Форум РадиоКот

Здравствуйте. Подскажите, от чего подойдет передняя вилка, размеры :
Диаметр пера: 31 мм
Общая длина амортизаторов : 72 см

Хочу поставить длиннее и наклонить , то есть увеличить мотоцикл в длину.

Можно конечно поставить любую другую вилку других размеров, применив болгарку и сварку, проблем не составит, но не хочу этот гемор...

Gorets писал(а): Хочу поставить длиннее и наклонить , то есть увеличить мотоцикл в длину.

Дабы наклонить вилку, нужно певаривать стакан на раме под другой угол.
Без переварки стакана рамы под вилку, дабы увеличить длинну мотоцикла, можно поставить рычажную вилку:

Спойлер

Удлиннение перьевой вилки плохо скажется на управляемости мотоцикла, в своё время баловался такими понтами, аля чёппер.

Хорошая идея, спасибо. А может лучше зад удлинить ?

ps я конечно понимаю что это не спортбайк но навсяк хочу предостеречь: значительное изменение угла наклона колонки(оси поворота вилки) без изменения выноса (смещения оси колонки от оси колеса) сильно изменит управляемость, может стать очень неприятно и даж опасненько.
еще может критически увеличиться износ стаканов, если по нервному ездить - может поломаться такая тонюська.

для оценки геометрии подвески есть упрощенный обобщенный параметр трэйл, про него очень любят писать и рассууждать)) - если не чисто декоративный аппарат а чтоб ездить - почитайте, ну или просто не сразу начисто варить а прокатиться хорошенько на надежно наживленном стакане, потом откатить если совсем пипец

если удиннять задний рычаг то тож много параметров будет занронуто, но для небольших скоростей влияние будет сильно меньше чем наклон рулевой... самое маловлияющее на управляемость это раму удлиннять.

Спасибо. Просто я задумал вынести вперед подставки для ног, так как сижу в позе скутериста , при моем росте 180. Рама будет переделываться по-любому. В основном вожу свою девушку, у нее рост 170. Выглядит как-то по детски поэтому и хочу увеличить размеры мотака.

може проше купить другой мотик? почему некото мототюнингисты с образованием 6 класоф +5 лет в тусофке байкекроф
думают что они ervyt инженероф разраьотавших байк? ну измените вы чтот изменитсо все от центра тяжести и управлчемости до нагрузок на все узлы к4а поведет себя байк без моделироваани на стенде знает тока Аллах часто такое кончается всегда 1м=ДТП и 200м а если 2 +и 300м оновам надо??

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4189827#p4189827"]може проше купить другой мотик? почему некото мототюнингисты с образованием 6 класоф +5 лет в тусофке байкекроф
думают что они ervyt инженероф разраьотавших байк? ну измените вы чтот изменитсо все от центра тяжести и управлчемости до нагрузок на все узлы к4а поведет себя байк без моделироваани на стенде знает тока Аллах часто такое кончается всегда 1м=ДТП и 200м а если 2 +и 300м оновам надо??[/uquote]
Судя по писанине , 6 классов образования явно не у меня. Таки да, что-то изменится. Поясню :
Я катаюсь спокойно, не торопясь. Мне не нужно маневрировать потоке машин, это удел мотоциклов с маленькой базой. Плюс к этому, я везу пассажира примерно 40% своих поездок. На данный момент центр тяжести пассажира приходится на заднюю часть относительно оси заднего колеса, то есть, если я слезу, а пассажир будет сидеть сзади, и образно говоря, газанет резко, то перед поднимется. Даже с такой базой, как сейчас. Это не есть хорошо, когда 80% веса приходится на заднюю часть . Я считаю, что удлинение задней части рамы и заднего маятника см на 10 даст только плюсы. А насчет вилки передней я интересуюсь потому, что мотак раньше был в авариях, передние амортизаторы гнулись и выравнивались , причем походу молотком. Один я поменял на альфавский с колхозом, второй тоже нуждается в замене, но пока работает. Течет, но работает. А подходящие найти проблема.

Gorets, в каком городе обитаешь? Раптороводы много где кучкуются.