Форум РадиоКот

как снять карсану штопорную шайбу с вала чоп снять крычатку там хитрае разрещнуха в пазу вала в жопе под наклей2кой
на фото наклйки снят

Два шила. Тянуть в разных направлениях.
Велик шанс сломать, при любом раскладе желательно заготовить подходящий стопор.

Несколько способов:
Подпереть крыльчатку снизу, чтобы вал не просел, Нажать иглой на одну половину замка вниз, чтобы появился зазор, в этот зазор ввести вторую иглу и движением вверх ставить эту часть замка с вала.
Нажать иглой на диаметральную часть, чтобы игла вдавилась в кольцо, оттащить его от вала, и открывшуюся щель ввести вторую иглу и ей поднять стопорное кольцо вверх с вала.

На мелких вентиляторах достаточно сильно нажать на вал , вниз, шайба довольно легко слетает. Но надо осторожно, чтобы не выдавить весь двигатель с крыльчаткой.

-serg-, ---Велик шанс сломать, при любом раскладе желательно заготовить подходящий стопор.---
Нормально работает без шайбы, удобно смазывать.

Никогда не удавалось удачно разбирать.
Там обычно крючки в середине оси, туда ничем не залезть.
Бывают крючки у самой крыльчатки.
Если тянуть гарантировано отваливается ось.
Потом выбрасывается и ставится новый

>Потом выбрасывается и ставится новый> ну это всегда успется но типоразмер не шибкораспространен...
дап и дорогие оне шас на шарикаподшипниказ 2рядных
шилами бось лезть да и успели забыть что такой инструмент "ШИЛО" существут у нас "шило" -алкоголный напиток кустарного изготовления
интересует какаой специнструмент предназначен специално для акуратного снятия(и последующей взад устанофки) подобных шаебонек

Руки из плеч весь инструмент. Иголками булавками все снимается и ставится

достаточно одной плоской часовой отвертки...
тянешь за крыльчатку, чтоб шайба на подшипник села и отверточкой этой шайбе прорезь раздвигаешь...
а можно и не прижимая, просто отверточкой её сковырнуть, но отверткой гораздо проще, чем иголками