Всем
1. реле реально дорого (от 60$ на разборке)
2. думал поставить втягивающее от ваз 2110, жрёт 17А при 12,6в. Подключал обе обмотки последовательно, при 28в думаю надо будет ставить реле для втягивающего
3. 21 век на дворе, тиристоры вытеснили ЛАТРы, твердотельные реле и тд.
4. обвязку поставлю, электролитов и керамики.
5. стабилитрон 12 вольт
6. диод шунтирующий нужен 60А ?
Просто информации в сети про P MOSFET при питании 28В, очень мало

Добавлено after 8 minutes 11 seconds:
200А в пике включения, разогреваются жрут меньше, провод 25кв.см медь

Добавлено after 2 minutes 27 seconds:
свечи сидят на массе, управлять могу чем угодно

Если использовать втягивающее устройство то большое усилие там не нужно и катушку электромагнита нужно перемотать примерно на ток 0,5А.

Если использовать втягивающее устройство то большое усилие там не нужно и катушку электромагнита нужно перемотать примерно на ток 0,5А.
Ампер 10 надо, там пружина (одну оставил) ипическая, чтобы контакты не прилипли. Провода у меня нет, чтоб перемотать.

а смысл перематыват свечи работают менше минуту что такое 10-15а по сравнению с 200а -мелочь перегрется реле даже такое врядли успет кстати что мешает взять реле стартера от камаза автобуса иили друнггого авто на 24в?? на автобазах старыне БУ реле отдадут за бутылку пива... их там механики в металолом сдают если не поленятся разбирать на медь...

Vedmedd писал(а):Ампер 10 надо, там пружина (одну оставил) ипическая, чтобы контакты не прилипли.

Там такая пружина нужна не для контактов, а для отвода шестерни. Для контактов такой пружины не нужно, и такого большого хода сердечникак тоже не нужно. При переделке нужно ограничить ход сердечника и укоротить пружину. И как раз 0,5А хватает.
Если уменьшить ход сердечника в 3 раза то сила притяжения возрастёт в 9 раз. Это значит можно использовать провод более тонкий и намотать большее количество витков.

Оптимально ТКД и им подобные реле ставить. Но они слишком качественные и дорогие. Проще с машины ессно. Р канальники это вообще ни о чём, у них и характеристики хуже чем N да и дороже они принципиально. Ну и монтаж правильный не прост.

если кочется пощечь ведро мосфетов -можно попробовать...
если хотим чтоб пускалось в-45С идем к ближайшей автобазе и дроговариваемся о старом реле стартера на 24в новое покупать конечно дороже да инеужно оно новое