Форум РадиоКот

Добрый день! Знаю,что тема не новая,но,попытка не пытка.Возникла проблема чем заменить не работающий датчик.На автомобильных форумах электронщиков-увы!При тщательном поиске нашел кое-что.Прочитал достоинства и недостатки емкостных датчиков,но альтернативы не вижу.Достать родной датчик нереально(opel-corsa 88г).Но в этой схеме используется ATtiny15,которых уже нет нигде.Как перекомпиллировать под другой МК-увы не знаю, да еще что-бы не менять схему? Ну может кто поможет.Проэкт выклабываю без разрешения автора,так-как не помню где его содрал.

я думаю лудше бы ты спросил и почитал на автофорумах от каких других машин можно подобный датчик прикашачивать. а то как то гиморойно получается !

Ну почему?Схемка простенькая.Настройка несложная.Единственная проблема-перекомпиллировать под другой МК.Ведь исходники есть.Вопрос под какой и как.Что-бы не сильно изменять схему.А насчет датчика из других автомобилей-не реально.Каждый датчик расчитан под конфигурацию бака.А вообще-это обычный переменный резистор,на движке которого висит поплавок.А при наличии отсутствия ATtiny15 -проэкт стоит.

Вот на этой схеме можно сделать двухканальный измерительный прибор, ориентированный на применение резистивных датчиков.Практическое применение – измерение давления, освещенности, температуры, тока, напряжения и т.д. и их сочетаний в одном устройстве. Ну а уж датчик уровня топлива на нем самое то, и впридачу можеш на втором канале вольтметр или термостат, правда схема на МК Atmega8

Спасибо.Но это не совсем то.Именно резистивный датчик и накрылся.По-этому и решил перейти на емкостной.То-есть по идее обычный измеритель емкости,но в малых пределах и довольно точный, да еще с програмной калибровкой.Короче ума у меня довести это дело до ума-не хватает...Вот и взял готовую схему,но увы.

Наверное всё же лучше, сделать как прежде, с резистивным датчиком, а емкостной датчик это будет пол года эксперементов, при том в одиночку