Форум РадиоКот

Электронный реле-регулятор JAWA 634
Нужна схема или готовое изделие

Тебе сюда.
http://forum.jawaold.com/viewtopic.php?p=159359

Для инфы.
Откатался пяток лет с механическим регулятором и с одним аккумулятором (Тесла).
Зачем голову морочить непонятно.

на ЯВА 354-03 1959г от JAWA 634 поставил генератор

Я от JAWA 634 ставил на ЯВА 360.
Помниться найти место под реле регулятор было проблемно.
https://jawa-store.ru/products/rele-reg ... 4-turtsiya

Что помниться для начала.
А еще руль. Рычажки сцепления и переднего тормоза выпилил сам при помощи фрезерного станка и напильника из сплава В95.
Передний тормоз с активными колодками.
Поворотники. Стоп сигнал от Восхода.
Заднюю звездочку с резиновыми чехлами. Но там переднюю звездочку пришлось на заводе нестандартную сделать что бы передаточное число сохранилось.
Колеса выровнял и отбалансировал.
Головки цилиндров притер к цилиндрам шлифпастой и убрал медные прокладки.
Дуги само собой.
Багажник укрепил что бы влево-вправо не шатался.
А еще глушители от 634. Аккуратненько укоротил на 110 мм и получилось.

Страна была большая и мото туризм был в моде. Накатался вволю.
Точно знаю что такое рулить 24 часа подряд.

И еще точно знаю что если Ява заглохла то причина всегда была одна.
Кончился бензин.

Спасибо, полезная информация.
Моя задача на сегодня это маленький Реле-Регулятор
Вот простое решение:

cxem писал(а): Сб авг 01, 2026 09:39:17 Моя задача на сегодня это маленький Реле-Регулятор
Вот простое решение:

Интегралки на 12 вольт и больше ....

самое простое взять реле зарядки от ИЖ-56
Или с мотоцикла Урал ...РР-302 из доступных и надёжных ...

Сначала надо учитывать что этот генератор, это генератор постоянного тока.
Мощность с якоря снимается и щетки работают выпрямителем.
Такая система до появления современных генераторов переменного тока ( в СССР где то в средине шестидесятых) была обычным и единственным решением.
В старинных книжках расписано что там к чему.

Лампа это не регулятор. Для аварийных случаев домой добраться не более того.
Можно вообще без генератора.
Аккумулятор зарядил, пару кругов вокруг кафе сделал, повыпендривался и домой аккумулятор заряжать.

В родном электромеханическом реле два компонента.
Один - это реле обратного тока.
Такой себе механический диод без полупроводниковых потерь напряжения.

Второй - это реле регулятор который постоянно зудит своим вольфрамовым контактиком и так напряжение в норме держит.
Подобное было в Жигуле с регулятором РР-380.

Интегральный Я112 еще поискать надо.
Обычно это легко разбираемая поделка на дискрете в форм факторе Я112.
То есть детальки легко поменять под шестивольтовую задачу.А без коррекции никак не обойтись.

Ну а если детальки менять то и Я112 особо не нужен.
Круг замкнулся.
"Электронное реле зарядки 6v своими руками"

Кстати.
Генераторы постоянного тока принципиально не способны чего то выдавать не холостых оборотах.
На холостых находятся в отключенном режиме о чем сигнализирует красная лампочка.
На своем мотоцикле выставлял напряжение 7.5 вольт. Тестер был Ц4313
В электромеханических реле регулировка это просто подогнуть язычок пружинки. Удобно.

RP-15t (производства Польши, фирма APE)

ИжРР1 (реле регулятор 6В) И НЕТ ПРОБЛЕМ ...

https://market.yandex.ru/card/izhrr1-re ... 03&ogV=-12

cxem писал(а): Сб авг 01, 2026 19:46:31 RP-15t (производства Польши, фирма APE)

Наконец то сумел воспользоваться интернетом.
И как насчет доступности этого RP-15t ?

В схеме отсутствую номиналы.

При применении электронного реле надо учитывать.
Мощность генератора 75 ватт.
При шести вольтах это 12.5 ампер.
Эти возможные амперы пройдут через диод и соответственно его нагреют.
Значит надо принять меры от перегрева.

немой писал(а): Сб авг 01, 2026 21:09:17 ИжРР1 (реле регулятор 6В) И НЕТ ПРОБЛЕМ ...

