Форум РадиоКот

Доброго времени суток, Уважаемые!!!
Случилась неприятность с одним ввереным мне станком, кто то спер плату управления эл. двигателем вентилятора (постоянного тока) немцы за нее просят 500 евро... плата сама по себе ничего хитрого из себя не представляла на входе у нее подача постоянного питания +12В, 2 входа управления (1-й на землю - включение 100% мощности, 2-й на землю - вращение вентилятора примерно 200-300 об\мин - режим "перемешивания воздуха в нагревательной камере" ) и соответственно выход на эл. двигатель.
Временно из ситуации выше поставив вместо платы регулятор мощности из мастеркита, немного переделав схему. Работать оно конечно заработало, но движок на низких оборотах гудит как раз на частоте управляющих импульсов регулятора, и чем выше его частота, тем сильнее воет. Хотя родная плата такого безобразия себе не позволяла. Двигатель сам по себе ничего особого из себя не представляет, обычный мотор 12 в питание и ток на 100% мощности 15А.
Обращаюсь к Уважаемым форумчанам с просьбой подкинуть намек, схемку или "натыкать носом" в ссылки по управлению эл. двигателем на низких оборотах без характерного воя двигателя.
Ps может, конечно, данная тема ближе к аналоговой, но в силовой части платы точно помню силовую логику IRF и единственную микросхему...(дальше провалы в памяти)

Нешта я не разумею. Частотные регуляторы бывают для двигателей переменного тока - частота вращения изменяется посредством изменения частоты питания двигателя. Двигатель постоянного тока может управляться путем изменения питающего _напряжения_ , а каким макаром это достигается - ШИМом или реостатом в цепь питания - другой вопрос. Если ШИМ и достаточно большая частота коммутации, то "выть" не должно. Другое дело, если там есть обратная связь по частоте вращения, то при неправильной настройке могут быть автоколебания. Какая мощность двигателя?
Руки таким сцуком обрывать! Сопрут - ни себе, ни людям, а неприятностей вагон.

Обратной связи по частоте вращения точно нет (медленная скорость настраивалась маленьким переменником на плате). Мощность движка 12В х 15А = 180 Вт. Основная плата следит за двигателем по включенному режиму (полная мощность или медленное вращение) и потребляемому току, проверено, когда добавил сопротивление в цепь двигателя, показал мне станок ошибочку неисправности двигателя.
Есть мысль попробовать ШИМ на UC3843 с регулировкой скважности и частоты выше 16 кГц, только вот какую силу цеплять на его выход никак не пойму.

Можно на UC3843, можно на NE555 ШИМ сделать. 10-20 кГц частоты с регулируемой скважностью. Использовать низковольтный силовой MOSFET N-типа в нижнем плече. Одну клемму якоря двигателя подключить к "+" питания, вторую к стоку транзистора, а исток посадить на землю (на "-"). Затвор через сопротивление 100-300 Ом подключить к микрухе управления ШИМом.Режим работы микросхемы настроить "по вкусу".
При такой частоте ШИМ вряд ли возникнут механические резонансные явления, двигатель шуметь не должен. MOSFET'ы можно спокойно включить в параллель (для обеспечения нужного тока). Большой плюс этой схемы, что питание двигателя 12В, прямо с него можно запитать и электронику ШИМа, т.е. микросхемы.

Отлично! Спасибо большое! Ушел кошатить схему на UC3843, 555 уже попробовал, то ли партия бракованная, то ли лапы кривые, 5 штук выбросил, часота на 20кГц срывалась. По результатам отпишусь.
С Уважением