Форум РадиоКот

Ну в общем нужна схема устройства которое будет преобразовывать 3фазное напряжение автомобильного генератора в однофазное и контролировать заряд аккумулятора.

Вы решили ветряк на автомобильном генераторе сделать а вы его в 1000оборотов как раскрутить хотите

1000 оборотов для автомобильного генератора маловато...

Если жить на местности, где постоянно дуют ветра, то можно мутить такой ветряк. Раскрутирутить генератор не проблема, достаточно применить повышающий редуктор или ременные передачи с соответствующими размерами шкивов. Но польза от такого ветряка будет только при очень приличном ветре, или надо будет городить высокую вышку с большим пропеллером. В общем, прежде чем строить такую электростанцию, надо хорошенько подумать. Я уже видел ветряк, которому 10 месяцев году не зватает ветра даже вращаться, не то чтобы выработать какуюто энергию.
Ну а если по теме, то не вижу никаких проблем, включи генератор по штатной автомобильной схеме с использованием реле-регулятора

извините, а по сути заданного автором вопроса будут предложения. Мне тоже интересно почитать...

...а чем Вам полностью автомобильная схема не подходит - там все есть, и от перенапряжения защита...

А полностью автомобильная схема не подходит потому, что в отсутствии ветра она посадит аккумулятор.

.....как-то когда машина стоит, акум полностью не разряжается..... , хотя конечно можно и че добавить

Когда машина стоит, аккумулятор не разряжается только потому, что водитель переводит замок зажигания в нейтральное положение, и обмотка возбуждения генератора оказывается обесточенной.

Alexey_Sh писал(а):Когда машина стоит, аккумулятор не разряжается только потому, что водитель переводит замок зажигания в нейтральное положение, и обмотка возбуждения генератора оказывается обесточенной.

Думаю, информация слегка устарела... У современных генераторов для питания обмотки возбуждения установлен отдельный выпрямитель, и поэтому она не комутируется замком зажигания. И никакого саморазряда...

Да, относительно современных генераторов (со встроенным реле-генератором) я оказался неправ. Но и в эксплуатации, и в запчастях ещё достаточно генераторов с внешним РР. И к ним вышесказанное о разряде аккумулятора верно. То есть далеко не все автомобильные генераторы подходят для использовании в ветрогенераторе без переделок.

Есть самовозбуждающиеся генераторы. От некоторых тракторов например.

А полностью автомобильная схема не подходит потому, что в отсутствии ветра она посадит аккумулятор.

А что мешает поставить диод между генератором и аккумулятором?

SVS4516 писал(а):

А полностью автомобильная схема не подходит потому, что в отсутствии ветра она посадит аккумулятор.

А что мешает поставить диод между генератором и аккумулятором?

Мешает то, что в новых генераторах диод не нужен, а в старых тоже не нужен, так как не даст работать обмотке возбуждения.
Кроме того, если добавить диод, то это будет уже не "полностью автомобильная схема" .