Форум РадиоКот

Здоровья котам !
Собрал Зарядное Устройство по схеме -2У , прослужило 5 лет , захотелось новый корпус и добавить защиту . Собрал старый пень – не получилось , подергал седену – плюнул , собрал по старой схеме и так же - тупик .
Котики выручайте . Перепробовал переменики 10К, 22К, 50К , постоянно 17v в самом конце срывается на « 0 «, . так же R5 (150) пробовал менять на 100 , в паралель от 50 – 200 . накрылся вольтметр , менял терристоры и транзисторы 361 с 315 , выпаивал –прозвонивал их . Вот и все - на что способен современный пенсионер. С чем и где накосячил не пойму.

[attachment=1]изображение_2024-02-

Где-то что-то перепутано.

Разобрался с размещением картинок
Но где перемудрил ?

Ага, теперь другое дело. Чем измеряется? Небольшая нагрузка и здоровенный конденсатор на выходе ситуацию как-то меняют?

С здоровенным конденсатором пока в сторону ( это та же схема ,но с защитой ) Дальняя плато по старой схеме , ее бы оживить ( обвязка как на 1-ом рисунке) . Измерения вольтажа на 1- м рисунке входа и выхода .

Я лишь к тому, что может это и есть нормальная работа схемы без нагрузки?

Боюсь что навредил где то с питанию схемы ( другой, с защитой) когда собирал в новый корпус , мог перепутать концы обмоток транфс-а ,пустив на Д. мост замкнув начало с концами обмоток вместо параллельного соединения . Прилагаю еще один рисунок в шапке

Как будто мостик неисправен.

Спасибо ! попробую найти такую таблетку от СССР или впихнуть сборку диодов в корпус .

Их для начала стоит прозвонить. Может быть всякое.

Предлагаю действовать поэтапно. Сначала проверить силовую часть. Для этого собрать по схеме трансформатор, диодный мост, амперметр и предохранитель. Вместо тиристора подключить мощную автолампочку, желательно от фары, двухнитевую, нити запараллелить. Подключить всё это к живой АКБ. Включайте в сеть и наблюдайте ток около 3-4 ампера. Понаблюдайте за включенной схемой несколько минут на предмет нагрева, гудения и т.п.
Только после этого можно будет лепить тиристор и управление.

Транс . погонял в холостую - мирно , ласково гудит . Выпаянный КВРС 5010 Д.Мост прозвонил - целый

Добавлено after 1 hour 58 minutes 14 seconds:
[uquote="Agaev",url="/forum/viewtopic.php?p=4549035#p4549035"]собрать по схеме трансформатор, диодный мост, амперметр и предохранитель. Вместо тиристора подключить мощную автолампочку, . Подключить всё это к живой АКБ. Включайте в сеть.[/uquote]

"Вместо тиристора подключить" мне бы схемку нарисовали что то не доходит .

Примерно так. Чем мощнее лампа, тем больше ток.

Спасибо за схему , с утра займусь , жалко ТРАНС - если загубил .

sstoss писал(а):жалко ТРАНС - если загубил

для этого талант нужен....и предохранители не лениться ставить

Все ново включения ТРАНСА производились через лампу накаливания . как то так

просто в вашей схеме на выходе есть, а по сети нет....

А не много ли падения напряжения на диодном мосту в 3.5 вольта? Всё же склоняюсь к проблеме в диодном мосту. Позавчера собрал зарядное по такой же схеме, только с защитой от КЗ, переплюсовки и ограничении тока в конце заряда. Всё работает отлично. Вообще для проверки вашей схемы можно вместо аккумулятора подключить автомобильную лампу накаливания на 12в и посмотреть как происходит изменение яркости при регулировке тока. Ещё, в вашей конструкции виден вентилятор, от чего он запитан? Я в смысле того, что не стоит ли на выходе диодного моста фильтрующий электролитический конденсатор? Диод в схеме управления проверен?

Новый мост получу 02.03, куллер запитывается отдельно (220-подзарядка 12v , есть ТРАНС маленький 15v и китайские понижайки) , диод на выходе менялся , так же собрана плато с защитой – та же проблема – нет регулировки . Сегодня проверю ТРАНС и мост с нагрузкой - лампами 24, 12 v 75/70w

А что, вот этот тиристор:

Спойлер

разве КУ-202?
Обычно, КУ-202 выглядит вот так:

https://www.chipdip.ru/product/ku202g-sztp
или вот так:

https://www.chipdip.ru/product0/8008923042