Форум РадиоКот

Решил вместо ручного привода заслонки печки в машину поставить сервопривод. Собрал на базе ,,штатного" механизма. Резистор Р1 использовал штатный, тот что нарисован на самой плате, его сопротивление 8,8 кОм. Остальные детали с платы сдул феном. Работает. При повороте задающего резистора Р2 к (+), идет ровно и до конца. Если повернуть на (-) и до конца, останавливается. Дальше идет если вернуть переменник чуть назад. Изменяя сопротивления резистора Р2 плавно можно довести мотор до конца. Работа привода не зависит от номинала резистора Р2. Пробовал от 1 кОм до 50 кОм. Угол поворота определяется резистором в самом сервоприводе. Угол поворота заслонки около 90 градусов, меньше чем угол резистора.

https://elwo.ru/files/file-2/servo_motor_dc-1-.pdf
Можно его заставить нормально работать?

Для нормальной работы заслонки нужно отслеживать ее местоположение. Для этого предназначен Р1. Если в штатной заслонке такой потенциометр есть, то его подвижный контакт нужно присоединить к FB разъёма на плате. Если его нет, то Р1 нужно установить. Иначе работать нормально не будет, а будет бегать из одного крайнего положения до другого.

[uquote="САТИР",url="/forum/viewtopic.php?p=3814738#p3814738"]Для нормальной работы заслонки нужно отслеживать ее местоположение. Для этого предназначен Р1. Если в штатной заслонке такой потенциометр есть, то его подвижный контакт нужно присоединить к FB разъёма на плате. Если его нет, то Р1 нужно установить. Иначе работать нормально не будет, а будет бегать из одного крайнего положения до другого.[/uquote]
Следящий резистор нарисован на плате (штатный) сопротивлением 8,8 кОм. И он называется Р1. Я ошибочно его назвал Р2, прошу прощения.

[uquote="Sergey368",url="/forum/viewtopic.php?p=3814678#p3814678"]Угол поворота определяется резистором в самом сервоприводе.
https://elwo.ru/files/file-2/servo_motor_dc-1-.pdf
Можно его заставить нормально работать?[/uquote]
Я Вам об этом и написал, что на новую платку нужно подать проводочек на FB от движка резистора, который "в самом сервоприводе" и ещё, естественно, общий провод с корпуса машины.
Резистором Р2 устанавливается желаемое положение заслонки, но зафиксировать это положение можно лишь в случае если подключен резистор из самого сервопривода.

[uquote="Sergey368",url="/forum/viewtopic.php?p=3814918#p3814918"]Чуть внимательнее....[/uquote]Тогда, вместо кучи словов нарисуйте схему, что, куда и как вы подсоединили!

полярность поменяй моторчика попробуй

Плата привода. Используется только резистор. Если перепутать провода на резисторе, будет кз. Пройдено на другой плате. Смена полярности двигателя ничего не решает.

И что?
Рисуйте что и куда вы подключили!!

Спойлер

Да тупо все элементарно ёба! Ркой без шестеренок покрути и смотри напрядение, должно от нуля до + питания меняться. А короче, пойду посру

Кирдык этому приводу. Потенциометр заезжен до дыр.

Нормальный потенциометр, но Sergey368 не понимает, что нужно сделать.
Нужно перерезать дорожки от обеих половинок потенциометра ближе к отверстиям переходов на другую сторону.
Затем, один вывод, например короткой дорожки, присоединить на общую шину, а на ближний конец длинной дорожки подать "+" через резистор 1кОм, 0,25 Вт и с этой же точки подключить провод на FB платы управления.
После этого всё собрать аккуратно и наслаждаться работой устройства.
Возможно, всё обстоит гораздо проще, если бы видеть обратную сторону штатной платы.

Пристроил к валу наружный переменник в 1 кОм. Диапазон больше 180 градусов. Ведет себя как и прежде. В + идет нормально, в - если повернуть до конца, то останавливается. Возвращаешь чуть назад- пошел дальше. Любое дополнительное сопротивление в + или - отправляет привод в бесконечное вращение. Сопротивление длинной дорожки на плате 8,8 кОм, короткой- 0. Короткая и есть выход с резистора Р1. Из родной платы использован только резистор.

Тогда на длинную дорожку с одного конца подайте массу, а с другого плюс. С короткой подайте на FB. Если не заработает правильно - поменяйте местами плюс и массу на длинной дорожке.