Форум РадиоКот

Кто ремонтирует светофоры? Что внутри?
Там реле стоят или плата с микросхемами?
Когда то раньше микросхем то не было...

Там внутри малький семафорщик, свечки зажигает и подносит к линзам чтоб светило. Набирают из карликов или уменьшают обычных людей.
Еще седня бредовые темы будут? Сколько запланировал?

мне кажется, нет там карликов. Там души гаишников отрабатывают адские муки

В яндексе забанили?:
https://vasiliybalanyuk.livejournal.com/638110.html

ТВ смотреть надо, кругозор тупозор развивать...

Фиксики там шуруповертами пикселя крутят !

Они работают по проводу, как и чем неизвестно. Но когда нажимается кнопка на переходе, если прошло какоето время, то после нажатия кнопки переключаются все светофоры на улице и останавливают всю трассу.
Если кнопка не нажата, то время переключения очевидно сильно увеличивается.
Следовательно в светофорах нет никаких мозгов. В общем то и пешеходные светофоры активно убирают заменяя воробьями.
Свист воробья более бесполезно сообщает о ином режиме переключения.

Вы лучше спросите они по файфаю управляются или там специальные усб провода закопаны

Кнопки активируются лишь в ночное время на перекрестках.
На пешеходных переходах активны всегда.

какие кнопки какие семафоры там ваше никого нет кроме свечки и вентилятора

Ленивого... Весьмааа ленивого вентилятора.

Фиг знает как они работают.
Бывало нажал кнопку и сразу ну может секунд 20 максимум. А вечером с 2 сторон кнопки нажали раза 3 и то долго ждали.
Ночью светофоры нафик вырубают, может жёлтый горит, а может и нифига. нафик они нужны ночью.
Видимо это такой новый экономический режим

а если нет кнопки? как у Электроника?

Тогда копай ямку.

Что внутри?

В старых - лампочки с отражателями, в новых - светодиоды на ПП со схемой.

Когда то раньше микросхем то не было...

Ой, да раньше и электричества не было. Свечами освещали.

Вообще, если очень хочецца узнать, че там внутри, подойди ночью к светофору и открой его молотком. Сфоткаешь - и нам покажи тоже.
Кстати, мой приятель работает на учебном автополигоне со светофорными объектами и даже с участком жд-переезда. Щас зима, холодно на улице торчать, а летом можно было бы и попроситься открыть светофор...

Организация, где я работаю, разрабатывает и выпускает всяку ЖД автоматику. Вот как раз сейчас готовим к испытаниям контроллер светофора. Сказал бы я, сколько чертей в нём бегает... не поверит же никто.

жд свеьлфоры на трасе совсем другие там 1 лампа 12в и призы и зерокала разные светофилтра и сервопривод управляемый удалено поток лампы идет натот светофилтр через призму что светит ка АЛСН или 1 цвет или мсразу 2....
авто светофоры простые и тупые старые имели 20вт лампу испецалную линзу френеля-светофилтр из цветного стекла -неубиваемая исолидная вешь я вам скажу.... а нынешни светодиодки тупая плата с LED ккорпуске пластика прикрытая стеклом

Прошлый век. Лампочки там были, кстати, двухнитевые. Целостность нити контролировалась даже при выключенном огне. Никаких сменных светофильтров, зеркал и сервоприводов я не видел. Это когда было? И было ли вообще?
А сейчас светофоры светодиодные.

Не везде, не везде...У нас на станции на светофоре снег тает...

я застал те старые еше зеркално линзовые теплоламповые с управлением зеркалами/призмами их было полно тогда -сложно инженерная хреень щас такое не могут...но и новые попроше уже внедняли при ремонтах и обновлениях-там лампа на каждый очок шла специалная жд
насчет контроля целости ламп да таки было.. вот светодиодных на жд я не застал что интересно акумуляторы тогда умели жечь светофор даже без силовой сети гдетоне менше суток
причем доволно мощныйтеплоламповый 12в ....
светодиодампроше мн нога не надо тока

Спрошу, пожалуй, наших железных дорожников про светофоры с сервоприводами, если встречу кого... а то все на удалёнке после ковида.

Добавлено after 8 minutes 53 seconds:
[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4333500#p4333500"]причем доволно мощныйтеплоламповый 12в[/uquote]Те лампочки накаливания бывают или на 15, или на 25 Вт. "Довольно мощные"... А режим светофора может быть дневной, ночной и даже с двойным снижением напряжения питания. Понятно, что режимы кроме первого ещё экономней. А при наличии АЛС - так и нафиг они, светофоры, вообще...

для батарейки, да ещё сутки автономии - мощные.