Форум РадиоКот

Brigadir писал(а): А аккумулятор можете заряжать от Ваших 36 вольт через трансформатор, в расчете 36 > 14 на 6 ампер.

Для него удобно использовать тороидальное железо от любого ЛАТРА — при этом, получаются минимальные габариты и вес устройства. Периметр сечения железа может быть от 230 до 280 мм (у разных типов автотрансформаторов он отличается).

Первичная обмотка трансформатора содержит примерно 260...290 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1.5...2.0 мм (провод может быть любого типа с лаковой изоляцией).

Вторичная обмотка наматывается изолированным многожильным медным проводом сечением не менее 6 кв. мм (например, типа ПВКВ с резиновой изоляцией) и содержит две обмотки по 15...18 витков. Наматываются вторичные обмотки одновременно (двумя проводами), что позволяет легко получить их симметричность — одинаковые напряжения в обоих обмотках, которое должно находиться в интервале 12...13.8 В при номинальном сетевом напряжении 220 В.

x-mistery писал(а):

Brigadir писал(а): А аккумулятор можете заряжать от Ваших 36 вольт через трансформатор, в расчете 36 > 14 на 6 ампер.

а на кольце можно намотать такой трансформатор?

Brigadir писал(а): А про аккумулятор верно подметили: 3 - 4 года поработал = на свалку его! Ибо нормальный аккумулятор не требует внешней подзарядки - штатная энергосистема автомобиля вполне с этим справляется.