Форум РадиоКот

Доброго времени суток. Около месяца назад вроде тут видел схему хитрой секретки.
Суть. При включении зажигания система активирует бензонасос, работает, и ждёт нажатия секретной кнопки. Если кнопка в течении 5 секунд не нажата, бензонасос блокируется. Разблокируется либо при нажатии кнопки, либо при повторном включении зажигания, но опять же, на 5 секунд. Таким образом иммитируется неисправность двигателя. завёл, поработал, заглох. Завёл, попыхтел, заглох. Вспомнил про кнопку, нажал, поехал.
Только вот найти никак не могу. Может кто встречал нечто подобное?
Штатная сигналка есть, но используется только для дистанционного открытия дверей и поиска машины на стоянке. Датчик удара отключен, ибо вой сирены в наше время ни у кого уже не ассоциируется с угоном.
Сигналка хотя и с блокиратором, но использовать только его не хочется, обойти уж очень просто.
Если кто встречал схему, и выложит её здесь, буду премного благодарен

Использование банальгого тумблера, включенного в разрыв питания бензонасоса решит вашу проблему. Двигатель ,если не простоял неделю, может запустится на 1-2 сек (по крайней мере у меня так), а дальше вы уже вспомните о включенной блокировке. Использование в автомобиле для блокировки бензонасоса разного рода триггерных схем, особенно самоделок, может однажды сыграть с вами злую шутку. Например, если питание на бензонасос отвалится при обгоне...... Двигатель заглохнет, гидроусилитель руля и т.д. В общем не весёлая картина.... Не ищите наворотов, чем проще тем НАДЁЖНЕЙ, а это самое главное

Ну допустим гидроусилитель "при обгоне" и нафиг не нужен... а машина и так на ходу заглохнуть может... уж сколько народу с секретками катается... Топикстартеру - любому чуть в машинах соображающему эта ваша "эмуляция неисправности" бензонасосом- пшик, сразу понятно будет - есть блокировка... Взял питание от лампочки габаритов из багажника, свет включил - и поехал... Теперь по сути - гуглите "реле с самоподхватом", покупаете клапан бензиновый электромагнитный, его ставите между подачей и обраткой в топливную магистраль... Вуаля, включаете зажигание, забываете нажать кнопочку - если и заведется, то врядли поедет... Обычно при нажатии на педаль - дергается и глохнет... а насос работает как и положено... вариантов масса, просто надо подходить с фантазией... Кстати, порвав питание насоса - можете схлопотать себе светящуюся лампу "проверьте двигатель"... но эт редко, не стоит парится... можно еще добавить таймер, заводится нормально, работает 40 секунд, потом открывается клапан и все..приехали... я дико извиняюсь за сумбурное изложение мыслей

У меня было гораздо проще - питание бензонасоса было заведено на обогреватель заднего стекла. Так что без включенного обогревателя машина заводилась и сразу глохла. Делал так вынужденно - перегнил провод бензонасоса, а где - найти не смог... Зато секретка отличная получилась.

когда то другу собирал подобное на 3х релюшках. Но там бензонасос блокировался после снятия автомобиля с парковки если не нажал кнопочку стеклоподъёмника. Это было сделано что бы можно было прогревать авто с сигнализации.

Ну так я и говорю- немного фантазии и секретка есть.... а не просто тумблер.... я делал секретки и от включения магнитолы- пока панель не поставишь-не заведешь, и от нажатия на дальний свет, и от тройного нажатия на тормоз... тут кому что в голову взбредет...и что клиенту захочется... Есть еще сенсорные - коснулся самореза родного который панели закручен(в пластике) и заводи себе наздоровье

Тумблер на разрыв уже пробовал. Но там какая то хитрая система. Насос сначала накачивает похоже до определённого давления (ну или идёт его проверка), и останавливается. Тогда можно завести, и проработать пару секунд. Потом глохнет. Если даже поставить резистор вместо насоса, то после попытки прокачать при включении зажигания начинает мигать знак перечёркнутого двигателя (это похоже и есть неполадки в двигателе). Если же дать первый раз после включения зажигания насосу покачать бензин (это всегда происходит), и потом переключить на резситор, то просто после заводки глохнет, безо всяких ошибок. Потому и ищу ту схему с отключением через 5 секунд.

