Форум РадиоКот

всем привет. хочется сделать управление дверными замками с кнопки. Кнока 3-х контактная, такая:

вот схема подключения активаторов

чето я ничего не смог сообразить
Может у вас найдется решение...
PS. смог сообразить только на закрытие

Одной кнопкой не обойтись, либо две кнопки, либо огород с двумя микросхемами.

radteh писал(а):Одной кнопкой не обойтись, либо две кнопки, либо огород с двумя микросхемами.

можно поставить кнопку от стеклоподъемников, но хочется именно с кнопкой багажника замутить
а с микросхемами большой огород будет?

Вот приблизительно такая схема:

radteh
спасибо. Вот только с маркировками микрух немного не понял. и куда контакты релюх цеплять. Что то голова совсем уже не соображает.
а еще ты бы не мог на эмуляторе схемку проверить; я тогда приступлю к сборке.
большое спасибо за помощь

Собственно я её в Proteuse и нарисовал, всё работает. Для пущей важности можно собрать навесным монтажом. По микросхемам: 4013 - русский аналог к561тм2, 4011 - русский аналог к561ла7. к561тм2 - это два триггера, который использовать, решать вам, смотрите как удобнее развести печатку. к561ла7 - четыре элемента "2 и не", порядок использования элементов не критичен, опять же смотрите как удобней разводить плату. Контакты реле садить также как в вашей третьей схеме подключена кнопка, только цеплять естественно надо в разрыв обоих реле (каждое на своё). Вместо батареи изображённой на схеме надо ставить стабилизатор, например на стабилитроне и транзисторе, у этих микросхем большой разброс по питанию. Намоей схеме не обозначено, но 7 нога у микросхем идёт на минус, а 14 на плюс.

Привет всем!
Приподниму темку)
Вобщем суть идеи похожа, хочу сделать открытие\закрытие машины трехконтактной кнопкой(например км1-1).
Управление в машине происходит минусом, если на один контакт реле ц.з. подать минус, машина закроется, если на другой подать минус, машина откроется. По идее проще всего было бы купить кнопку(например от стеклоподъемника) без фиксации в два положения, но я не хочу ее покупать, на это есть причины.
Помогите пожалуйста решить проблему

Чем тебе помочь, подключить кнопку что-ли?
У меня нет кнопки центрального замка, но если закрыть водительскую дверь штырьком, то и остальные двери блокируются. Может и у тебя так?

radteh писал(а):Чем тебе помочь, подключить кнопку что-ли?
У меня нет кнопки центрального замка, но если закрыть водительскую дверь штырьком, то и остальные двери блокируются. Может и у тебя так?

У меня тоже так
Может я не совсем понятно объеснился, нужно сделать вот такой вариант http://www.youtube.com/watch?v=7UPiZWFnsUQ, а не вот такой http://www.youtube.com/watch?v=myo_ghDPmS8 , т.е. чтобы кнопкой с одним положением и открывалась дверь, и закрывалась.

Попробуй поставить эту кнопку прямо меду входами закр/откр. Иногда прокатывает.

Когда ставил ЦЗ по запарки позамыкал входа откр закр между собой и удивился такому режиму, тоесть на моем китайском замке это прокатило бы... Хотя как я понял у автора замки подключены прямо к сигналке... или я не так понял?

Seriyvolk писал(а):Попробуй поставить эту кнопку прямо меду входами закр/откр. Иногда прокатывает.

Хм, надо попробовать..

GriSHok писал(а):Когда ставил ЦЗ по запарки позамыкал входа откр закр между собой и удивился такому режиму, тоесть на моем китайском замке это прокатило бы... Хотя как я понял у автора замки подключены прямо к сигналке... или я не так понял?

В машине изначально есть центральный замок. Концевиками управляет реле, реле на 6 контактов. Два контакта - это постоянное питание(+ и -). Еще два контакта - на них подаются управляющие сигналы(минусовые, если на один контакт подать землю, машина закроется, если на другой контакт подать землю, машина откроется), и еще два контакта идут уже непосредственно на концевики(плюсовые сигналы)

tol9, вот честно сказать, ты ничего не сделал, чтоб тебе помогли. Просишь совета по конкретной проблеме, а информации сам не даёшь... Какая машина? ЦЗ родной или нет? Фото реле ЦЗ? Фото привода ЦЗ (управляющего, если есть возможность).
Эта инфа вполне может помочь дать точный ответ на твой вопрос.

Seriyvolk писал(а):tol9, вот честно сказать, ты ничего не сделал, чтоб тебе помогли. Просишь совета по конкретной проблеме, а информации сам не даёшь... Какая машина? ЦЗ родной или нет? Фото реле ЦЗ? Фото привода ЦЗ (управляющего, если есть возможность).
Эта инфа вполне может помочь дать точный ответ на твой вопрос.

Я все расписал, если мало инфы. То вот:
Машина мазда 626. ЦЗ родной.

Так лучше Только год забыл, но не важно уже... Пробуй предложенный мною метод

Кстати, а чем не устраивает схема из этого поста http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=325546#p325546 ?
Или можно замутить на attyni13

Seriyvоlk писал(а):Так лучше Только год забыл, но не важно уже... Пробуй предложенный мною метод

не работает

radteh писал(а):Кстати, а чем не устраивает схема из этого поста http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=325546#p325546 ?
Или можно замутить на attyni13

а микрухи к155 подойдут? а то у меня куча 155, а 561 нету.

Предыдущий вопрос снят, уже купил микрухи к561
И еще: какие лучше использовать транзисторы и диоды?

Если будешь подавать команды на блок ЦЗ (а не на актуаторы) то транзисторы любые и диоды с реле не нужны. Кстати моя схемка не отслеживает положение замка, но это легко исправить если нужно.

radteh писал(а):Если будешь подавать команды на блок ЦЗ (а не на актуаторы) то транзисторы любые и диоды с реле не нужны. Кстати моя схемка не отслеживает положение замка, но это легко исправить если нужно.

Да, команды будут подаваться прямо на блок ЦЗ, как и писал ранее, что управление в машине происходит минусом, если на один контакт блока цз подать землю, машина закроется, если на другой контакт блока цз подать землю, машина откроется. Есть транзисторы С1815, а диоды 1N4001 подойдут? И можете ли вы поправить схемку, на управление блоком цз.