Форум РадиоКот

Есть шесть 12 вольтовых акб соединенных последовательно = батарея 72 вольта для скутера. т.к. зарядное заряжает всю сборку, то часто какая-то из батарей превышает напряжение выше 15в и закипает. Я хочу сделать 6 делителей и при помощи ардуино через реле отключать зарядку. На одном акб работает ок, а как сделать 6 делителей - где взять шесть опорных масс.
ИИ говорит, что массу GND для всех делителей нужно взять с крайнего акб, но тогда уже на втором делителе между массой первого акб и делителем второго вольтметром я вижу около 12 вольт, что превышает максимальные 5В для ардуино. Как решить задачу.

"стабилитрон 12В+оптрон PC817" на каждую батарею, выходы оптронов на выключение ЗУ.

Выключатель должен быть триггерным (при поступлении сигнала выключаться и сам не включаться). Либо заводить сигнал на обратную связь стабилизатора ЗУ и понижать его напряжение.

Откройте для себя батарейный балансир. А лучше сразу готовый модуль БМС.

HardWareMan писал(а): Вт авг 11, 2026 11:02:28 Откройте для себя батарейный балансир. А лучше сразу готовый модуль БМС.

Свинцовый не встречал бмс, а балансир на 6 ячеек , это минимум 5к+

PanDa4x4 писал(а): Вт авг 11, 2026 09:54:44 но тогда уже на втором делителе между массой первого акб и делителем второго вольтметром я вижу около 12 вольт, что превышает максимальные 5В для ардуино. Как решить задачу.

Измерили напряжение на первом.
Измерили на двух, описать как узнать сколько на втором если знаете сколько на первом?
Также для остальных.
На каждый аккум свой делитель из двух резисторов, чтобы не превышать 5 вольт.
Все измерения относительно общего минуса, значит один конец всех делителей подключен к общему минусу.
Но тут надо учитывать, что каждый делитель тянет ток постоянно.
У вас тяговые аккумы или стартерные?

Баловался с изолирующими DC-DC преобразователями (5в-5в). Они практически точно на выходе повторяют входное напряжение. Есть такие и на 12 вольт. Стоят не дорого. Погрешностей при токах зарядки батарей практически не внесут. Подсоединить каждый входами параллельно каждой батарее. А минусы выходов (изолированные) объединить в одной точке GND контрольной схемы. Дальше можно извращаться на любой вкус.

Ariadna-on-Line писал(а): Вт авг 11, 2026 12:23:49 А дальше можно извращаться на любой вкус.

Обычно пытаются использовать автомобильные аккумы, а они, при таком использовании, долго не живут.

u37 писал(а): Вт авг 11, 2026 10:52:22 "стабилитрон 12В+оптрон PC817" на каждую батарею, выходы оптронов на выключение ЗУ.

Лучше ещё добавить какой-то "пороговый элемент", например:

Спойлер

Контроль15V.PNG

(20.39 КБ) 174 скачивания

Поставить "шаговый искатель" и заряжать по очереди.
Трансформатор с раздельными обмотками и зарядками ( DC-DC преобразователь с стабилизацией тока и напряжения ) на каждый аккум.

PanDa4x4 писал(а): Вт авг 11, 2026 11:29:49 Свинцовый не встречал бмс, а балансир на 6 ячеек , это минимум 5к+

Откуда в балансире 5к то? Это же маленькая платка, подключаемая к клеммам одной батареи и замыкающая её при перезаряде. Люди сами собирают их пачками. С мест рапортуют, что даже тупо стабилитроны необходимой мощности и напряжения достаточны для относительно ровного балансирования и кардинального увеличения срока службы батареи в целом.

Поставить параллельно каждому аккуму стабилитрон или пачку диодов. Если напряжение на аккуме будет выше 15 вольт то стабилитрон открывается и пропускает ток дальше... на остальные аккумы.
Таким образом все аккумы будут заряжаться одинаково.

u37 писал(а): Вт авг 11, 2026 10:52:22 "стабилитрон 12В+оптрон PC817" на каждую батарею, выходы оптронов на выключение ЗУ.

Выключатель должен быть триггерным (при поступлении сигнала выключаться и сам не включаться). Либо заводить сигнал на обратную связь стабилизатора ЗУ и понижать его напряжение.

