Форум РадиоКот

На следующий сезон планирую гидропонную систему.
Все оборудование (насосы и таймеры) планирую на 12вольт.
Есть старый АКБ от авто (уже не заводит, но лампочку 4 ватта всю ночь горела).
Мысль в следующем: на АКБ кидаю автоматическое ЗУ, а все оборудование - питаю от АКБ. Пока электричество есть - все работает от "розетки". А когда его нет - питается от АКБ.
Но, чувствую, что все не так просто.
Подскажите глубину моего заблуждения...

ну, так сделаны дешёвые системы видеонаблюдения и пожарно-охранной сигнализации, так что, не такое уж и заблуждение. Полагаю, надо только изучить, что именно за ЗУ будет использоваться, вдруг, там какие-то нюансы. А ещё надо сделать защиту от глубокого разряда.

Нужно БП/ЗУ предназначенное для работы в буферном режиме.
Это предполагает несколько меньшее напряжение, меньше напряжения начала интенсивного газообразования.
Иначе может случится так, что АКБ постоянно "кипеть" будет.
Кроме того:
- БП/ЗУ должно тянуть нагрузку и заряд одновременно.
- Максимальный выходной ток должен быть в пределах допустимого тока заряда (вдруг нагрузка отвалится?).

[uquote="Бобренок",url="/forum/viewtopic.php?p=4277736#p4277736"]на АКБ кидаю автоматическое ЗУ, а все оборудование - питаю от АКБ. Пока электричество есть - все работает от "розетки". А когда его нет - питается от АКБ....[/uquote]
Для таких задач существуют инверторы 12->220, импульсный блок питания 220->12 и схема ввода резерва на реле контроля напряжения и пускателе. Все это продаётся на Алиэкспресс. Возможно там даже есть полностью готовые решения, потому что задача совершенно стандартная.

ТУТ 2 ВАРИАНТА
1 ЕСЛИ ОБОРУДОВАНИ нв НА 12/24В dc NJKULF ЛУЧШЕ РЕШЕНИ КУПИТЬ ГОТОВЫЙ ббп НАПРИМЕР ББП50 ДЛЯ 12В СЕТЕЙ НАГРУЗКИ ОН РАСЧИТАН НА 7-10АЧ АКБ-свинью но можно и АВТОАКУМ ЦЕПЛЯТЬБ ПРОВЕРЕНО
предварително автоакум надо полность зарядить на авто или мощным АВТОЗАРЯДНИКОМ током 4-6а... после чего подключит к выходу для АКБ ББП30/50 или подобного
дежурный ток подзаряда достаточен для нечастого отключения тока в сети если они чаще чем раз в 3-4суток то автоакум будет заряжатся слишком долго
и не успет полностью зарядится к момету повторной аварии и быстро умрет от
систематического недозаораряда-тогда периодически помогаем ему мощной автозарядкой и генераторм авто
а если нужно 230VАC то вам нужен стандартный бесперебой 400-1000ва с 1 12в АКБ с возможность холодного пуска
это щас редкость-потому ищите старые модели с чесным ЖЕЛЕЗНЫМ ТРАНОМ по складам -у них обычно мертв внутрений акум=выкидывем его -выводим толстым КГ16мм концы с клемами к АВТО и вперед(насчет периодической подзарядки внешним ЗУ-все и там актуално)+прилаживаем обдуф трана и радиаторофмощным кулером от компа на 12в

Только дешевые офисные ИБП с большой внешней батареей, не стоит грузить более чем на половину - бабахнет от перегрева.