Форум РадиоКот

Видел ли кто-нибудь решение DC-DC для авиации? Нужно 24В в 5В 3А
Есть готовые решения (например: true blue power), но что внутри не ясно. Полагаю лепят обычные DC-DC просто поставив предохранитель перед ним

[uquote="daaar",url="/forum/viewtopic.php?p=4562489#p4562489"]Полагаю лепят обычные DC-DC просто поставив предохранитель перед ним[/uquote]
Именно так и делают. Берут с Алика простейший ШИМ, собранный на LM2596, а потом удивляются почему самолёты падают.

Чем "авиационные" преобразователи по-вашему отличаются от всех остальных? Какие характеристики ожидаете увидеть?

Некоторые особо ответственные системы в авиации имею мажоритарное резервирование.

[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4562526#p4562526"]Чем "авиационные" преобразователи по-вашему отличаются от всех остальных? Какие характеристики ожидаете увидеть?[/uquote]
Первое что мне приходит на ум что есть гальваническая развязка, чтобы потребитель не фонил в сеть

Это разные вещи. Ну да и ладно, берите любые, раз всё равно.

Гальваническую развязку делают там где она нужна, и это не зависит где этот БП используется. Даже иногда делают для подключения модуля блютуз к старому усилителю, что бы тупо слушать музыку.

[uquote="daaar",url="/forum/viewtopic.php?p=4562586#p4562586"]Первое что мне приходит на ум что есть гальваническая развязка, чтобы потребитель не фонил в сеть[/uquote]
Гальваническая развязка нужна для передачи электрической энергии между цепями с разным потенциалом. В её схеме всегда имеется элемент с диэлектрическим зазором, например, трансформатор, оптрон, или конденсатор. Сама по себе она никак не уменьшает количество помех, проходящих в обе стороны. Помехи снижаются методом экранирования и фильтрации.

[uquote=гальваническая развязка, чтобы потребитель не фонил в сеть[/uquote]

бортовая сеть в авиации представляет собой компот из шумов генераторов и потребителей. Поэтому каждый защищает себя сам. Кроме того, все детали должны иметь соответствующий допуск по температуре.

[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4562526#p4562526"]Чем "авиационные" преобразователи по-вашему отличаются от всех остальных? Какие характеристики ожидаете увидеть?[/uquote]
Может быть "авиационные" должны быть хорошо экранированными и не гадить в эфире? Требуют же в самолетах отключать мобильники на взлете и посадке, а значит там есть что-то чувствительное к шуму в эфире...

Имеет значение также такая характеристика как MTBF - среднее время наработки на отказ. Тут пришлось потрудиться, чтобы найти подходящие по этому показателю, применяем, mille pardonnes за рыкламу, некоторые изделия производства Traco Power.

Ой, обсчитывали как-то раз одно изделие... Гадание то ещё. Раздобыть данные о надёжности всех компонентов это уже задача со звёздочкой.

Трако и правда молодцы, хорошие преобразователи выпускает. Но с точки зрения надёжности никаких чудес там нет. Грубо говоря, в цепи затвора сделали одно переходное отверстие между слоями платы. А могли бы 2 или 3 просто на всякий случай. То есть специальных мер именно для надёжности там не предпринято. Это просто хорошие изделия, но не более. Впрочем, даже это само по себе уже весьма ценное качество.

первоапрельская шутка-вопрос явно затянулась....))))

[uquote="daaar",url="/forum/viewtopic.php?p=4562489#p4562489"]Видел ли кто-нибудь решение DC-DC для авиации? Нужно 24В в 5В 3А
Есть готовые решения (например: true blue power), но что внутри не ясно.[/uquote]
Есть такая контора- ИРБИС-
варианты:
ММР15А https://www.mmp-irbis.ru/upload/iblock/ ... 115_42.pdf
СМПВ15А https://www.mmp-irbis.ru/katalog/dc_dc_ ... smp15x.php
МПВ15А https://www.mmp-irbis.ru/katalog/dc_dc_ ... mp-15x.php
СМР15А

daaar,

Вы представление о предьявляемых к ним требованиях имеете хоть?? Или вы торгаш//посредник??

АлександрЛ, полезное, спасибо!

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4566520#p4566520"]Есть такая контора- ИРБИС[/uquote]
Читаем назначение продукции с их сайта:

DC/DC преобразователи напряжения могут использоваться в различном оборудовании, например, в таком как вычислительная и электронная техника, автоматизированные системы управления, системы связи и т.д.

Ни наземного, ни водного транспорта, ни авиации в этом перечне нет. Не сертифицированы эти изделия для применения ни на каком виде транспорта.
daaar, сами будете проходить сертификацию за собственный счёт. Без неё не получите допуск на применение в авиации.

Да там где то в ссылке было написано что работают и в милитари.

[uquote="Килиманджаро",url="/forum/viewtopic.php?p=4569309#p4569309"]Да там где то в ссылке было написано что работают и в милитари.[/uquote]
На сарае тоже кое-что написано, а в нём дрова лежат.
Где сертификат соответствия?

Если предприятие "закрыиое" оно не то что на всеобщий обзор докумеетацию выставлять не будет - оно и торгует не напрямую а через своих торгашей посредников, и все интересующие "бумажки" высылает по запросу и возможно за бабло.