Пока думаю у меня навыков не хватит на такое (первая часть).
По понижению напряжения ЗУ это видимо будет вторая тема, как его уменьшить.

codenamehawk писал(а): Вт авг 11, 2026 11:56:26

PanDa4x4 писал(а): Вт авг 11, 2026 09:54:44 но тогда уже на втором делителе между массой первого акб и делителем второго вольтметром я вижу около 12 вольт, что превышает максимальные 5В для ардуино. Как решить задачу.

Измерили напряжение на первом.
Измерили на двух, описать как узнать сколько на втором если знаете сколько на первом?
Также для остальных.
На каждый аккум свой делитель из двух резисторов, чтобы не превышать 5 вольт.
Все измерения относительно общего минуса, значит один конец всех делителей подключен к общему минусу.
Но тут надо учитывать, что каждый делитель тянет ток постоянно.
У вас тяговые аккумы или стартерные?

т.е. на каждом последующем акб делитель будет понижать всё больше и больше?
акб тяговые 32 ач 6EVF32
На "тестовом" делителе у меня резисторы 1мом и 240ком, там ток потребления мизерный, за месяц разряд будет минимальный.

HardWareMan писал(а): Вт авг 11, 2026 16:51:39

PanDa4x4 писал(а): Вт авг 11, 2026 11:29:49 Свинцовый не встречал бмс, а балансир на 6 ячеек , это минимум 5к+

Откуда в балансире 5к то? Это же маленькая платка, подключаемая к клеммам одной батареи и замыкающая её при перезаряде. Люди сами собирают их пачками. С мест рапортуют, что даже тупо стабилитроны необходимой мощности и напряжения достаточны для относительно ровного балансирования и кардинального увеличения срока службы батареи в целом.

Балансир хорошо, но он будет относительно низкотоковый и не всегда успеет за 4 амперами от зарядки. нужно еще ограничить напряжение.
У меня детский квадрик 3акб, детский мотик 3акб, два скутера по 6 акб. Всё свинец. Один мотоцикл перевел на литий, всё и разом затратно. Поэтому ищу простое (в меру моих навыков) решение. Заряжать поштучно самая простая схема, но это надо либо пачку зарядок, либо много времени.
Поэтому хотел отделаться ардуиной - мне проще написать алгоритм под мои хотелки, при необходимости на выводы прицепить резисторы с реле для балансировки и реле для выключения зарядки по напряжению, чем делать какие-то платы.

Ariadna-on-Line писал(а): Вт авг 11, 2026 12:23:49 Баловался с изолирующими DC-DC преобразователями (5в-5в). Они практически точно на выходе повторяют входное напряжение. Есть такие и на 12 вольт. Стоят не дорого. Погрешностей при токах зарядки батарей практически не внесут. Подсоединить каждый входами параллельно каждой батарее. А минусы выходов (изолированные) объединить в одной точке GND контрольной схемы. Дальше можно извращаться на любой вкус.

Если я правильно понял, то потреблять это будет в районе 100ма и высасывать батарею.

PanDa4x4 писал(а): Ср авг 12, 2026 06:09:52 т.е. на каждом последующем акб делитель будет понижать всё больше и больше?

Да, так будет самая высокая точность.

PanDa4x4 писал(а): Ср авг 12, 2026 06:20:59 Балансир хорошо, но он будет относительно низкотоковый и не всегда успеет за 4 амперами от зарядки. нужно еще ограничить напряжение.

Весь мир инженеров применяет их и всё у всех успевает, и даже работает как надо. И только вам известна крамольная правда, которую скрывают. Я понял, отстал.

Не вижу, в чём здесь трудности.

На рисунке 2 секции, их надо больше = кол-ву батарей.

u37 писал(а): Ср авг 12, 2026 09:48:10 Не вижу, в чём здесь трудности.

На рисунке 2 секции, их надо больше = кол-ву батарей.

Так получается я могу все коллекторы (4 нога) оптронов завести на GND ардуино, а на цифровые входы ардуино завести 6 эмиттеров (3 нога оптронов) и если сработает какой-то из оптронов, то я буду знать это и смогу уже отключать зарядку ардуиной, либо через тотже ардуино и реле вешать разряжающий резистор на нужный акб, тогда еще и балансир получится.
Если ардуино запитать от отдельного источника , то получается при езде и при стоянке данная схема не будет потреблять ток (кроме тока утечки стабилитрона)
Я верно понимаю, а то может глупости говорю?
PS Для упрощения сборки можно на озоне вообще купить модуль опторазвязки на 6 каналов

(тогда стабилитроны на 13В и убрать R19,21)