Форум РадиоКот

Охото сделать такую штуку, единственный приходящий в голову способ - это поставить три больших семисегментных индикаторов как-то задом наперед, но как сделать сам спидометр?

Спидометр, как раз, сделать проще всего

Подскажите как

Вам сюда http://speed-light.on.ufanet.ru/speedometr-m1.shtml

Или сюда http://speed-light.on.ufanet.ru/speedometr-k1.shtml (там же)

Можно взять за основу проекционные часы ... .

а можно взять за основу ЖК индикатор без отражающей плёнки .
насколько я помню в калькуляторных можно снять отражающую плёнку с дисплея и при этом полярицазия остаётся нормальной.

Да можно, только при этом контрастность фиговатенькая получается... Лучше сразу поискать работающий на просвет.

кстати есть же часы с таким ЖКИ . рамка пластмассовая , в рамке экран прозрачный . когда работают всё чётко видно . тут главное или поляризационную плёнку достать прозрачную на заднюю сторону , или же найти ЖКИ с раздельными отражающей и поляризационной.

Всё уже давно сделано...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0% ... 8%D0%BA%D0%
B0%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%BD%D0%B0_%D0%B
B%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC_%
D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B5

Кому как, а меня сильно раздражает отражение приборной панели на лобовом стекле при ночной езде... В некоторых ситуациях это может быть небезопасно...

Стекло на приборной доске сними или поставь с большим наклоном и будет счастье(на современных автомобилях делают второй вариант - блики не беспокоят)

или очки надень у которых название анти фары ароде

As писал(а):Кому как, а меня сильно раздражает отражение приборной панели на лобовом стекле при ночной езде... В некоторых ситуациях это может быть небезопасно...

это ж что , приборка смотрит на лобовое стекло ? О_0

а ИЛС это немного не то - в ночное время будет слепить , к тому же машина - это не истребитель или бомбардировщик , которым трудно в воздухе встретить кого-либо лоб в лоб поэтому считаю что ЖКИ без подсветки будет лучше всего - не отвлекает и видна только днём. ночью и так не безопасно кататься, помимо того , чтобы рассматривать "приборную" панель на стекле.

Так... Видно, что у большинства здесь присутствующих - иномарки... На "нашемарках", особенно старой разработки, приборы на панели подсвечивались лампочками, расположенными сзади. Свет попадал на шкалу и стрелку через пластмассовую призму, расположенную вокруг шкалы, и спереди прикрытую непрозрачной рамкой прибора... Только вот тут ключевое слово - спереди... Вбок эта конструкция даёт яркие блики, в том числе, на боковые стекла, и на лобовое - тоже... На более новых машинах панель приборов устроена иначе, и проблема менее заметна, тем более, над панелью научились делать козырек...

mazda323 87г.в.
никогда не замечал чтобы приборка давала блики. свет только там , где положено и над приборкой козырёк.

LINKS_234 писал(а):а ИЛС это немного не то - в ночное время будет слепить , к тому же машина - это не истребитель или бомбардировщик , которым трудно в воздухе встретить кого-либо лоб в лоб ГЫЫЫЫЫ

ИЛС как раз-то и не слепит в ночное время. У него есть настройки режима яркости и цвета подсветки. И зря вы так пренебрежительно относитесь к авиационным приборам их всё таки не дурачки делают, воздушное пространство контролировать нужно не хуже трассы, а то и тщательнее. Кроме того через него осуществляется прицеливание.
В машине не нужен авиагоризонт, только цифры, которые по бокам никак не мешают.
Вот скрины, специально разную яркость подсветки делал:






UPD
Кроме того, существуют коллиматорные прицелы.

lockon ...

что за коллиматорный прицел ?

LINKS_234 писал(а):lockon ...

Не, это не Lock On, это Digital Combat Simulator Black Shark.

что за коллиматорный прицел ?

http://www.ohoter.ru/2007/10/10/kollima ... khote.html

Всем здра!
Стоп, погодите. Действительно сделать сам спидометр не проблема (электронику то-есть)
Проблема с оптикой. В самолетах и машинах изображение проецируется на плоское стекло. Но стекло это не простое - это склейка или диффузия 2-3 сортов стекла. Проекция идет под углом полного внутреннего отражения (ну как например солнце отражается от поверхности озера на восходе).
Но главная фишка в том, что проецирование происходит с фокусировкой на бесконечность. Таким образом картинка как бы нарисована на том на что смотрим - таким образом летчик не должен перефокусировать свое зрение для просмотра показаний.
Очень плохая идея использовать отражение от лобового стекла. Водителю придется "переключать" зрение с дальнего на ближнее чтобы рассмотреть показания. А это значит что он не сможет рассмотреть препятствие ну и понятно, авария.