Форум РадиоКот

Всем привет, на форумах пишу первый раз, нужна помощь
В машине имеется кнопка стеклоподъёмника, у нее только 1 выходной контакт (когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)
Менял стеклоподъёмник, на не заводское решение (долго объяснять почему выбрал именно не заводское решение, просто примите это как факт)
Нужно организовать управление мотором стеклоподъёмника с помощью этой кнопки
Пытался сам накидать схему, но ничего не получилось, даже нейронки не помогли. Сам я в этом не "бум-бум"
Буду признателен если поможете накидать схему или подскажете куда написать/обратиться за помощью

SashaDesolator писал(а): Чт ноя 05, 2026 04:16:08 когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12

Точно -12В относительно корпуса автомобиля, а не просто меняется полярность? Обычно там два контакта, и полярность туда-сюда перекидывается.
Можно на микроконтроллере и мостовой схеме сделать более "умную" управлялку: чтобы измеряла ток и останавливала движение при превышении тока (вдруг там чья-то голова торчит в окне).
Например

Подать плюс на средний контакт, с двух других снимать сигнал вверх или вниз. Дальше, например, мост на 4-х реле. Ну или на трёх, но как минимум два из них с нормально замкнутой группой контактов.

При ремонте авто обычно знают какое авто ремонтируют.
Это позволяет найти или хотя бы попытаться найти схему авто.
При возне отдельной деталью надо знать каталожный номер детали.
Это варианты исполнения и может опыт других засветиться в нете.

SashaDesolator писал(а): Чт ноя 05, 2026 04:16:08 В машине имеется кнопка стеклоподъёмника, у нее только 1 выходной контакт (когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)

Если кнопка кроме напряжения способна еще и ток выдавать для работы стеклоподьемника то все проще пареной репы.

SashaDesolator писал(а): Чт ноя 05, 2026 04:16:08 Сам я в этом не "бум-бум"

Ну и как тебе наборы заумных идей ?
Понятны ?

SashaDesolator писал(а): Чт ноя 05, 2026 04:16:08 Пытался сам накидать схему, но ничего не получилось

Обязательно продолжать до поумнения.
«Бороться и искать, найти и не сдаваться»

linux_rulezz писал(а): Чт ноя 05, 2026 08:51:24

SashaDesolator писал(а): Чт ноя 05, 2026 04:16:08 когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12

Точно -12В относительно корпуса автомобиля, а не просто меняется полярность? Обычно там два контакта, и полярность туда-сюда перекидывается.

Не совсем понял "-12в относительно корпуса"
В зависимости от направления на контакте появляется + или - от аккумулятора, модно сказать полярность меняется, да
Но хотелось бы без контроллеров это собрать
Пытался на транзисторах собрать и npn и pnp, но пока знаний маловато в этой теме

Croma писал(а): Чт ноя 05, 2026 14:43:00

SashaDesolator писал(а): Чт ноя 05, 2026 04:16:08 В машине имеется кнопка стеклоподъёмника, у нее только 1 выходной контакт (когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)

Если кнопка кроме напряжения способна еще и ток выдавать для работы стеклоподьемника то все проще пареной репы.

К сожалению кнопка не силовая
В интернете тоже информации нет, ибо это переделка стеклоподъёмника из-за невозможности достать (за адекватные деньги) заводской
По сути это все решается "заколхаживанием" Тазовской кнопки, но колзозить не хочется, да и это уже стало по сути вызовом для меня, сделать стеклоподъёмник от родной кнопки
Короче начал потихоньку изучать электронику, дай бог что-то дельное выйдет

>TEHb< писал(а): Чт ноя 05, 2026 11:44:59 Подать плюс на средний контакт, с двух других снимать сигнал вверх или вниз. Дальше, например, мост на 4-х реле. Ну или на трёх, но как минимум два из них с нормально замкнутой группой контактов.

Тооочно, как-то не подумал об этом совсем
Спасибо
Посмотрю на днях внутренности кнопки, может прокатит

SashaDesolator писал(а): Чт ноя 05, 2026 04:16:08 (когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)

Для разгрузки несиловых кнопок реле обычно применяют.
А для "понимания" плюса минуса диоды.
И вот версия схемы. Марка авто так и будет тайной?

такая схема не совсем рабочая ....) .... в авто минуса относительно корпуса нет...

Наверняка на "кнопке" два контакта и напряжение реверсируется.
Но без указания конкретной марки авто это - та еще загадка...
Вот так это обычно делается:

Krismi70 писал(а): Пт ноя 06, 2026 05:54:01 в авто минуса относительно корпуса нет...

А у SashaDesolator минус нашелся.
Значит ему такая схема подойдет.
И для первоначального изучения электроники вполне годиться.

linux_rulezz писал(а): Пт ноя 06, 2026 09:30:48 Вот так это обычно делается:

И как этот набор непоняток SashaDesolator поможет?
Особенно интересен AUTO CONTROL UNIT

Croma писал(а): Пт ноя 06, 2026 12:56:11Особенно интересен AUTO CONTROL UNIT

Маленькая коробочка с простейшей схемой внутри: при коротком нажатии на клавишу опускания водительского окна включается "автомат", который полностью открывает окно.
Я делал на микроконтроллере, запилив мост на мосфетах (не было под рукой подходящего моста, который ампер 5-6 выдержит кратковременно):

linux_rulezz писал(а): Пт ноя 06, 2026 13:37:57 при коротком нажатии на клавишу опускания водительского окна включается "автомат", который полностью открывает окно.

На улице сейчас +5 и через часик поеду кататься.
Автоматически полностью открывать окошко как то не хочется.

Вот, кстати: к своей системе управления стеклоподъемниками можно еще и термодатчик добавить, который будет автоопускание стекла блокировать, если за бортом мороз. Еще можно блокировать окна, если включен кондиционер.
А у меня задумка была простая: по импульсу от сигналки закрывать окна (бывает, забываю летом окно закрыть). Поэтому у платы два питания: "hot always" и "hot in on". Но потом у меня сдохла сигналка и как-то это неактуально стало: ключом машину закрываю/открываю. Задние стеклоподъемники полностью блокировал (т.к. там наклеена светозащитная пленка), а передние привык проверять, прежде, чем закрыть машину.

Стекла даже в мороз опускают (приопускают) курящие. Через приопущенное стекло очень хорошо вытягивает табачный дым.
Единственно нужная блокировка - это в задних дверях, когда перевозите в машине детей. В забугорных автомобилях такая блокировка очень распространена.

Как курить в современной машине, когда уже лет 20 вообще не предусмотрено пепельниц? Мы с женой в своей машине лишь один раз курили (в качестве пепельницы была почти допитая поллитрушка воды): когда по пути домой нас накрыла охрененная гроза с градом, а по пути осталось лишь последнее дерево, под которым можно было спрятаться. Дальше - выезд на перевал, где вообще спрятаться негде.
Из "Икеи" возвращались, мы всегда, пока это существовало, ездили в декабре в Краснодар за покупками (почему в декабре, все бюджетники поймут).

Я тоже не курю, но люди разные бывают, нельзя всех уравнять в прокрустовом ложе.
А пепельницы сейчас продаются на Али/Озоне/WB, в стандартный автомобильный подстаканник.

В моем Запорожце была форточки и ручки стеклоподьемников.
И никаких проблем с транзисторами.
Просто работало, и все.