А что за машина у вас?

А гуглить "реле времени" не пробовали? Если мне не изменяе память там схемы начиная от 2 транзисторов попадаются...

Машина ситроен ксара. 1998 (99) год. бензин. двигатель 1,6. Впрыск.
Насчёт идеи с реле времени спасибо, погуглю

Нанавижу ситроены, рено и ваз-газ))

Ну это у кого какое мнение. На вкус и цвет приятелей нет. Кстати фолькцваген никому не нужен, а то я его продаю?

В контроллере двигателя разрезать несколько дорожек и накинуть несколько перемычек, чтобы изменить распиновку его разъёма (форсунки, датчики, питание и другие важные цепи, всё перемешать). На жгуте от контроллера, в его разрез, поставить многоштырьковый разъём. В него втыкать ответную часть - ключ с перемычками, восстанавливающими исходную схему. Уходя ключ вынимать и уносить с собой. Угонщик, даже если заменит контроллер, не уедет.

Ага, в СССРе были секретки, руль домой уносили, аккум и т.д. Карандашиком ещё в трамблёре рисовали. Колесо ещё снять можно. А если слово заветное в мк записать и сравнивать, двойная польза и секретка и бухим за руль не сядешь

Microtech писал(а):В контроллере двигателя разрезать несколько дорожек и накинуть несколько перемычек, чтобы изменить распиновку его разъёма (форсунки, датчики, питание и другие важные цепи, всё перемешать). На жгуте от контроллера, в его разрез, поставить многоштырьковый разъём. В него втыкать ответную часть - ключ с перемычками, восстанавливающими исходную схему. Уходя ключ вынимать и уносить с собой. Угонщик, даже если заменит контроллер, не уедет.

если чувак полезет с эбу в автос ,то скорее всего это не банальный нарик и найдется у него кой чуво попроще и понадежнее
мозгоф

иногда угоньщики со своей системой зажигания приходят
накинул на двигатель паука ,поставил канистру с бензином и спокойно доехал до гаража
Так что электроника это конечно хорошо но нужно думать и о механической защите от угона

Иногда никакая секретка не поможет

Охренеть не встать.

Можно секретку увязать на датчик скорости. Пока машина стоит - всё работает, поехала и реле времени либо открывает клапан обратки в топливнгой магистрали или отключает бензонасос. Таким образом сохраняется возможность автозапуска.
PS У нас в области угонщики работают просто, подъезжает варавайка и грузит на себя жертву.

У нас также было на эвакуатор хренак и по газам, правда нашли потом.

Вобщем с секреткой вопрос решился сам, причём практически методом научного тыка.
Рассказывал на днях челу, не сильно посвящённому в устройство автомобилей что где да как находится в двигателе. В процессе рассказа увидел треснувший разъём, идущий от какого-то датчика из недр двигателя. При попытке подёргать его, треснул окончательно. Не зная то это такое (мануал курить лень было), попробовал завести без него. Завелась, но не сразу. Дёргается, троит, при подгазовке глохнет. Какраз то, что нужно. Разобрал разъём, снял защитную трубку с провода, прокинул провода к месту разреза, порезал, спаял, обтянул термокембриком, надел защитную трубку назал, склеил и соединил разъём. Выключатель под рулём, найти только на ощупь, или разобрав переднюю панель, на что уйдёт пара часов. Система работает. Конечно сам стараюсь не забывать включать тот самый переключатель когда завожу, ибо не в курсе что он всётаки отключает
А учитывая вновь вылезшую проблему со стартером (крутится, но не втягивается в двигатель, было уже в прошлом году такое, но подёргав заводилось, а сейчас вообще не хочет), завезти только с толкача (выключив секретку), или прогрев стартер горелкой
Так что за зиму надеюсь не угонят, а весной будем думать дальше.