Форум РадиоКот

Всем привет. Есть эл. устройство - китайский электронный термостат W1209, для питания которого требуется 12В, в принципе оно работает и при 10В, проверял. Данное устройство будет выполнять некоторые ф-ии в авто (Lada Priora) под капотом и должно работать только при включенной 1-ой скорости вентилятора отопителя. Изначально я хотел просто подключить W1209 напрямую к 1 - ой скорости через китайский DC-DC (входное напряжение макс. 24 В, по датшиту микросхемы вроде и до 28 В), вот такой. 1 -ая скорость реализована в авто так:

зеленый провод сечением 0.5 мм2, т.е. ток, думаю, макс. 5 А

Решил более детально изучить тему и наткнулся на статью, где написано:

Нагрузка бортовой сети бывает различной:
-резистивная нагрузка, например, подогрев стекол и сидений, резистивные датчики и так далее;
-индуктивная нагрузка — вентилятор отопления, стеклоподъемники и прочее;
-лампы освещения — ближний свет, дальний свет, освещение салона и так далее.
Каждый тип нагрузки имеет свои особенности. Например, при отключении индуктивной нагрузки неизбежно возникают мощные выбросы напряжения. При включении ламп освещения наблюдается стартовый бросок тока, пока спираль лампы не нагреется.

Как правильно реализовать питание W1209?
1) Через реле питать от АКБ?
2) Супрессор на вход DC-DC?
3) Оставить как хотел и не заморачиваться?

кроме бросков и прочего, - на зеленом проводе присутствует напряжение при включении любой скорости вентилятора, проще всего определить включение именно 1й скорости по напряжению между зеленым и серым проводами, там напряжение (около 4в) появляется только на первой скорости, а на остальных скоростях там 0в. определять проще всего при помощи оптопары.

Добавлено чуть позже:
но можно и пнп транзистором, он и будет включать твой термометр. Э - к зеленому, Б(через резистор) - к серому, К - к термометру.

Добавлено ещё чуть позже:
Это пока первое приближение, защит от бросков я пока не придумывал, скорее всего будет достаточно диода на мотор для защиты от индуктивных выбросов.

Ага. 1-ую скорость понял как определять. А что с питанием? Как правильно подключить питание термостата к цепи питания вентилятора?

у термостата есть свой стабилизатор, скорее всего это чтото типа кренки (вход до 30В), добавь диод (последовательно) для защиты от переполюсовки, и зашунтируй мотор диодом (с красного на корпус авто, катодом к красному проводу). Думаю этого будет достаточно.

[uquote="Ivanoff-iv",url="/forum/viewtopic.php?p=3569971#p3569971"]у термостата есть свой стабилизатор, скорее всего это чтото типа кренки (вход до 30В)[/uquote]
AMS1117, Vin mаx = 18 В

тады ещё супрессор

А если я не могу зашунтировать мотор диодом, как можно поступить в данном случае?

в этой же колодке [uquote="Ivanoff-iv",url="/forum/viewtopic.php?p=3569971#p3569971"]с красного на корпус авто, катодом к красному проводу.[/uquote] на сколько я знаю - красный провод идет к мотору

[uquote="Ivanoff-iv",url="/forum/viewtopic.php?p=3570018#p3570018"]в этой же колодке [uquote="Ivanoff-iv",url="/forum/viewtopic.php?p=3569971#p3569971"]с красного на корпус авто, катодом к красному проводу.[/uquote] на сколько я знаю - красный провод идет к мотору[/uquote]
Без диода D1 я не смогу обойтись, может его можно в другом месте поставить, например, перед W1209? Про 1-ую скорость я понял, вопрос по питанию W1209.

впринципе можно хоть на зеленый хоть на серый - защищать термостат от выбросов он будет.