Страница 1 из 3
Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Чт дек 16, 2010 10:38:04
Prophet
Движочек впринцыпе небольшой от испытательной разрывной машины 110v 120w 1,85a 3000об/мин родной привод скис и развалился и похоже устарел с 85года то)Вот нашел схемку собрал а чевото неработает още(Мож посоветуете чево?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Чт дек 16, 2010 10:59:24
Borodach
Лучше вот такой схемой запитать, но в любом случае нужно 110в, а не 220.
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Пн дек 20, 2010 21:30:15
Prophet
Да все заработал по маей схеме вот только остановить его можно буквально когтем(пальцем)...А ведь он должен увеличивать обороты при нагрузке наверное?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Вт дек 21, 2010 13:31:46
WandererSc
Может увеличить R5?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Вт дек 21, 2010 13:45:24
Prophet
Всмысле увеличить?это R5 подбирается так что оно должно к этому движку 1ом быть,так я его още неиспользовал.у меня дроссель перед движком потому как он на 110в а у меня уходит 220в.Вот инфа к схеме
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Ср дек 22, 2010 18:23:44
WandererSc
Prophet писал(а):так я его още неиспользовал.у меня дроссель перед движком
Может поэтому и не работает

Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Ср дек 22, 2010 21:09:23
Prophet
да да я перечитал но какой же мощности это сопротивление должно быть штобы движок тянуть.
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Ср дек 22, 2010 23:28:12
Starichok51
Prophet, из схемы (в первом посте) выкини конденсатор С1, так как он приносит вред, а не пользу.
и выкини за полной ненадобностью диоды VD3 и VD5.
а также резистор R1 убери из второй базы и поставь его вместо диода VD5.
стабилитрон КС531 замени на КС515 (15 Вольт), так как у КТ117 максимальное допустимое напряжение 30 Вольт. 15 Вольт будет вполне достаточно.
конденсатор С2 поставь 0,22 мкФ, переменный резистор 22 кОм, последовательно с ним (R3) тоже поставь 22 кОм.
в номинале у тебя получится регулировка от нуля до 110 Вольт.
если при полностью введенном переменнике у тебя не будет нуля напряжения, то параллельно конденсатору С2 добавь (подбери) небольшую емкость. а если у переменника окажется "мертвый ход", то емкость С2 нужно чуток уменьшить.
резистором R3 можешь поточнее настроить максимум 110 Вольт.
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Чт дек 23, 2010 12:56:41
Prophet
а чем C1 вредит?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Чт дек 23, 2010 12:59:15
Prophet
а чем C1 вредит?
И не проще было уж было схему выложить
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Чт дек 23, 2010 13:02:05
Starichok51
а тем, что для надежной синхронизации с сетью в этой схеме нельзя фильтровать питание.
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Чт дек 23, 2010 16:05:55
Prophet
вы писали - а также резистор R1 убери из второй базы. Что значит вторая база?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Чт дек 23, 2010 16:51:13
Starichok51
а что такое однопереходный транзистор и как называются его выводы, ты знаешь?
вот тот вывод, которому подключен R1 и называется база-2.
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Вт янв 11, 2011 03:16:49
Prophet
я считал что это полевой и у него сток,исток,затвор)
И вот сам двигатель.
Схема в первом посте стабильно работает и стабильный ноль,но нет мощей,а стоит подключить статор параллельно то появляеца сила но ноль теряеца и как только ево в сеть подключаешь рвет на полную скорость некоторое время как будто кандер какойто заряжаеца..А может это по тому что C2 здоровенный на 500вольт?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Вт янв 11, 2011 10:46:37
Prophet
Starichok51 писал(а):Prophet, из схемы (в первом посте) выкини конденсатор С1, так как он приносит вред, а не пользу.
и выкини за полной ненадобностью диоды VD3 и VD5.
а также резистор R1 убери из второй базы и поставь его вместо диода VD5.
стабилитрон КС531 замени на КС515 (15 Вольт), так как у КТ117 максимальное допустимое напряжение 30 Вольт. 15 Вольт будет вполне достаточно.
конденсатор С2 поставь 0,22 мкФ, переменный резистор 22 кОм, последовательно с ним (R3) тоже поставь 22 кОм.
в номинале у тебя получится регулировка от нуля до 110 Вольт.
если при полностью введенном переменнике у тебя не будет нуля напряжения, то параллельно конденсатору С2 добавь (подбери) небольшую емкость. а если у переменника окажется "мертвый ход", то емкость С2 нужно чуток уменьшить.
резистором R3 можешь поточнее настроить максимум 110 Вольт.
А вы немогли бы зарисовать доработку? так будет проще.
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Вт янв 11, 2011 12:13:23
Starichok51
на, получи!
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Пт янв 14, 2011 19:43:33
Prophet
Огромное спасибо теперь могу с чистой совестью уволиться с работы
И както он странно гудит теперь.И еще вопрос по поводу стабилитрона.Он здесь для обратной связи? И может я его нетак подключил? В обозначении треугольник это на нем срез он же плюс?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Сб янв 15, 2011 05:42:48
Starichok51
стабилитрон фиксирует напряжение для стабильной по времени зарядки конденсатора.
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Сб янв 15, 2011 11:39:16
Prophet
Ок,а полярность верна?
Re: Управление скорости двигателя постоянного тока
Добавлено: Сб янв 15, 2011 12:05:31
Starichok51
на схеме - верна.