Страница 1 из 1

Походная мини-гидро-электро-станция

Добавлено: Пн авг 17, 2009 22:34:02
Dev0stat0r
Приветствую форумчане!!! Читая этот раздел реально вижу, что здесь собралось много светлых голов, и, вот решил написать об одной давно интересующей меня конструкции, совета спросить, так сказать...

(осторожно, много букав) :idea:

Часто ездим на отдых в горы, и всегда для освещения и прочих мелких нужд приходится использовать аккумулятор авто, который после веселой ночи (или двух) садится( а включать движок и вонять выхлопами на природе не кайфово) и машину приходится потом толкать, да и освещения не очень много получается. И вот возникла идея создания портативной ГЭС, которую можно было бы брать с собой в багажник и ставить на речку возле лагеря, благо в тех местах куда мы ездим речки горные и очень быстрые, легко можно подобрать место как со спокойным, так и с очень быстрым течением.

Устройство сие представляю в виде низкой "табуретки" около 30х30х30 см из металлических уголков, над которой будет вертикально генератор, а под "сиденьем" турбина-ротор по типу Савоноуса или что-то в этом роде( рис. ниже), на ножках предполагаются отсоединяемые штыри( для вонзания в дно) или что-то вроде площадок чтоб закреплять устройство камнями.

Дело в том, что я не сильно шарю в радиотехнике( да и в гидравлике) и не знаю, сможет ли поток воды под "табуреткой" раскрутить генератор до рабочей частоты без редукторов. Вопрос второй, что использовать в качестве генератора, предпочтительнее думаю, получать переменный ток,т.к. его можно потом без труда выпрямить, но на крайний случай пойдет и постоянный.

Из экономических соображений нужно по-возможности потратить как можно меньше денег и использовать то что есть в наличии (чтоб осталось на вискас моей черной кошке), у меня есть движки на 127 В от совковых проигрывателей( не подскажите, можно ли использовать в качестве генератора и как?), движок на 24 В( или 27) размером с кулак постоянного тока, и еще есть один движок на который собственно и вся надежда, весом килограмм семь, с кондерами, на табличке написано следущее, цитирую:
"двигатель 1 фазный К.З.
двигатель АВЕ 071-4см №(тут номер)
0.18 Квт 220 В 1350 об/мин 50 Гц
Конденсатор 8 мкф 600 В"
Можно ли использовать его для получения переменного тока? И еще, если он будет раскручиваться не до паспортных 1350 а до, скажем 500 об/мин, он уже не будет давать стабильный ток, так?
В общем, подобных конструкций я в инете не нашел поэтому прошу советов по данной штуковине, как конструктивных, так и по части электроники. Прошу прощения за большой объем,писал как мог))) :)))

Добавлено: Пн авг 17, 2009 22:56:55
Brigadir
Делай проще: брезентовую трубу(удобно складывать) - это будет водовод. Генератор от автомобиля(продается и не очень дорого). На вал генератора пристроить ротор, наподобии колеса центробежного вентилятора в корпусе, естественно. (тоже мало места займет при разумных габаритах). Разворачиваемся: водовод пристегиваем к корпусу рабочего колеса(на суше). другой конец водовода крепим в воде подручными средствами, выше по течению, чем выше, тем мощнее и усё! К генератору цепляем аккум(без него ген. работать не будет). Но аккум, Вам всё равно таскать с собой приходиться? И наслаждаетесь музыкой хоть неделю, пугая местных аборигенов и медведей!

Добавлено: Вт авг 18, 2009 08:17:10
nik-as
Давным давно, по моему в "Моделист конструктор" такая идея была описана.
Заключалась она в том что через речку натягивается трос который служит валом,
с закреплёнными на нём лопатками, а на берегу стоит генератор.
А из всего перечисленного подойдёт только двигатель на 24В и то если он коллекторный постоянного тока или шаговый.

Добавлено: Вс авг 23, 2009 19:20:38
Lonleystranger
Только учтите, что генератор двигателя начинает работать в подзарядку выше 800 ОБ/Мин, при движении воды крыльчатка должна быть не тихоходной, либо редуктор, тогда напор должен быть ой-йо! :)))

Добавлено: Вс авг 23, 2009 22:31:17
anon1
На 800 оборотах ток заряда будет никакой.
Надо минимум 1800-2200 раскручивать чтоб более менее приемлемо было.

Проще было бы взять 1кВт бензогенератор и пуско-зарядное устройство любое.

Добавлено: Пн авг 24, 2009 21:46:06
93max93
а зачем такие сложности, зачем заряжать аккамулятор? Если можно на прямую питать технику.

Добавлено: Пн авг 24, 2009 21:52:54
anon1
Ну под освещением наверное имелось ввиду штатные фары автомобиля, музыка и остальное, поэтому я так увидел суть вопроса.

Добавлено: Вт авг 25, 2009 19:50:29
Brigadir
Проще и дешевле взять с собой еще один автомобильный акум и не париться: зарядить есть на чем(авто рядом).

Добавлено: Пт авг 28, 2009 23:11:29
ЮТ
ИМХО Или же если деньги есть купить дизельную/бензиновую эл. станцию. Ну реально тут уже проще купить чем сделать... Она размером с чемоданчик жрёт мало, воняет не много есть выход на 12 вольт можно автомобильный аккум подзарядить и мощность у такого чемоданчика около 2кВт на 220 В. Да и вариант с аккумулятором: дешевле будет купить/возить (пусть даже не 50 а/ч а больше там за 100). По размерам/массе/стоимости наверно меньше будет. :idea:

Добавлено: Сб авг 29, 2009 12:39:39
sputnic1436
Да просто купите солнечную батарею и не мучайтесь!!!
Днем аккум. будет заряжаться а ночью разряжаться...
Еще как вариант для освещения использовать газовую (походную)лампу... заряда ее хватает на ночь... а светит гдето как 100Вт лампочка...

Добавлено: Сб авг 29, 2009 12:42:27
ЮТ
Солнечная дороже аккумулятора и вырабатывает меньше (ну в походе) хоть и легче...я в поход на сплав брал с собой фонарь с самыми дешёвыми батарейками (там 4 шт по 1,5В) и заряжал плеер и светил заодно...