Форум РадиоКот

Всем привет!
1. Можно ли в Бесперебойник добавить ещё один аккомулятор и чтобы эти два аккомулятора одновременно работали и заряжались.
2. Можно ли сделать так, соеденить выход Бесперебойника с его входом, чтобы сам себя заряжал (чтобы дольше проработал от аккомулятора)?

Вопросы немного смешные, но всё же

toxi, щось ти не те понаписував..
toxi, по второму вопросу - это всеравно как вечный двигатель..
ну а первый - вовсе непонятно ..

I.Cherry писал(а):ну а первый - вовсе непонятно ..

Сорри
По первому вопросу такое дело:
Есть два аккомулятора. Один стоит в Бесперебойнике, а второй отдельно. Вопрос в том, можно ли подключить второй аккомулятор к бесперебойнику и не повлияет ли это на работу самого бесперебойника.

А по второму вопросу, если так сделать, то есть шанс спалить бесперебойник? )

По первому вопросу - если бесперебойник "умный" - эффекта небудет... Если простейший - держать будет дольше... По второму вопросу - а Вы не пробовали кушать свой "продукт жизнедеятельности"?.. Помогает от голода?

toxi писал(а):

I.Cherry писал(а):ну а первый - вовсе непонятно ..

Сорри
По первому вопросу такое дело:
Есть два аккомулятора. Один стоит в Бесперебойнике, а второй отдельно. Вопрос в том, можно ли подключить второй аккомулятор к бесперебойнику и не повлияет ли это на работу самого бесперебойника.

А по второму вопросу, если так сделать, то есть шанс спалить бесперебойник? )

Кислотные аккумуляторы нельзя соединять параллельно !!!!!!!!!!!
Бесперебойник это может и переживёт, а вот аккумуляторы нет.

nik-as писал(а): Кислотные аккумуляторы нельзя соединять параллельно !!!!!!!!!!!

Че так ? В автомобилях у "музыкантов" соединены обычно и ни че так.

Да и в грузовиках есть комутаторы - обычно параллельно 2 батареи а для питания стартера переключаются последовательно.

А в не зная материальной части КРАСНЫМ покриком кричите.

koshko писал(а): Че так ? В автомобилях у "музыкантов" соединены обычно и ни че так.

Да и в грузовиках есть комутаторы - обычно параллельно 2 батареи а для питания стартера переключаются последовательно.

А в не зная материальной части КРАСНЫМ покриком кричите.

Прежде чем 3.14здеть попробуйте без коммутаторов соединить два аккумулятора параллельно, а я посмотрю.

Комутатор это контактор обычный. Вам уже выше написал где соединены.

Миожете и дальше головой об стенку стучаться - но продуктивней мат часть изучить.

Иль даташит найти и показать где написано что нельзя параллелить или ЛЖЕ физику запрета растолковать народу.

Видимо, фирма АРС не знает, что аккумуляторы паралельно соединять нельзя... В её "поделках" такое включение используется сплошь и рядом...

Допускается включать параллельно только новые аккумуляторы одной партии.
Однако это может напрячь зарядное устройство с неизвестными последствиями (UPS сертифицируется под определенную емкость аккумулятора). Это не относится к устройствам с возможностью подключения внешнего аккумулятора, но и здесь внешняя емкость ограничена.

ludmila 1 писал(а):Допускается включать параллельно только новые аккумуляторы одной партии.

Т.е. через месяц (или через неделю ?) надо влезать в АПС и провода параллелящие перерезать ? Они ведь не новыми уже делаются.

И в грузовиках один акум отключать срочно - не новьЁж.

koshko
Извиняюсь, действительно можно соединять параллельно, поотстал я маленько в этой части.
Однако при этом там довольно много оговорок, по части условий соединения.

As писал(а):По второму вопросу - а Вы не пробовали кушать свой "продукт жизнедеятельности"?.. Помогает от голода?

Круто сказано! Ни добавить, ни убавить. Надо запомнить

P.S. Аккумуляторы я соединял параллельно, никаких аномалий не заметил. Но они были одинаковые, а если ёмкости разные, то думаю что в этом случае параллелить не желательно. Ну а в UPS 2 аккумулятора ставить нельзя. Зарядный ток будет вдвое выше положенного.

Я во первых строках хочу товарища koshko предупредить о том, что у нас тут не ругаются. Будет худо.

SeregaT писал(а):Ну а в UPS 2 аккумулятора ставить нельзя. Зарядный ток будет вдвое выше положенного.

Ну это вообще аксиома. И принципы параллельного соединения аккумов тут ни к чему - их просто в один ИБП не поставить. Хотя вообще-то зарядник мог бы и сообразить такую ситуацию и сработать нормально, например, с аккумом большей емкости.

Аккумуляторы в паралель подключал, но кислотные гелевые на 7-12а, работают в среднем по два - три года, правда подключал не в бесперебойниках, а в блоках питания сигнализации. К бесперебойникам подключал аккумуляторы большей ёмкости(вместо 7А на 36а, увеличивается время заряда). Если хотите поставить резервную батареюна UPS, то рекомендую это. Эта штука в обычном режиме заряжает аккум, а когда основная батарея сядет подключит свою. Теперь что касается включения бесперебойников паравозиком. Пробовал такое с APC Back-UPS 500 Pro, включал по схеме UPS1 -> UPS2 -> Нагрузка, неработает. Хотя при включении UPS1 -> Стабилизатор -> UPS2 -> Нагрузка, работает. Но лучьше взять это: APC Back-UPS RS 1500VA 230V, у него даже есть разьём для подключения внешних батарей.