Форум РадиоКот

Всем привет!
Извиняюсь, что не на автофорум, но там по большей части сидят такие же незнайки как и я.
Ситуация следующая. У человека в прикуриватель фольцваген "поло" через тройник были подключены регистратор, навигатор и антирадар, без проблем работали лет пять. Подогнали ему четверник. Включил через него - сгорел предохранитель прикуривателя. И так раза три, пока не обратил внимания, что подключенные приборы уже не работают. Один "зарадник" отделался перегоревшим предохранителем. Во втором сдохла микросхема инвертера (?) и его заменили на новый. А вот антирадар имел внутренний преобразователь. Когда я его разобрал, то увидел разлетевшийся в клочья электролит. Отмыл плату и поставил похожий (номинал наобум, а по питанию взял на 35 вольт). Вернули на место проверенный временем тройник. Все заработало.
Проблема в том, что после этого человек поехал на юга и в дороге у него опять сгорели антирадар (воняет паленым) и регистратор. Воткнул уцелевший навигатор напрямую в прикуриватель (думал тройник подкорачивает). Через четыре часа и навигатор навернулся.
Интересует в чем вообще может быть причина? Он грешит на плохой контакт прикуривателя. Но мне не дает покоя взорвавшийся электролит в антирадаре, они ведь обычно разлетаются при высоком напряжении.

да изредека так бывать и ВСЕГДА при переполюсовке
вилимо ваш 3-4 был неправилный
а может в авто уже болше 14в в сети иза дохлого *РР

похоже на дохлое РР, генератор не отключается при 14-15в, а фигачит на полную, давая в бортсеть импульсы за 30в.

Спасибо.
А это реле-регулятор можно как-то простым мультиметром проверить? Или только осциллографом испульсы увидишь?
А какие импульсы вообще допустимы? В смысле длительность и напруга (ведь вроде бывают еще помехи от генератора, как я понимаю те же краткосрочные импульсы) .

MsDemonid писал(а):Проблема в том, что после этого человек поехал на юга и в дороге у него опять сгорели антирадар (воняет паленым) и регистратор.

Дык, часами шмалило повышенное напряджение - чего Вы ожидали???

MsDemonid писал(а):А это реле-регулятор можно как-то простым мультиметром проверить?

Не импульсы, а плавные повышения напряжения при увеличении оборотов двигателя! Воткните тестер в акуум и плавно газоните до 4-5 тысяч - увидите как растёт напруга!
Реле зарядки скорее всего находится в генераторе - его менять нужно сняв гену! Это работа моториста!!!

И ещё совет: не берите дешёвые говоно-вилки! это ваша пожаробезопасность!

Добавлено after 2 minutes 5 seconds:
Мксимальное напряжение на аккуме при работающем двигателе = 14.4 вольт. Всё, что выше - аномалия!

как то у мну на мопеде РР в дороге вылетел, две галогенки полыхнули белым ярким светом и карачун.
гена на оборотах до 70в выдает.

по делу.
Мульитметр на АКБ (исправный) и прогазовать, если выше 15-16 напужение поднимется, то РР менять.

Добавлено after 2 minutes 23 seconds:
[uquote="MsDemonid",url="/forum/viewtopic.php?p=3677197#p3677197"]как я понимаю те же краткосрочные импульсы) .[/uquote]
не должно быть никаких импульсов (бросков), а если и будут АКБ все проглотит.

Не газовать "дыр-дыр-дыр", а плавно повысить обороты и подержать пару секунд, чтоб успел "набрать" аккум напругу.
Один сидит за рулём, второй - с прибором под капотом"!

[uquote="alexradio1103",url="/forum/viewtopic.php?p=3677271#p3677271"]Один сидит за рулём, второй - с прибором под капотом"! [/uquote]

... а как же тросик?

Какой дросик?
Это шо вам, ЖЫгулятор???

Не, ну можно и одному: сидя за рулём, газануть и воткнуть в прикуриватель тестер...

[uquote="alexradio1103",url="/forum/viewtopic.php?p=3677274#p3677274"]Какой дросик? [/uquote]
да уж, бежит время...

На рычаге газа - резистор, а "мозги" управляют сервоприводом дроссельной заслонки или инжекторами!

если бы было повышенное напряжения то уже бы давно не только лампочки погорели, но и аккумулятор выкипел бы. Скорее всего дело в кратковременных импульсах перенапряжения. Может просто ослаб контакт с АКБ?
Или просто на входе устройств поставить мощный супрессор он и от перенапряжения избавит и от переполюсовки.
http://www.russianelectronics.ru/develo ... doc/56185/

Та кароче, машину чинить надо! А это не к нам!

Может масса гены отгорела, а мы тут думаем...

От плохой массы очень млжет быть такое, а вы на кумушек перед зеркалом. Машину смотреть надо по електрике, а нипричем здесь тройники четверники

[uquote="alexradio1103",url="/forum/viewtopic.php?p=3677232#p3677232"]Воткните тестер в акуум и плавно газоните до 4-5 тысяч - увидите как растёт напруга!
Реле зарядки скорее всего находится в генераторе - его менять нужно сняв гену! Это работа моториста!!!
......[/uquote]
Ясно. Как приедет знакомый, проверим. Чинить разумеется сами не будем, нам главное причину найти.

Добавлено after 10 minutes 34 seconds:
[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=3677318#p3677318"]если бы было повышенное напряжения то уже бы давно не только лампочки погорели, но и аккумулятор выкипел бы. Скорее всего дело в кратковременных импульсах перенапряжения. Может просто ослаб контакт с АКБ?[/uquote]Проверим и это. Пока что он проверял проводку под капотом, говорит что в порядке. Разобрал прикуриватель, тоже вроде ничего.

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=3677318#p3677318"]Или просто на входе устройств поставить мощный супрессор он и от перенапряжения избавит и от переполюсовки.
http://www.russianelectronics.ru/develo ... doc/56185/[/uquote]Хорошая идея! Спасибо!

Добавлено after 6 minutes 53 seconds:
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=3677473#p3677473"]От плохой массы очень млжет быть такое, а вы на кумушек перед зеркалом. Машину смотреть надо по електрике, а нипричем здесь тройники четверники[/uquote]Так началось все именно после замены тройника на непроверенный четверник. Толи в нем КЗ было, толи переполюсовка, это уже не важно, важны последствия. А они таковы, что теперь горят приборы от прикуривателя.
Я поначалу удивился, почему только с прикуривателем проблемы. А потом вспомнил, что на "немце" все энергопотребители запитаны через какие-то доп. схемы, которые полностью обесточивают машину, когда напруга аккумулятора падает ниже 11 с копейками вольт. Видимо они и защищают от перенапруги и скачков.

Добавлено after 2 minutes 38 seconds:
Спасибо ребята за идеи, хоть понятно стало в какую сторону смотреть