Регулятор оборотов вентилятора 12V с принудительным запуском
Добавлено: Пн июн 07, 2010 14:12:52
Регулятор оборотов вентилятора 12V с принудительным запуском при останове
Приветствую всех местных котов и их друзей!
А также прошу помощи в решении кажущейся мне актуальной задачи.
Цель — с минимальным шумом и с разумными затратами охлаждать различные компоненты компьютера или неправильно спроектированную периферию, которая по идее требовать охлаждения не должна (бывает и такое).
Отпадают следующие варианты охлаждения:
1) Пассивное — громоздкость радиаторов, сложность монтажа теплотрубок.
2) Водяное — сложность монтажа, опасность разгерметизации.
3) Элементы Пельте — низкая энергоэффективность
Остается воздушное охлаждение, главным недостатком которого является шум, с которым я и пытаюсь бороться. Методы борьбы известны — использование вентиляторов большего размера и с меньшими оборотами. Более того, в большинстве случаев обороты можно уменьшить до минимально необходимых путем снижения рабочего напряжения вентилятора. В этом случае появляется другая проблема — на низком напряжении вентилятор может не запуститься. И если при старте оборудования вентилятор можно запустить, добавив в регулирующую цепь емкость, то при случайном останове в процессе работы вентилятор уже не запустится. Как он может остановиться, это уже вопрос моей паранойи, а мне более интересно, как остановившийся вентилятор запустить.
В сети ничего подобного я не нашел, поэтому, собрав все свои знания в кулак, набросал схемку. Номиналы элементов пока не считал, и буду рад, если опытные коты помогут это сделать. А для начала прошу подсказать, будет ли подобная схема работать.
Принцип работы:
T3,R6 задают рабочий ток M1
Вращающийся двигатель создает пульсации тока, которые через цепь C1,R1,R2 открывают T1, что вызывает периодический разряд C2, подзаряжающегося через R1. Поэтому напряжение на базе T2 недостаточно для его открытия, и двигатель продолжает работать в штатном режиме.
При останове двигателя пульсации исчезают, напряжение на C2 растет, открывая T2, который в свою очередь полностью открывает T3.
Пульсации вновь периодически открывают T1, напряжение на C2 падает, T2 закрывается, ток через коллектор T3 возвращается к рабочему.
Используемые элементы: ясность имеется только в давно уже опробованной цепи T3,R6. T3 – КТ815-819, R6 – 1кОм. Остальное пока затрудняюсь посчитать, выбор T1-T2 тоже неясен. Также есть сомнение в цепи R4, возможно, последовательно с ним следует поставить диод, чтобы поднять порог срабатывания T2.
Приветствую всех местных котов и их друзей!
А также прошу помощи в решении кажущейся мне актуальной задачи.
Цель — с минимальным шумом и с разумными затратами охлаждать различные компоненты компьютера или неправильно спроектированную периферию, которая по идее требовать охлаждения не должна (бывает и такое).
Отпадают следующие варианты охлаждения:
1) Пассивное — громоздкость радиаторов, сложность монтажа теплотрубок.
2) Водяное — сложность монтажа, опасность разгерметизации.
3) Элементы Пельте — низкая энергоэффективность
Остается воздушное охлаждение, главным недостатком которого является шум, с которым я и пытаюсь бороться. Методы борьбы известны — использование вентиляторов большего размера и с меньшими оборотами. Более того, в большинстве случаев обороты можно уменьшить до минимально необходимых путем снижения рабочего напряжения вентилятора. В этом случае появляется другая проблема — на низком напряжении вентилятор может не запуститься. И если при старте оборудования вентилятор можно запустить, добавив в регулирующую цепь емкость, то при случайном останове в процессе работы вентилятор уже не запустится. Как он может остановиться, это уже вопрос моей паранойи, а мне более интересно, как остановившийся вентилятор запустить.
В сети ничего подобного я не нашел, поэтому, собрав все свои знания в кулак, набросал схемку. Номиналы элементов пока не считал, и буду рад, если опытные коты помогут это сделать. А для начала прошу подсказать, будет ли подобная схема работать.
Принцип работы:
T3,R6 задают рабочий ток M1
Вращающийся двигатель создает пульсации тока, которые через цепь C1,R1,R2 открывают T1, что вызывает периодический разряд C2, подзаряжающегося через R1. Поэтому напряжение на базе T2 недостаточно для его открытия, и двигатель продолжает работать в штатном режиме.
При останове двигателя пульсации исчезают, напряжение на C2 растет, открывая T2, который в свою очередь полностью открывает T3.
Пульсации вновь периодически открывают T1, напряжение на C2 падает, T2 закрывается, ток через коллектор T3 возвращается к рабочему.
Используемые элементы: ясность имеется только в давно уже опробованной цепи T3,R6. T3 – КТ815-819, R6 – 1кОм. Остальное пока затрудняюсь посчитать, выбор T1-T2 тоже неясен. Также есть сомнение в цепи R4, возможно, последовательно с ним следует поставить диод, чтобы поднять порог срабатывания T2.
