Форум РадиоКот

Задача --подсоединить головное устройство(ГУ) штатное автомобильное к усилку.
Лезть внутрь ГУ -отметается. У усилка только линейные входы.
Что посоветуете из схемотехники? Упор на качество преобразования.

Ну если лезть внутрь нельзя, то остается 2 варианта:
1)- найти переходник, конектор, преобразователь, подключатор
2)- воспользоваться волновым сканером субнелинейных изкажений квазиплазмойдного базиса

других способов подрубиться к уселку головы не добравшись до него я не знаю....

plotik писал(а):Задача --подсоединить головное устройство(ГУ) штатное автомобильное к усилку.

Многие штатные ГУ имеют линейные выходы.

В данном случае идёт речь о устройстве способном качественно преобразовать высокий уровень в низкий. О том что многие устройства имеют линейные выходы и High level входы в данном случае речь не идёт. Те же недорогие устройства которые продаются страшно искажают звук.
Собственно поэтому я и задаю вопрос корифеям звукотехники--есть ли схемы способные качественно произвести эти преобразования?

Если я правильно понял, ты хочешь подключить автомагнитолу к усилку или нет?
И что ты подразумеваешь под High Level и RCA?
И из чего и во что ты хочешь преобразовать звук?

Да верно. С ГУ выходят концы на колонки(50w)(High level)--на усилке входы для линейников.(Low level--RCA).
Таких преобразователей различной ценовой категории много--а вот схемы ни одной не видел.

Ну так сразу и надо было писать, а не умничать, High Level, RCA конвертер.
Во первых, может всё таки напишешь что у тебя за агрегат маскируется под ГУ.
Во вторых, весь преобразователь это резистивный делитель, состоящий из 2-4 резисторов на канал.
При таком подключении о качестве забудь, если ты причисляешь себя к аудиофилам
то вмешательство в ГУ неизбежно. К стати, а почему так категорично против?

nik-as писал(а):Во вторых, весь преобразователь это резистивный делитель, состоящий из 2-4 резисторов на канал.

Думаю резистивный делитель, в случае когда выход ГУ выполнен по мостовой схеме, а в усилитель нужно подавать сигнал относительно общего провода (массы) автомобиля, мягко говоря, не совсем оправдает себя. С интересом бы посмотрел как смотрится резистивный делитель на схеме в таком случае.
Лично я бы попробовал поигаться с обычными старыми добрыми трансформаторами. Будет этакий аналог выходного трансформатора в ламповом усилителе.

metan писал(а):С интересом бы посмотрел как смотрится резистивный делитель на схеме в таком случае.

Нормально смотрится и так же работает.

Лично я бы попробовал поигаться с обычными старыми добрыми трансформаторами.

А что мешает?

nik-as писал(а): К стати, а почему так категорично против?

Из печального опыта. Автомобиль Nissan Pathfinder. В ГУ стоит TDA(не помню какая)-управляется по i2c МК Cypress(не помню какой). Необходимо было тушить звук.Достаю даташит на TDA--вижу надо ногу MUTE-на землю--цепляю--MK сгорел==итого 80т.руб.
Больше ентим не занимаюсь...ну это лирика.

Вот в этой балалайке основа какая? R-делитель?
http://www.lesscoelectronics.com/Periph ... p/pch8.htm

Я не знаю что там напихано , но я согласен всего за 40 уе. тебе такую штуку состряпать.
А вот собсна и оно само. Резистор R3 и возможно R2 подбираются исходя из максимального
уровня сигнала при котором нет перегрузки усилка. Кондёр подбирается по наилучшей передачи
низких частот. И ещё, общие провода ГУ и усилка лучше соединить вместе, а уже потом на корпус.