Форум РадиоКот

Ребята подскажите по скорости воспроизведения. Уехал в отпуск на месяц.По приезду хотел послушать Цоя, включил плей,дека сначала немного правильно покрутила,а затем скорость увеличилась в два раза.Рядом с мотором есть плата стабилизации с подстроечным резистором,но толку никакого.Посоветовали перепаять электролитические конденсаторы,перепаял все 6шт. на этой плате,тоже ничего не изменилось.Разобрали эл.моторчик SONY MOTOR DNF-1001В пропаяли контакты ,тоже ничего.На этом советы закончились.Думаю знатоки здесь есть,знаю что этот двигатель применяется в других моделях дек . Вот и думаю может двигатель купить. Про эл двигатель прочитал вот это : Двигатель Sony DNF-1001B — это двигатель постоянного тока со встроенным генератором частоты. При работе двигателя, генератор выдает частоту пропорциональную скорости вращения двигателя. Таким образом, генератор сообщает о любом изменении скорости электронике сервоуправления, которая производит мгновенную коррекцию вращения. Прошу совета и подсказках в этом нелегком деле.

выходной транзистор поменяй
если не заработает - неси ремонтеру

kalobyte писал(а):выходной транзистор поменяй

..выходной транзистор чего..?.. ..опять ты лезешь туда, где нихера не понимаешь..

ТИК писал(а):Ребята подскажите по скорости воспроизведения.

..тебе уже подсказали тут - https://monitor.net.ru/forum/threads/681470/ - нести к мастеру..

..светит тебе замена всех резинотехнических изделий - пассиков, роликов, идлеров, коих в нормальном качестве купить очень сложно, а старые запасы у многих уже кончились..

..делать этот аппарат экономически не целесообразно, ибо изначально ЛПМ довольно позорный - коэффициент детонации 0,12% - примерно как у отечественной Яузы - 220, несмотря на наличие таходатчика в системе САР, да и электрически параметры, прямо скажем, не айс..

..от себя могу добавить, что потребуется отмывка протяга от древней 40-ка летней грязи, смазка, ремонт убитых фрикционов и всех резинок..

..и до кучи - всех электролитов, ибо аппарат простецкий, инженерА особо не заморачивались со схемотехникой и очень много электролитов стоит "на проход" в цепи сигнала..

..это если делать по уму..

..если не "по уму" - замени прижимной ролик...наверняка он дубовый..

чего чего
стабилизатора двигателя
или его там нет типа?

..тебе повезло - именно в этом есть..аж целых два..



..но если с ними что-то не так - мотор крутить ваще не будет..

..CX065 - усилитель сигнала таходатчика..

..а вообще, в кассетокрутах попроще - РЧВ находится в корпусе коллекторного мотора..

..светит тебе замена всех резинотехнических изделий - пассиков, роликов, идлеров,.от себя могу добавить, что потребуется отмывка протяга от древней 40-ка летней грязи, смазка, ремонт убитых фрикционов и всех резинок.. Ребят как то плохо думаете о хозяине ,аппарат в очень хорошем состоянии ,вся резина поменяна и профилактика проведена. Кстати сегодня дека почувствовала что скоро разбор будет ,играет полдня,всё хорошо, даже удивительно.,что это за бзик накатывает ?

ssc писал(а):..тебе повезло - именно в этом есть..аж целых два..

а что, бывает без транзисторов что ли?

я подумал, что если стало быстро играть, то пробился транзистор или потек
а что пассики сгнили, то я думал автор и так бы понял и сам бы поменял, благо тут ума никакого не надо

kalobyte писал(а):а что, бывает без транзисторов что ли?

..коллекторные - почти всегда - на микрухе, выходной транзюк - в ней же..

kalobyte писал(а):а что пассики сгнили, то я думал автор и так бы понял и сам бы поменял, благо тут ума никакого не надо

..а вот тут ты не угадал - это хлопотно - надо выдергивать протяг как минимум..

..есть замороченные протяги, где стоит цикловая шестерня и надо потом все выставлять по меткам..

..да аффтару это уже нахер не надо - он "просто так спросил"..

Ребята,спросил не просто так,причина всё равно осталась,её надо устранять.Сегодня отыграл нормально,но всё же раза три был скачок на две -три секунды и сразу выравнивалось всё в нормуЧаса два попоет и снова скачок.

как накроеться хорошенько, несите к мастеру, все будет хорошо

ТИК писал(а):Ребята,спросил не просто так,причина всё равно осталась,её надо устранять.

..тебе уже сказали - меняй резинки - пассик привода капстана и ролик - это минимум..

Питание двигателя на перемотке остается может быть. Логику смотреть надо. Цепи управления в первую очередь. Режим поиска у этой деки есть ?

Поиск есть.Простой,ставишь на 000 и он находит.Если поставить ползунок в режим старт начинает проигрывать ,в режим стоп -найдёт и остановится.

Не тот поиск. Поиск пауз между записями .

И как режимы работы лентопротяжкт в нем реализованы ? Прямое управление или через программный механизм ?
Если через программный, возможно и его заедает. Возможно - и его пассик проскальзывает.

[uquote="ТИК",url="/forum/viewtopic.php?p=4463177#p4463177"]Сегодня отыграл нормально,но всё же раза три был скачок на две -три секунды и сразу выравнивалось всё в норму[/uquote]
Кольцевые трещинны пайки смотрите на плате стабилизации скорости вращения, паяльным феном погрейте детали на пример теплового пробоя/обрыва.
Как вариант, приладить обычный коллекторник от кассетника со встроеной скоростной платой, подобрав двигатель на нужнье направление вращения и напряжение, всё равно не того класса дека, дабы особо с ней заморачиватся.

..все, пропал кассетокрут..

..за это время его можно было два раза сломать и три раза починить ...

..ТИК - неси аппарат мастеру..тока хорошему..

У нас таковые отсутствуют,сразу говорят : " нет не возьмусь". Вот шлейф или экран на смартфоне поменять могу.

Добавлено after 3 minutes 46 seconds:
Муркиз,прямое управление.Между записями поиска нет.Пасик не проскальзывает и ролик не овальный ,мягкий.

С такими темпами ремонта проще купить другой и иметь себе и другим моск.
что с 40 летними аппаратами происходит на самом деле можно выяснить по ходу ремонта, трындеж на форумах не поможе.
пример.
ДД victor KD-A7


крутит минут 20 и встает, нагрев. остынет опять покрутит. нагрев феном - встает.
питалово, сигнал ДС в норме, с принудитеьным запуском крутит на все бабки.
пайки, трещины, контакты, микросхема ДС - хер там плавал.
замена пленки в обвязке микросхемы решила все вопросы.
дурь и херь, но тем не менее это так.

[uquote="ТИК",url="/forum/viewtopic.php?p=4462541#p4462541"]Про эл двигатель прочитал вот это : Двигатель Sony DNF-1001B — это двигатель постоянного тока со встроенным генератором частоты. При работе двигателя, генератор выдает частоту пропорциональную скорости вращения двигателя.[/uquote]
Ну и как, выдает он частоту? При неисправности таходатчика частота вращения вала двигателя увеличится до максимума.

Да, разумеется, если если внешних неисправностей нет, то выходит, что дурит сам драйвер питания мотора.

Ну а новичку эту проблему самому не устранить. Нужны приборы, детали на замену, и знания , и опыт диагностики и замены деталей.

Дешевле найти мастера, имеющего это все.