Про солевой раствор. Возможно это одна из тех игрушечных ракет, которые работали на воде? Принцип простой: ракета представляет из себя бутылку, перевернутую горлышком вниз. в нее до половины или 3/4 заливали воду, остальное - воздух. потом накачивали - воздух сжимался. Потом отпускали, воздух под давлением выталкивал тяжелую воду(в смысле не тяжелую воду, а то, что вода тяжелее воздуха!) и создавалась реактивная сила. Может у него че и посложнее было...
Насчет автора темы: заправляют всем, что горит: бензин, керосин, газ. Топливо распыляется в камере сгорания, смешивается с окислителем - кислородов из воздуха (или можно свой подавать, тогда и без воздуха полетит - как в настоящих ракетах:
http://rutube.ru/tracks/1263480.html?v= ... eb3ea8f41e 4 шарика - это баки. 2 с горючим, 2 с окислителем) и сгорает. Газ распылять легче, но его много не заправишь, да и бак для него тяжелый - он там под давлением ведь. Поэтому используют горючие жидкости.
Да, движок на основе трубы круче - легко сделать, нечему ломаться. Но для запуска нужен "стартер" - компрессор. И он сильно греется, хотя это особо не важно - сгорит, новый легко собрать.
Тяга мощная - велик на тонкой трубе(маленьком движке) разогнался до 250км/ч. Камаз на 3-х огромных движках тоже не медленно ехал.
Чем же отличается резонансный движок от турбинного? Турбинный во много раз сложнее. Хотя по сути это одно и то же. там труба и здесь труба. В турбинном 2 группы лопастных колес. передняя - компрессор, она подает воздух под давлением в камеры сгорания. И задняя - ее раскручивают быстрые выхлопные газы и она крутит турбину компрессора. плюс еще к этому же валу цепляют стартер и генератор(возможно один и тот же электродвижок). Он при запуске раскручивает компрессор, а после начала стабильного горения топлива переключается в режим генерации и вырабатывает электричество.
В резонансном отдельный компрессор запускает двигатель, и после начала стабильного горения компрессор убирают - он уже не нужен. Воздух нагнетается за счет своей инерции и особой форме трубы, где создается турбулентность - маленькие воздушные водовороты, как насосы. По крайней мере я так думаю. Подробнее скажет википедия. Ну и так как нет вала с турбиной, генератор не к чему цеплять...
Хотя простота и компактность этих движков наталкивают на мысли попробовать их к машине приделать
Но только нафиг нам на трассе такие скорости? Только деревья на повороте пересчитаешь лбом. Ну и жрут они побольше ДВС. А так прикольно. Ну к велику или мотоциклу их явно лучше не цеплять - они никакой защиты не дают, в отличии от машины. Хотя на таких скоростях нет разницы, что в машине, что без - результат один.
Вот на радиоуправляемый самолет можно поставить, будет радиоуправляемая ракета
Интересно, дотянет ли на таких движках до сверхзвука? Наверное надо будет хорошее топливо, очень горючее, и материал полегче. Ну и рассчитать соотношения топлива. У каждого топлива есть свое оптимальное соотношение с воздухом, при котором оно горит лучше. Его тоже скорее всего учитывают при рассчетах. Если его придерживаться, расход топлива меньше будет при той же мощности, ну или мощьность больше будет при том же расходе топлива, что одно и то же. Это можно поручить контроллеру следить за этим, только датчик скорости воздуха на входе в двигатель нужен будет.
Ну а при сгорании топлива обьем газа увеличивается, плюс он нагретый, значит еще больше обьем, поэтому скорость газа на выходе больше скорости газа на входе. Так и тягу рассчитать можно - надо знать скорости газа на входе и на выходе движка, его температуру на входе и на выходе, ну и площади сечения на входе и выходе. Формулы можно самому придумать или в нете поискать. Блин, если я когда нибудь такой движок соберу, прицеплю к нему датчики и контроллер, пусть сам следит за оптимальным соотношением топлива и реагирует на команды, меняя подачу топлива. Только датчики на выходе сгорят... жаль...
