Всем привет, нарисуйте пожалуйста как правильно подключить данное реле к автосигнализации. Мне нужно чтобы работало таким образом, чтобы включался в одном состоянии импульс Закрытия дверей при постоновке в охрану и переключался другим импульсом снятие с охраны, а контакты подключить таким Образом чтобы в охране На выходе всегда был (-), а при снятии с охраны он пропадал.
[uquote="SAMBO70",url="/forum/viewtopic.php?p=4131522#p4131522"]Всем привет, нарисуйте пожалуйста как правильно подключить данное реле к автосигнализации.[/uquote]
А КАКОЕ ИМЕННО?
У вас в заголовке написано ДВА реле, от перврого я БЫСТРО описания не нашел, а вот второе - NRL708A, продаётся, как минимум, в четырёх вариантах: NRL708A-1C-12-S, Реле 1 пер. 12VDC / 16A, 250VAC бистабильное 1 катушка https://www.chipdip.ru/product/nrl708a-1c-12-s
зы.. Собственно, у RT314F12 такое же количество вариантов (4)- 1 катушка и 2 катушки, и у каждого из вариантов с катушками- 1 группа на переключение или 1 группа на размыкание.
Ну, это если не считать тот набор напряжений, на которое эти реле выпускаются..
[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4131532#p4131532"]Тогда купите реле с ОДНОЙ обмоткой и контактной группой на переключение. -NRL708A-1C-12-S https://www.chipdip.ru/product/nrl708a-1c-12-s https://telemetrya.ru/catalog/rele_elek ... _obsolete/
Катушку реле подключаете параллельно электроприводам замков, тогда при открытии/закрытии замков релюха будет перекидываться из одного положения в другое.[/uquote]
В своем городе это реле не нашел, нашел импульсное реле от ваза, помогите его правильно подключить, если не тяжело можете нарисовать схему. Реле называется 23.3777 для задних противотуманных фар.
SAMBO70 писал(а):Реле называется 23.3777 для задних противотуманных фар.
Ага.. Ну, да..
"у меня запорожец, но я для него мотор не нашел, нашел мотор от самолёта, помогите мне его поставить".. Ну, вот так как- то..
Это реле просто ПРИ КАЖДОЙ подаче управляющего импульса перекидывается из состояния "включено" в состояние "выключено".. Если у вас его поставить, то нет гарантии от того, что, в какой- то момент оно у вас не начнёт переключаться "наоборот" ..
Представьте- вы ставите машину под охрану, а она, при этом, открывает замки, а при снятии с охраны- закрывает..
SAMBO70 писал(а):Реле называется 23.3777 для задних противотуманных фар.
Ага.. Ну, да..
"у меня запорожец, но я для него мотор не нашел, нашел мотор от самолёта, помогите мне его поставить".. Ну, вот так как- то..
Это реле просто ПРИ КАЖДОЙ подаче управляющего импульса перекидывается из состояния "включено" в состояние "выключено".. Если у вас его поставить, то нет гарантии от того, что, в какой- то момент оно у вас не начнёт переключаться "наоборот" ..
Представьте- вы ставите машину под охрану, а она, при этом, открывает замки, а при снятии с охраны- закрывает..
А с двумями катушками реле есть?[/uquote] Нету, придется заказывать. Подскажите стало интересно , в связи с чем это реле (23.3777) будет работать на оборот?
Потому, что, если нормальное поляризованное реле подключить, например, к выходам управления центральным замком, то там на открытие/закрытие меняется полярность, а тут "нажатие кнопки"- то есть, если при открытых замках, вы случайно нажмёте "открыть" - то это реле (23.3777) изменит своё состояние на противоположное, и, в дальнейшем будет переключаться "с точностью до наоборот"..
К тому же- на сколько я помню, оба выхода ЦЗ сигнализации, постоянно подключены к "минусу", а на открытие/закрытие к "плюсу" кратковременно подключается один из выходов, а тут управляющий импульс- "кратковременное подключение к минусу"..
[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4131532#p4131532"]Тогда купите реле с ОДНОЙ обмоткой и контактной группой на переключение. -NRL708A-1C-12-S
Катушку реле подключаете параллельно электроприводам замков, тогда при открытии/закрытии замков релюха будет перекидываться из одного положения в другое.[/uquote]
Будьте добры, растолкуйте, пожалуйста, по данному реле - алгоритм работы - при подаче питания на катушку контакт переключается, при снятии питания с катушки контакт остается в том же положении, в которое пришел при подаче питания? Т.е, как такового управляющего контакта в данном реле нет? Реле управляется непосредственной подачей питания на катушку? и при отсутствии питания подвижный контакт может находиться в любом, из двух положений?
nikvolant писал(а):при подаче питания на катушку контакт переключается, при снятии питания с катушки контакт остается в том же положении, в которое пришел при подаче питания?
