Форум РадиоКот

Здравствуйте сразу попрошу извенения может пишу непотеме сам любитель и хочу собрать автомотическое зарядное устройство но никак не могу найти то што хочу .собрать я хочу Зу штоб принцип работы был таков штоб при достижении нужного напряжения допустим 14.2вольта зарядка прекращалась но не отключалась тоесть если АКБ сам снизит напряжение оно бодзарядило его снова .собрать его хочу ради эксперимента для личного опыта или практики может и оставлю для себя желательно штоб было на микросхеме тл358

[uquote="trufanoff.antosha",url="/forum/viewtopic.php?p=4492584#p4492584"]желательно штоб было на микросхеме тл358[/uquote]

есть напряжение заряда и есть напряжение хранения, а просто бесконечно держать 14,2 не совсем правильно

Тогда гистерезис включения-выключения з.у. придумать .
Можно регулируемый .

Kostin-cx писал(а):а просто бесконечно держать 14,2 не совсем правильно

Как интересно АКБ в автомобилях тогда живут? Там как раз на нём держат одно напряжение.

ЭБУ просто при полностью заряженном аккумуляторе может подавать сигнал на реле-регулятор, что пора бы отключить зарядку.
https://rusefi.com/forum/viewtopic.php?t=943
Но вероятно это не на ВАЗ-ах

Ну конечно. Там же отдельный провод на зарядку, отдельный на фару, отдельный на печку, бедный ЭБУ, не успевает двиглом управлять только и шлёт команды РР.
И чем не угодили ВАЗы? Качеством сборки? Так то ваш человеческий фактор виноват. А аккумуляторам пофиг.

Сто тыщ милионов этих схем, выбирай любую

[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4492619#p4492619"]только и шлёт команды РР.[/uquote]
В тойотах сейчас наверное по контроллеру управления на каждую дверь и по 3 на рулевое

Так что еще ЭБУ делать , управлять тормозами

А от чего тогда будут питаться потребители? от АКБ? Тогда эти автомобили будут в пути моргать фарами, то ярко то тускло, как при неисправной зарядке.

Добавлено after 2 minutes 40 seconds:
Воткни в прикуриватель вольтметр и посмотри что это не так. Продают такие в автомагазинах.

А как Тесла двигается с разряженым аккумом ?
Наверное стоит и мигает индикатором .

Воткни в прикуриватель вольтметр и посмотри что это не так. Продают такие в автомагазинах.

блок питания, постоянно обеспечивающий напряжение хранения, ничем не навредит, при условии исправности аккумулятора и стабильной температуры

Телекот писал(а):Как интересно АКБ в автомобилях тогда живут?

тебе хорошо известно как...)))))...в авто - есть разряд-заряд-простой....
а в автобусах, которые по 18 часов на маршруте видел, что стоит 27,6.....в принципе, всё равно, никто же не может заранее сказать про срок службы...китайская зарядка при 14,7 переключается на 13,8 и с этим напряжением стоит....но, опять же, независимо от температуры...много всего разного, но оно не сравнивается из-за условий эксплуатации и исходного качества...

Добавлено after 1 minute 55 seconds:

Телекот писал(а):Воткни в прикуриватель вольтметр и посмотри что это не так.

вот как раз вольтметр и показал на субаре эту фишку, и в ген шёл отдельный провод от эбу...народ решил этот провод откусывать...)))

Да и теслы нет генератора зарядки.
Напряжение зарядки в авто зависит только от температуры АКБ, даже в крутых, вот и есть 3 провод.

Насколько я помню, хранение заключается в недопущении разряда более чем на 30%. то есть, заряд должен быть 70-100%. Циклический заряд-разряд снижает срок службы

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4492633#p4492633"]Да и теслы нет генератора зарядки.
Напряжение зарядки в авто зависит только от температуры АКБ, даже в крутых, вот и есть 3 провод.[/uquote]
У нас почти половина ездит гибридок .
Значит есть акум и электромотор . Там обязательно выключается зарядка , да и аккум не свинцовый .

Телекот писал(а):Тогда эти автомобили будут в пути моргать фарами, то ярко то тускло, как при неисправной зарядке.

фишка была в том, что фары выключаешь и видишь, как падает напряжение...а с фарами ген не отключался...)

Ну схему тесла я не видел, пришли если что. А вот в нормальных авто нет циклов заряда разряда..

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4492626#p4492626"]Воткни в прикуриватель вольтметр и посмотри что это не так. Продают такие в автомагазинах.[/uquote]
На моем гене старого эскудика есть клемма изменения напряжения , конечно в небольших пределах . Это все штатно .
Конечно не выключения .
Я сам хотел туда тумблер ручного переключения поставить . Но пока другие проблемы .