Форум РадиоКот

Стартер типа ВАЗ-классика, безредукторный, с обмотками возбуждения.
ТТХ из инета:

Спойлер

1,3кВт., смешанное возбуждение.
Холостой ход 75А.
С остановленным ротором 550А.
Обороты 4000....6000.
Если я правильно понял, там две пары щеток, и две пары обмоток возбуждения, что дает очень широкие возможности для творчества...

Можно ли превратить это в достаточно приличный мотор, почти на все случаи жизни?
В первую очередь интересует достижимость режимов 5...15А, 50...100Вт. на валу с оборотами от 1000 до штатных.
В идеале - произвольный выбор любых оборотов и момента в допустимых для него пределах, с оглядкой на нагрев обмоток и возможности БП.
Перспектива ШИМ-ить ему все обмотки (возможно процессором) - не пугает, токарка для доработок механики то же есть.

Там все рассчитано на кратковременную работу ,ресурс главная беда - начиная с подшипников, там втулки которые не выдержат заканчивая коллектором

Подшипники можно заменить на шариковые, даже с выточкой новых крышек, это не большая проблема.
Переднюю крышку там по любому переделывать, оригинал не предполагает выход вала наружу.

Коллектор... Большую часть времени, будет нужно порядка десятков Ватт, может иногда пара-тройка сотен, но недолго.
Это почти санаторные условия, по сравнению со штатными.
В любом случае, работа пока предполагается только периодическая и не частая.
Точилка, сверлилка/фрезеровалка, резалка, водяной насос, под такое...

Беспокоит электрическая сторона.
Там обмотки под овертоки, очень короткие, получится ли нормально запустить на процентах от штатной мощности...

Посмотрите как роторы нормальных двигателей устроены- обмотка держится в пазах залитая лаком а концы держит бандаж,у стартера все на пайке или сварки и при более менее высоких оборотах просто начнет вырывать обмотку и колектор центробежными силами .
Какие точение и фрезеровка если цикл работы стартера 10 секунд ,у вас ток холостого хода будет ампер 50, щетки сотрутся после 10 минутной суммарной работы .
Если вопрос стоит куда пристроить стартер то еще можно подумать используя его как тяговый мотор в какой то тележке но как мотор для инструмента вряд ли .
В любом случае надо начинать с блока питания

Однако же, пуск током до 550А его не разрывает, у меня точно столько не будет.

Слово "фрезеровка" пусть не пугает, это по пластику, силумину, латуни, до нескольких мм сверло/фреза.
Не основной шпиндель! Доп. привод на суппорт настольного токарника, для ваяния всяких шлицов, пропилов, отверстий по кругу (а-ля фланец).
Там сейчас мотор 30Вт, но есть причины его заменить.

В ТТХ, ток холостого хода 75А.
900Вт для проворота ничем не нагруженного ротора, там точно не нужны. Он просто не может жрать меньше.
Если я правильно это понимаю, дело в том что обмотки короткие, роторные как бы не один виток вообще, шиной от сварочного трансформатора. Индуктивности и противоЭДС просто нет совсем, ток определяется только активным сопротивлением.
Но это при неуправляемом питании!
Ему можно нашимить любой ток, хоть пару ампер, к тому же, у безредукторных можно еще и управлять возбуждением.
В общем, перевести в режим обычного коллекторника, с типовым током несколько ампер, кратковременными может до 20...30, обычными нагрузками на узлы.