Страница 1 из 1
Ремонт авто-вентилятора.
Добавлено: Сб июн 07, 2025 15:50:05
Darnov
Добрый день. Пытаюсь запускать два авто-вентилятора (5v, 2A, 10W) с кнопок без фиксации. У каждого своя кнопка. Оригинальная плата сгорела, поэтому решил сделать всё на триггере CD4013BE. Запитал от блока питания на 5.5V 500mA.
Нашёл схему в сети и делал по ней. Только конденсаторы заменил на керамические 0.2мкф, а резисторы - 150Ком.
Суть проблемы в том, что левый вентилятор отлично работает, реагирует на кнопку вполне адекватно. А вот второй включается сразу, причём с явными прерываниями, но со временем они проходят, на кнопку не реагирует.
На макетной плате всё работало, паял навесным монтажом, всё перепроверил, прозвонил. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема, уже много времени потратил на поиски решения, и сразу скажу что я образования не имею, когда-то давно интересовался электроникой, впервые использую триггер.

Re: Ремонт авто-вентилятора.
Добавлено: Сб июн 07, 2025 21:01:17
АлександрNZ
У Вас:
Darnov писал(а):авто-вентилятора (5v, 2A, 10W)
А блок питания:
Darnov писал(а):блока питания на 5.5V 500mA
Ну и что будет если к БП с выходом 5,5х0,5=2,75 Вт подключить нагрузку (вентилятор) 10 Вт?

Re: Ремонт авто-вентилятора.
Добавлено: Сб июн 07, 2025 21:48:12
АлександрЛ
Darnov писал(а): А вот второй включается сразу, причём с явными прерываниями, но со временем они проходят, на кнопку не реагирует.
У вас нет цепочки установки триггера в "ноль", поэтому триггер, при подаче питания, может "встать" в любое положение. Цепочка установки в ноль- делается вот так:
Спойлер

Можно даже одну цепочку на оба триггера. Резистор.. Ну, 10 кОм вполне достаточно.
зы.. Вообще- гораздо стабильнее работает подобный переключатель на 555 таймере (искать включение одной кнопкой)
Спойлер

зы.. По поводу малой мощности вашего БП - полностью поддерживаю
АлександрNZ
зызы.. Странный какой-то "
автовентилятор" - на 5 вольт.. Обычно всё "авто" это 12 вольт.
И ещё- от 5 вольт, не каждый МОСФЕТ может полностью открыться, какой стоит у вас? При чём- одинаковые транзисторы могут иметь разброс по напряжению полного открытия (параметр в даташите- Gate Threshold Voltage)
Re: Ремонт авто-вентилятора.
Добавлено: Вс июн 08, 2025 09:48:54
gsmart
Для питания моторов использовать поляризационное реле, приводимое кнопкой без фиксации, не?
Re: Ремонт авто-вентилятора.
Добавлено: Вс июн 08, 2025 14:10:25
Муркиз
Сколько стоит, то реле-то...
Re: Ремонт авто-вентилятора.
Добавлено: Вс июн 08, 2025 15:38:55
Darnov
Добрый день. Благодаря вашим советам всё исправно заработало, спасибо большое.
Схему не менял, взял блок питания на 5v, 1.5А, и всё стало как нужно. При подаче питания вентиляторы не запускаются, как и должно быть, пока не будет нажата кнопка. Есть небольшое неудобство, чтоб остановить вентилятор нужно слегка удержать палец на кнопке, иначе не срабатывает. Думаю что это связано с ёмкостью конденсатора, поправьте, если не прав. Да, на вентиляторах написано 2А, но я сомневаюсь, что это так, не измерял. Вентилятор предполагается подключать в машине, там 12В, но я не рискнул пробовать, боюсь что погорят вентиляторы, не знаю что там внутри. Пробовал пускать 12В через китайскую понижайку, но они так не работают, при удержании кнопки вращаются только, отпускаешь - останавливаются. Да и понижайка греется. Пробовал диапазон от 4-7В. Не знаю с чем связано. Мосфеты у меня IRFZ44n, возможно он не полностью открыт при 5В, но они не греются вообще.
Так что нужно искать подходящий источник в машине.