Форум РадиоКот

Я неоднократно переделывал БП от ПК в зарядные устройства для аккумуляторов 50-60 Ач. Настала необходимость сделать зарядку для 140 Ач. Силовую всю пределал, можно сказать собрал новую схему, но вот с трансформатором - проблема. Разобрался он замечательно, после нагрева феном. Я снял с него вторичку: 3 витка 3 проводами -5 Вольт далее 4 витка 1 проводом - 12 вольт. Итого для 12 вольт 7 витков( на одно плечё). С намоткой всегда были проблемы. Пробовал следующие варианты:
1. первичка + 2 по 10 витков 2,5 мм кв
2. певичка +2 по 12 витков 0,75 мм
3. от другого трансформатора с разделенной первичкой: 20 витков первички, экран,2 по 10 витков вторичка 1,2 мм, экран, 20 витков первички
4. Сам намотал на картонный каркас 40 витков первичку и 16 витков вторичку с отводом по середине.

Результат одинаковый. 12 В при ШИМ открытом на полную. УВеличиваю сопротивление ОС напряжение на уровне 9 вольт начинает регулироваться. При подключении нагрузки 10 Ом напряжение падает до 2 В. Запаса Шим не хватает.

Вопрос - витков больше, как я понимаю, напряжение должно быть больше ШИМ стабилизировать увереннее. На не перемотаном трансформаторе на полную было 24 В. И по мощности запас был больше. Может тонкости какие в перемотке? Именно в укладке провода?

Некаких тонкостей в перемотке.
Ищите проблему в схеме.
Я делел зарядное-блокпитания из АТХ блока питания 0-24в. 0-10А

Дело в том что это не первый подопытный. Схема заведомо рабочая. Если поставить стандартный трансформатор, все работает. Может зазор в сердечнике сделать? Я до этого с тором, год назад, бился, вообще без ОС от генератора на два ключа. Заработал, но мощность выдавал примерно 120 Вт вместо 600 расчетных.

Дык в стандартном трансе зазор сделан, там середина в Ш-феррите немного короче чем крайние, это и есть своего рода зазор.
Если вы используете феррит другово типа, то конечно надо делать зазор прокладками.

А зачем его вообще перематывать????? Использовать "5-вольтовые" обмотки с мостовым выпрямителем. 15 В х 20 А можно получить запросто.

falkonist писал(а):А зачем его вообще перематывать????? Использовать "5-вольтовые" обмотки с мостовым выпрямителем. 15 В х 20 А можно получить запросто.

Можно и так, но тогда прийдется и конструкцию переделывать под мост (крепление, радиатор)
Перематывая транс, можно добится максимальной отдачи. Ненужные 12в обмотки будут занимать место понапрасну, которое можно использовать при перемотке для увеличения сечения провода и количества витков.
По сему считаю перемотку целесообразной.
И он вообще по моему пытается вопхнуть туда левый транс

Транс не левый, а самый родной. Просто их два штуки от двух БП. Железо по габаритам одинаковое. Сегодня выпросил еще один БП, сниму транс, попробую, может и правда проблемы в схеме. Если не получится выложу фотографии намотки.
P.S. Хочется разобраться именно с намоткой импульсных трансформаторов.

Слева направо: первый вариант намотки, по центру вторичка намотана тонким проводом для проведения эксперимента (легче мотать), последний - вторичка намотана между двух частей первички и отделена экранами из медной фольги, при проверке была намотана аккуратно (как на среднем трансформаторе) сматывал, чтобы удостовериться в количестве витков вторички.



Попробовал поставить трансформатор с исправного БП - заработало. Перемотал еще раз включая первичку - работает!!!!!! Но загадка осталась.
Всем спасибо.

Попробовал поставить трансформатор с исправного БП - заработало. Перемотал еще раз включая первичку - работает!!!!!! Но загадка осталась.
Всем спасибо.