Да. При подаче управляющего напряжения на катушку - в зависимости от полярности этого напряжения, подвижный(е) контакт(ы) реле перебрасываются в одно из двух положений
nikvolant писал(а):Реле управляется непосредственной подачей питания на катушку?
nikvolant писал(а):при отсутствии питания подвижный контакт может находиться в любом, из двух положений?
Да! "Бистабильные" реле управляются ИМПУЛЬСАМИ- "вкл" и "выкл", в зависимости от конструкции реле это- либо две катушки, одна "вкл", вторая "выкл", либо одна катушка, а управление происходит сменой полярности импульса.
Исчерпывающе!
Благодарю Вас!
Т.е, получается, что, если, я подам, повторно, импульс той же полярности на катушку, то ничего не произойдет, верно?
К сожалению, вообще не мой вариант.
Мне нужно - подача импульса одной и той же полярности, на катушку/управляющий контакт, переключает контакт и в идеале - возврат подвижного контакта в дефолтное состояние при снятии питания с катушки(при условии, конечно, что есть управляющий контакт), но это в идеале. В общем, полная аналогия бистабильного автомобильного реле. Выше фигурировало 23.3777 - его аналог, но в миниатюрном исполнении. Расчетный ток потребителя 5А макс.
Буду признателен если подскажите, что именно можно использовать.
Добавлено after 1 hour 28 minutes 54 seconds: DK1A-12V-F возможно, это подойдет?
Чото я не пойму. У автосиги два реле меняют прлярность для управления актуаторами например. Достаточно однокатушечного поляризованного реле. На катушку подключить и все, а контакты куда надо
Добавлено after 2 minutes 6 seconds:
Какая сигналка? Модель?
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4349186#p4349186"]Чото я не пойму. У автосиги два реле меняют прлярность для управления актуаторами например. Достаточно однокатушечного поляризованного реле. На катушку подключить и все, а контакты куда надо
Добавлено after 2 minutes 6 seconds:
Какая сигналка? Модель?[/uquote]
Нет, задача другая - сделать обогрев руля управляемый кнопкой без фиксации. Подали питание(вкл зажигание), нажали кнопку, реле переключилось(замкнулось), тэн работает. Нажали кнопку еще раз, реле разомкнулось. Отключение питания(выкл зажигания) возвращает реле в дефолтное состояние, т.е, при повторной подаче питания потребитель останется отключенным(в идеале).
Ну тогда на обычном сделать реле, зачем там бистабильное? Да и вобще на полевике транзисторе можно
Добавлено after 1 minute 42 seconds:
Обогрев руля конечно хорошо. Тоже задумывал, но чото очкую поплавится шлейф в руле, а там подушка и сигнала кнопка. На ходу прдушка стрельнет в голову
Добавлено after 1 minute 57 seconds:
Если только отдельным кабелем на руль спираль намотать чтоб вертеть можно, но это чо колхоз какой то получится стремный вощпе
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4349209#p4349209"]Ну тогда на обычном сделать реле, зачем там бистабильное? Да и вобще на полевике транзисторе можно[/uquote]
Еще раз - кнопка без фиксации.
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4349209#p4349209"]Добавлено after 1 minute 42 seconds:
Обогрев руля конечно хорошо. Тоже задумывал, но чото очкую поплавится шлейф в руле, а там подушка и сигнала кнопка. На ходу прдушка стрельнет в голову
Добавлено after 1 minute 57 seconds:
Если только отдельным кабелем на руль спираль намотать чтоб вертеть можно, но это чо колхоз какой то получится стремный вощпе[/uquote]
У меня все проще - улитки нет, есть два штыря диаметром 4мм упирающиеся в токосъемные кольца. Там 20А пропустить можно и не заметит.
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4349221#p4349221"]Не, я не про фиксируемую кнопку. Как и хотите на короткие нажатия имел ввиду. https://electrohobby.ru/shem-prost-trig-rele-vvz.html
Вот например. С вывода реле сразу и взять на тэны[/uquote]
Ой не..) это не для меня. Там паять нужно. Мне бы что готовое. Автомобильное бистабильное реле полностью устраивает - по функционалу, но большое. Нужно миниатюрное что то.
Добавлено after 2 minutes 13 seconds:
DK1A-12V-F - вроде же Не поляризованное? значит его катушке побарабану полярность?
Добавлено after 5 minutes 46 seconds: Судя по схеме реле DK1A-12V-F должно работать независимо от полярности, иначе, схема в целом работать не будет.
