Форум РадиоКот

собрался делать линейный цифровой тахометр а вот откуда сигнал брать незнаю

тут два варианта:
низковольтный - с выход датчика Холла на трамблере
высоковольтный - с выхода коммутатора (вывод "К" на катушке зажигания)

Сигнал берется с датчика скорости,он установлен на коробке передач,если авто с инжектором,если карбюраторная модель,то покупается датчик и устанавливается на авто,между коробкой передач и тросом спидометра.Поспешил я,все ,что написано выше касается спидометра

АНДРЕЙ1973
Он делает тахометр, а не спидометр.

GP1 писал(а):АНДРЕЙ1973
Он делает тахометр, а не спидометр.

Уже поправил.
Если авто инжектор,сигнал на тахометр можно легко взять с ЭБУ.

Конечно с карбюраторной машиной - это всё легко, с датчика хола например (с трамблёра), но я думаю у автора на ваз - 2110 не карбюратор, а инжектор, и чтоб не замарачиватся с выводами контроллера управления, то как вариант, сигнал я думаю можно брать с датчика коленчатого вала, контроллер именно с него начинает все свои подсчёты. Посмотрю документацию, может на контроллере есть определённый вывод...

Если инжектор,еще проще ,выход на тахометр есть с блока управления системой впрыска,штатно!,на любом ЭБУ.

Чет ступил - на приборку приходит провод на тахометр, с него и бери сигнал.

машина инжектор, с датчика положения коленчатого вала не получиться там мороки много , т.к на один оборот идут несколько импульсов одной длинны и один примерно в раза 2 больше , а на сам тахометр какой сигнал идет??

врать не буду, не помню, но кажется там ОК.