Форум РадиоКот

Здравствуйте участники форума, подскажите не могу понять, как работает на этом насосе термовыключатель? От чего он должен нагреться чтобы он отключился?

От большого протекаемого тока, если мотр заклинил.

что за насос не очень понятно конечно, но подозреваю что это мембана с контактами. нагрев, мембранака разгибается/загибается контакты размыкаются.

[uquote="SSkot",url="/forum/viewtopic.php?p=4044322#p4044322"]что за насос не очень понятно конечно, но подозреваю что это мембана с контактами. нагрев, мембранака разгибается/загибается контакты размыкаются.[/uquote]Насос для перекачки бензина 12в FR4205GE Fill-Rite Подробнее: https://store-sto.ru/p449255924-nasos-d ... achki.html

Добавлено after 8 minutes 30 seconds:
[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=4044319#p4044319"]От большого протекаемого тока, если мотр заклинил.[/uquote]правильно ли я понял, когда мотор заклинил, обмотка мотора нагрелась и выключила? От межвиткового замыкание обмотки этот термовыключатель может сработать?

Добавлено after 6 hours 58 minutes 51 second:
хочу разобраться с этим насосом,у меня проявляется такой дефект, когда качает топливо он на какое то время выключается, а потом через какое то время включается, подскажите с чем это связано?

обычно этим занимается эбу по сигналам с рампы
ваше вариант непрерывной работы такого насоса без обратки не допустим!
рост давлени не контролируем и порват ТМ может раншен клинига мотора

Добавлено after 1 minute 5 seconds:
датчик в основном от сухого хода

musor пример Рено Логан, ростовской сборки в часности обратки нет,собственно как и датчика давления в рампе,насос работает постоянно пока вращается коленвал....в самом насосе стоит клапан на 4бара,при превышении давления он открывается и бензин сливается обратно в бак...кстати и некоторые жигуленки тоже без обратки....

[uquote="SAMBO70",url="/forum/viewtopic.php?p=4044330#p4044330"]когда качает топливо он на какое то время выключается, а потом через какое то время включается, подскажите с чем это связано?[/uquote]
Эту дрянь надо постараться сдать по гарантии. 50000 за перекачивающий насосик, еать ту Люсю. Можно бочку на подставку закатить и заправлять через шланг самотёком.
Или найти маслозакачивающий насос от Белаза, тепловоза, танка.

Подскажите чем можно заменить термовыключатель который изображён на фото выше? Просто такой термовыключатель не найти, его изготавливает один завод в США.

[uquote="Пушкин",url="/forum/viewtopic.php?p=4044585#p4044585"]кстати и некоторые жигуленки тоже без обратки....[/uquote]
В таких случаях обратный клапан установлен непосредственно в топливном насосе, либо рядом с ним и к рампе подходит только один топливопровод.

Позже я скину фото всей установки.

Borodach, я об этом и написал,в торце насоса рядом с штуцерами стоит клапан на 4бара(шарик/грибок с пружинкой),насосы пекар(Жигули) и бош(Логан) конструктивно почти одинаковые и взаимозаменяемые(разница в расположении клем и креплении фильтра грубой очистки(сеточки)

Как и обещал вот фото установки. Все таки подскажите каким аналогом можно заменить термовыключатель?

о серьезная вешь там яб не рискнул колхозить...

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4045710#p4045710"]о серьезная вешь там яб не рискнул колхозить...[/uquote]
Хотите сказать что на другой термовыключатель не заменить? Просто этот терм.выключатель на одном заводе делают. Перемыкать на прямую не хочется, лучше что бы стояла защита.

Добавлено after 5 minutes 15 seconds:
Вот параметры насоса.

На такой ток задача решается только так: https://ltparts.ru/datchiki-sensory/w12 ... CMEALw_wcB
выход этой бяки надо умощнить небольшим контактором.

[uquote="12943",url="/forum/viewtopic.php?p=4045891#p4045891"]На такой ток задача решается только так: https://ltparts.ru/datchiki-sensory/w12 ... CMEALw_wcB
выход этой бяки надо умощнить небольшим контактором.[/uquote]
Спасибо за ответ, можете приблизительно нарисовать схему подключения? Если вам не тяжело, хотелось бы увидеть как это будет выглядеть.

SAMBO70, правильнее было бы сначала замерить: а) Напряжение на двигателе. б) Ток двигателя. в) Температуру на момент отключения. г) Время через которое отключается. И сравнить это всё с паспортными данными.
Может же оказаться так, что защита срабатывает правильно, а попытка её обойти приведёт к поломке. У вас всего одна такая установка с таким насосом, или есть ещё такие же, с которыми всё ок?

[uquote="mont-oriol",url="/forum/viewtopic.php?p=4046048#p4046048"]SAMBO70, правильнее было бы сначала замерить: а) Напряжение на двигателе. б) Ток двигателя. в) Температуру на момент отключения. г) Время через которое отключается. И сравнить это всё с паспортными данными.
Может же оказаться так, что защита срабатывает правильно, а попытка её обойти приведёт к поломке. У вас всего одна такая установка с таким насосом, или есть ещё такие же, с которыми всё ок?[/uquote]
Есть такие же, сняли для проверке с другой установки тепловое реле, все работает. Подскажите как он внутри устроен? Если присмотреться он вроде как регулируемый.

то что на фото это не термовыключать это пусковое защитное термореле -для защиты мотора при неудачном и затяжном пуске! они бывают на разные токи
и оно таки регулируемое но регулировку делают ТОЛКА на стенде...так на вскидку крутить чтевато загнать в зону где оно никогда не сработает

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4046588#p4046588"]то что на фото это не термовыключать это пусковое защитное термореле -для защиты мотора при неудачном и затяжном пуске! они бывают на разные токи
и оно таки регулируемое но регулировку делают ТОЛКА на стенде...так на вскидку крутить чтевато загнать в зону где оно никогда не сработает[/uquote]
Спасибо за ответ, вот интересно почему он срабатывает через какое-то время? Что в нем сломалось внутри, с исправным того нету.