Форум РадиоКот

смысл такой , мне нужно управлять форсункой от замка зажигания.
работа ПФ заключается в запуске холодного мотора, на горячую она работать не должна.
вот и нужна мне задержка подачи питания на 1 сек , т.к. на горячую ПФ заливает свечи.
сейчас ПФ работает от + стартера, тоесть пока кручу стартером работает и ПФ. а надо что-бы кручу стартером проходит 1 сек включается ПФ . как мне сделать задержку в 1 сек??
спасибо зарание.

возможно ли в данном случае применение реле времени УВПМ1-106 0.4-1.9с ?

Я так понимаю, форсунка должна включиться именно на время пуска и именно холодного двигателя. То есть надо "привязать" разрешение работы форсунки ТОЛЬКО при низкой температуры двигателя. Датчик и индикатор температуры имеет любой двигатель. Надо ставить промежуточное реле включении форсунки и как то "привязать" к датчику температуры, либо установить дополнительный датчик и исполнительное устройство(последний вариант более выгоден, так как не надо курочить готовую электросхему автомобиля).
А мысль Автора включить пусковую форсунку ПОСЛЕ работы стартера - ошибочна в корне.

моя идея заключалась в том что Пусковая форсунка должна включается в работу если стартером продолжаем крутить больше чем 1 секунду!!!.
сейчас у меня ПФ начинает лить бензин тогда когда я начинаю крутить стартером.
есть еще ручной вариант, посадить минус на ручник (т.к. все равно пользуюсь автозапуском и ручник выдергивать нужно для срабатывания)
вариант с датчиком включения тоже предусмотрен изначально производителем но он стоит 5р и аналогов нет.

Ну так в чем проблема посадить реле времени в разрыв, я так понимаю она от 12В питается.

Я Автора никак не пойму: по идее - для запуска(уверенного запуска холодного двигателя) требуется обогащение смеси топлива и воздуха - именно сразу, а не потом. Иначе стартер можно гонять до скорой кончины аккумулятора. А вот "отделить" холодный от горячего - нужен температурный датчик: при холодном - разрешает включить форсунку, при горячем - нет. Автор - температуру двигателя игнорирует, форсунку хочет включать попозже - когда она нахрен не нужна = аккумулятор помер! А собственно: хозяин - барин

Бигадир, вы же в курсе что разогретый двигатель запускается менее чем за 1 секунду. При быстром старте форсунки не будут включаться, что ж вам не понятно? А лишнюю секунду стартером покрутить аккумулятору погоды не сделает.

А если не заведеться? А после этой секунды - тем более: все свечи зальет. А теперь: дикий холод, каждый оборот стартера на вес золота. Первый оборот самый сильный(но "тощий!), через секунду аккум совсем дохнет, ему бы сразу керосину влить - вдруг "схватит", ан нет, керосин "размазало" по стенкам ледяным, а стартер совсем сник. Так вот: экономия выйдет таким боком - намучаешься. Делать надо - как надо: холодный - ПФ работает(как задумано), горячий - запрет на открытие ПФ. Ставь датчик температуры на мотор, компаратор, транзистор, реле = управление форсункой. Не так уж и сложно. Готовые схемы есть(даже на нашем форуме). На крайний случай - ручное управление: мужики водилы 100 лет "подсос" вручную вытягивали - руки не оторвались.

Вы так душещипательно описали мучения двигателя, что я с вами сразу согласен))) Если только у ТС не новенький аккумулятор, который он на ночь домой заносит. Если схема с датчиком температуры для автора не слишком сложна, то конечно это будет лучший вариант.

Brigadir писал(а):А если не заведеться? На крайний случай - ручное управление: мужики водилы 100 лет "подсос" вручную вытягивали - руки не оторвались.

1 -Синтетика в движке
2 -новый аккумулятор или снимать старый и в тепло
3 -литр горячей воды на впускной коллектор перед запуском
4 -свечной ключ и запасные свечи
вроде как всё, должна завестись...

мужики, я чес слова сочувствою вашим авто, но просто промойте форсунки, хотябы на заведеном движке . 2р стоит процедура.
по поводу запуска в большой минус, заводил свой 26 летний папелац я в - 36 после ночи стояния и сигналки, тоесть сигналка крутила по 3 секунды 3 раза, обогащением топлива... диким занимаетсЯ именно пусковая. у меня механический впрыск.
про севший акк , ну тут как говорится готовь сани летом .

__
сойдусь на том что всетаки нужно ТЕРМОРЕЛЕ, попробую собрать выше предложенное. а

ubazza, íå ìó÷àéòå ñòàðòåð

èìåþ ïîäîáíûé òðàáë ïðè èñïîëüçîâàíèè ãàçîáàëëîííîãî îáîðóäîâàíèÿ, òàê òàì ýòà ïðîáëåìà ðåøåíà ïðîñòî: íà ïóëüò ïåðåêëþ÷åíèÿ "ãàç/áåíçèí" äîáàâëåíà êíîïêà ðó÷íîé àêòèâàöèè "õîëîäíîãî" ïóñêîâîãî êëàïàíà... ôàêòè÷åñêè, íàæàòü-òî å¸ íóæíî òîëüêî îäèí ðàç, êîãäà ìîòîð ñîâñåì õîëîäíûé... ÈÌÕÎ, òàê ëó÷øå, ÷åì ñòðîèòü ñëîæíóþ àâòîìàòèêó, ó÷èòûâàþùóþ ïîãîäíûå óñëîâèÿ, òåìïåðàòóðó äâèãàòåëÿ è ôàçó Ëóíû
è óæ òî÷íî ëó÷øå, ÷åì äåëàòü ïðèìèòèâíóþ àâòîìàòèêó, êîòîðàÿ îäíàæäû "çàëü¸ò" âàì äâèãàòåëü, âêëþ÷èâøèñü â ñîîòâåòñâèè ñ âàøèì ÒÇ, íî áåç ðåàëüíîé íóæäû äëÿ äâèãàòåëÿ...

можно и педальный привод поставить, тогда вапще безотказный будет авто , на всю жизнь )))

ubazza писал(а):мужики, я чес слова сочувствою вашим авто, но просто промойте форсунки, хотябы на заведеном движке . 2р стоит процедура.

вот беда многих водителей, не вовремя заменён фильтр, или ещё что нить не вовремя, т.е. существует таблица периодичности обслуживания авто, которое не всегда выполняется по заданному графику...

Я со Змеем полностью согласен: тумблер + ручки шаловливые = вся "автоматика". А то скоро мы на горшок без помоши автоматики сходить не сможем Прогресс - вещь полезная, но до какого то предела.


Кстати: данный тумблер - ещё одно "звено" противоугонной"автоматики".