Форум РадиоКот

Всем здравия, Недавно, во время проведения раскопок(наведения порядка) мной было найдено ЗУ для автомобильных аккумуляторов. Кустарное производство - самодельный корпус, навесной монтаж(ну, в общем там и на плату нечего ставить). Собственно схема: Уважаемые форумчане, у меня пока что плохо со схемотехникой, и поэтому меня интересует как можно реализовать:
1. как стабилизировать напряжение на выходе ЗУ
2. куда мне деть второй вывод резистора(на схеме обозначен знаком вопроса)
Заранее спасибо.

не надо повторять глупости, зарядное устройство должно работать как автомат калашникова, а не быть устройством для постоянного ремонта... а резистор - вниз на плюс...и диоды моста наоборот...

Схема не совсем правильно срисована Мост нарисован наоборот. Второй конец резистора - на +.
А зачем стабилизировать напряжение у зарядного устройства для авто акк-ов?
И вообще - тема для форума "Питание"...

Насчет моста согласен, исправлю за резюк спасибо, а стабилизация нужна в связи с тем, что в моей 220 В сети в зависимости от сезона, времени суток и т. д. бывает от 230 до 180в и соответственно напр. зарядки падает, единственная проблема - наверно придется доматывать транс.

Правильнее делать стабилизатор тока.Это же зарядное, а то и на разряженной АКБ от 14,5-15В такой ток получите...

Идея(не царапать) если в параллель всунуть перед регулятором кренки (7812) смогут ли они работать или разброс параметров будет вышибать ту которая послабее?

Не мудрите с КРЕНами.Их понадобится не менее пяти...В разделе ПИТАНИЕ есть схемы,которые ВАМ подойдут.

"огласите весь список, пожалуйста", что вы туда собрались и как всовывать, лучше со схемами...не умеешь изобретать - надо пользоваться тем, "что придумано до нас"...полезные раньше были комедии...

Все ясно, оставляем транс и мост и буду делать что-то нормальное, п210 в параллели установлены на огромынй радиатор и на обывателей из гаражей производят впечатление ооогромной мощи