Для беспроблемности лозунгов маловато будет.
Схема Явы в начале темы.
Ява - ИжРР1
D -> Я
М -> Ш
В -> Б
Масса -> M

Croma писал(а): Вс авг 02, 2026 00:53:58 Мощность генератора 75 ватт.
При шести вольтах это 12.5 ампер.
Эти возможные амперы пройдут через диод и соответственно его нагреют.
Значит надо принять меры от перегрева.

Ну да ... особенно КТ-837 ... Бггггг.

Croma писал(а): Вс авг 02, 2026 00:53:58 Для беспроблемности лозунгов маловато будет.
Схема Явы в начале темы.

Очередное Бу га га ....очередной спечиалист .... ничего не Понимающий в данном вопросе ..,
П.С. помощь на этом заканчиваю ...

немой писал(а): Вс авг 02, 2026 06:43:40 П.С. помощь на этом заканчиваю ...

Ну вот и отлично.
А то пиво и кривляния всякие дурацкие.

Croma писал(а): Вс авг 02, 2026 12:43:28
А то пиво и кривляния всякие дурацкие.

От кЛоуна и интернетной поскакушки слышу ....

Сдаюсь. Сдаюсь.
В этом конкурсе дураков который ты тут устраиваешь ты
безусловный чемпион.
На таких конкурсах у тебя гарантированно первое место с огромным отрывом.

немой писал(а): Вс авг 02, 2026 13:08:37 От кЛоуна и интернетной поскакушки слышу ....

Сразу чувствуется что годы тренировки не прошли зря.
Со мной зря теряешь время.
С такими способностями тебе на олимпиаду надо.

НЕльзя бить, дразнить и издеваться над больным человеком

Croma писал(а): Вс авг 02, 2026 13:20:45 Сдаюсь. Сдаюсь.
В этом конкурсе дураков который ты тут устраиваешь ты
безусловный чемпион.
На таких конкурсах у тебя гарантированно первое место с огромным отрывом.

Цирк уехал а интернетная поскакушка осталась ...Бггггг...

Всё что по теме ... Это Я уже 40 лет назад знал , умел и делал ... А такие Олухи .... денежку отстёгивали и благадарили ...

КТ-837 чем не нравится?

у него, как и у КТ315, КТ940, встречался восстанавливаемый "обрыв базы" (как я для себя называю такой дефект) при повышенной температуре корпуса....по справочному листку - да, нормальный...

Эти модули работают по принципу активного выпрямления. Они заменяют обычный полупроводниковый диод силовым транзистором (MOSFET), которым управляет «умная» микросхема-контроллер.
Алгоритм их работы делится на четыре основных этапа:
1. Начальный запуск (Через внутренний диод)
Когда вы только подключаете питание, транзистор (MOSFET) еще закрыт. Ток от входа к выходу начинает идти через встроенный паразитный боди-диод самого транзистора. На этом диоде падает стандартное напряжение (около 0,7 В).
2. Включение MOSFET (Основной режим работы)
Микросхема управления (например, LM74700 или LM74610) мгновенно фиксирует это падение напряжения. С помощью встроенного генератора подкачки заряда (Charge Pump) она создает повышенное напряжение и подает его на затвор MOSFET. Транзистор полностью открывается. Так как его внутреннее сопротивление ничтожно мало (около 1.2 мОм), падение напряжения падает с 0,7 В до рекордных ~0,05 В (или ниже), за счет чего плата практически не греется.
3. Циклическая подзарядка (Особенность микро-модуля без заземления)
У миниатюрной версии (LM74610 на второй картинке) нет контакта «Земля» (GND), поэтому чип не может питаться от постоянной разницы потенциалов. Вместо этого он работает импульсно:
• Примерно 98% времени транзистор открыт и эффективно пропускает ток.
• На оставшиеся 2% времени (около 25 мс) контроллер ненадолго закрывает транзистор.
• Ток снова идет через боди-диод, напряжение на мгновение возрастает до 0,7 В, и в этот микроотрезок времени встроенный конденсатор успевает подзарядить Charge Pump. Затем транзистор снова открывается. Для потребителя этот процесс происходит незаметно.
4. Мгновенная блокировка обратного тока
Если напряжение на выходе (VOUT) становится хотя бы на милливольт выше, чем на входе (VIN) — например, при коротком замыкании источника питания или при работе двух аккумуляторов в параллели, — контроллер реагирует за считанные микросекунды. Он мгновенно разряжает затвор и запирает MOSFET. Обратный ток полностью блокируется, защищая цепь.

Осталось найти Регулятор напряжения на маленькой плате: