Форум РадиоКот

Я хочу сделать динамо машину с фонарем в одном корпусе, чтобы аккумулятор не занимал много места (Какой и на сколько вольт). В динамо-машине должен быть выход (Какой лучше) на 5 в, чтобы можно было заражать моб. телефон и заряжать вентилятор с аккумулятором(какой мотор и какой аккумулятор). Можете нарисовать схему. я немного знаю физику и мне кажется что без преобразователя не обойтись. Так и так придется ставить выпрямитель для мотора от динамо машины. Заранее спасибо.

Тоже присоединяюсь к вопросу.
Есть динамо-втулка которая до 50 В выпрямленного и отфильтрованного напряжения выдает.
Нужно сделать преобразователь в 5 в.
Подскажите, какой преобразователь сделать при таких диапазонах входящего напряжения?
Набросал силовую часть, посмотрите, пожалуйста, нормально будет?

И долго Вы собираетесь динаму крутить? Час? Два? 10 часов? А терпения хватит? А может Ваши мысли не совсем умные, а скорее наоборот? Ну крутите = удачи Вам! Хотя бы мышцы накачаете, коли в голове мусор.

Brigadir писал(а):И долго Вы собираетесь динаму крутить? Час? Два? 10 часов? А терпения хватит? А может Ваши мысли не совсем умные, а скорее наоборот? Ну крутите = удачи Вам! Хотя бы мышцы накачаете, коли в голове мусор.

она сама крутится, че ее крутить-то
у нее КПД пипец какой, сопротивления вообще нет на холостом ходу и при нагрузке не чувствуется
я преобразователь на крн-ке сделал, но , блин, быстрее 15 км/час не разгонишься, греется крнка, страшно спалить девайсы, питающиеся от нее

upd:
кому интересно, вот http://www.bike-components.de/products/ ... H3N80.html

динама просто супер, сезон прокатал, доволен как слон

Так, мы друг друга не поняли: Кирилл не сообщил сразу , что динамка сидит на велосипеде(у меня в голове динамо с ручным приводом).
Посмотрел ссылку: генератор рассчитан на 3 ватта и 6 вольт (в принципе отечественные такие же были, только крепление неудобное). КРЕН грееться? Нета КРЕН стоит, надо на 2 ампера ставить и смотреть, что питать(не превышать потребление тока). А зачем КРЕН использовали? Что подключали? Опять лес - полный дров. Надо информацию подробнее выкладывать. Тогда и станет всё ясно.

Вы мне в ЛС хорошую идею с аккумулятором предложили.

Мне не понятно, почему в описании динамки такие параметры и не указана скорость при которой эти 6 вольт.
6 вольт (переменное напряжение) под нагрузкой по моим испытаниям - это скорость 10 Км/ч
Я езжу от 18Км/ч и выше, обычно 22-27 Км/ч
Заряжать хочу мобильный телефон и блютусный GPS (для этого ставил кренку, надо 5 вольт), аккумуляторы AA и AAA (это в планах)

Если 3 ватта, то ток потребления(номинальный) надо до 500 мА довести. Тогда и напряжение ещё упадет. Опять же: у генератора напряжение растет с ростом скорости, поэтому изготовитель гарантирует 6 вольт при минимальной скорости и при максимальной нагрузке: лампа накаливания 6,3 в и 800 мА.. Генератор то предназначен для фары, а там должна стоять мощная лампа.

Вот дополнительная инфа
В комплекте есть штуковина которая задумана гасить перенапряжение (в тепло, подключается параллельно контактам втулки), но тогда сопротивление втулки на скорости уже достаточно чувствительное становится. Порог срабатывания у этой штуковины, признаюсь, не замерял.

Нужно из этого замечательного девайса сделать зарядник с высоким КПД.

Да, с аккумулятором для гашения напряжения тоже непонятно, в конце концов он зарядится, точнее начнет перезаряжаться.

А вот тут надо искать схемы ограничения заряда (автомат, защищающий от перезарядки). Принцип таков: когда на клеммах аккумулятора будет достигнут некий порог напряжения компаратор выключает реле и отключается цепь зарядки. При понижении ниже некоего порога зарядная цепь вновь включается. На автомобильном аккумуляторе сделано по иному: там электроника регулирует ток подмагничивания на генераторе, который и поддерживает неизменным выходное напряжение генератора прилюбых оборотах двигателя.

Brigadir писал(а):Так, мы друг друга не поняли: Кирилл не сообщил сразу , что динамка сидит на велосипеде(у меня в голове динамо с ручным приводом).
Посмотрел ссылку: генератор рассчитан на 3 ватта и 6 вольт (в принципе отечественные такие же были, только крепление неудобное). КРЕН грееться? Нета КРЕН стоит, надо на 2 ампера ставить и смотреть, что питать(не превышать потребление тока). А зачем КРЕН использовали? Что подключали? Опять лес - полный дров. Надо информацию подробнее выкладывать. Тогда и станет всё ясно.

Кстати, заряжал GPS который подключается по USB, т.е. потреблять должен до 500 мА, стабилизатор, который я ставил, рассчитан на 1.5 ампера, так-что превышения по току не было. Ну, понятно, что грелся из-за большого падения напряжения. На стабилизатор я ставил 3 радиатора: http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... rpt=simage

Brigadir писал(а):А вот тут надо искать схемы ограничения заряда (автомат, защищающий от перезарядки). Принцип таков: когда на клеммах аккумулятора будет достигнут некий порог напряжения компаратор выключает реле и отключается цепь зарядки. При понижении ниже некоего порога зарядная цепь вновь включается. На автомобильном аккумуляторе сделано по иному: там электроника регулирует ток подмагничивания на генераторе, который и поддерживает неизменным выходное напряжение генератора прилюбых оборотах двигателя.

Да ограничитель нужен. Мне бы силовую часть сообразить, что бы и 50 В и выше и не пробило ничего.
Я когда баловался втулкой, еще до установки в велик, меня от этой втулки током шарахнуло прилично.

можно ли сделать фару на велосипедвот по такой схеме
я пальцем мотор кручу а он 3 вольта 9.3ма вырабатывает

Стабилитрон сгорит, наверное.
Надо бы транзюк и пару резюков еще, но проще и надежнее, помойму, запитать диодики через интегральный стабилизатор на 3 вольта, с низким падением напряжения (LDO)

Я точно не знаю, но мне кажется что примерно так

ДАНДАН писал(а):можно ли сделать фару на велосипедвот по такой схеме
я пальцем мотор кручу а он 3 вольта 9.3ма вырабатывает

Нет, нельзя.

van0mah писал(а):Я точно не знаю, но мне кажется что примерно так

И так нельзя. Думайте! Если не вьедите, завтра расскажу почему.

Извиняюсь ошибочка вышла с прошлой схемой. я на рисовал с аккумулятором и светодиодами, но лучше без них

В виде генератора я собираюсь ставить мотор с рудуктором