Страница 1 из 2
Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симисторны
Добавлено: Пн мар 05, 2012 20:28:49
Vitaly-31
Всем доброго дня.
Начну обсуждение статьи
"Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симисторным управлением".
Когда начал собирать плату, обнаружились некоторые не состыковки печатки с принципиальной схемой. На печатке 10-я и 11-я ноги PIC-а перепутаны. Потом при настройке компаратора, при стабилитроне КС182 невозможно вогнать в заданные режимы. После симуляции в Proteus-е подобрал КС191. Потом подстроичники R18 и R19 поставил на 10кОм . КТ3102 заменил BC547 а КТ819 из блока ATX на J13009. Настраивал через два блока питания , один [1]имитировал АКБ а вторым [2]подавал на нижний мост по схеме. Проверил все режимы но на "
хранение" ни в какую. Думал косяк с прошивкой, посмотрел на исходник а там при 15,8 переходит в
синий"хранение". Дал [1]блоком питания 15,8 нифига аж при 16,3 перешёл в
синий.
Потом пришла очередь силовой части. Подключил транс и симисторы TS1 и TS3 без TS2. АКБ взял 12AH. Амперметра пока заменил тестером. Включил на "Дес/Ручн" и ... ВКЛЮЧИЛ в розетку. 5 сек. "полет нормальный" а на амперметре идет зарядка 0,7А , смотрю нижний мост греется и два диода D1 D2 гарячие , при отключеных симисторах.
Посмотрев по схеме увидел, что минус идёт через нижний мост а плюс через верхний в один полупериод . Подключил нижний мост через блок питания(на ТС-е надо домотать отдельную обмотку для питания нижнего моста) и всё стало алес-гуд. Да забыл на печатке есть отвод от 2-ой ноги PIC-а , зачем? Просьба к автору
исправте пожалуйста прошивку и выложите здесь а то я не дождусь чтоб аккумулятор до 16,3 зарядился.
Привожу ниже файлы симуляции , редактированную печатку и схемку.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Сб мар 10, 2012 20:16:07
Vitaly-31
Привет. И снова я, со своими мыслями в слух. Посидев над платой и исходником ОБНАРУЖИЛ что опорное напряжение (на 1-pin IC1) совсем не соответствует режимам описанным автором
Особое внимание необходимо уделить настройке компаратораR25-на схеме в левом верхнем углу пересчет. При напряжении на АКБ 13.8в напряжение на делителе д.б. 1.97в.
На самом деле :
при 13,8В на делителе д.б. 2,16В
при 15,2В на делителе д.б. 3,09В
при 10,6В на делителе д.б. 0,44В
при 12,6В на делителе д.б. 1,69В
Исходя из того что имеем подобрал такие режимы в своем варианте:
МАКСИМУМ для АКБ - 15В - 3,09В (режим дозаряда)
----------,5В - 2,16В (режим заряда)
----------,6В - 1,69В (режим дозаряда при "хранении")
----------,4В - 0,44В (режим разряда)
Уменьшил режим дозаряда к 15В, исходя из рекомендуемых характеристик на моем АКБ Прилагаю фото
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Пт ноя 02, 2012 10:02:03
vovgrad
Почему вы решили, что перепутаны ноги 10 и 11? Если в исходнике ( bsf PORTB,4 ;Заряд II ступенью ). Конечно же с компаратором не все так просто. Однако может не стоит добиваться точных совпадений. Главным являются два критерия: напряжение отключения при разряде и отключение при заряде. Первое основное т.к разряжать АКК ниже 10,6В не рекомендуется, но можно его разрядить и до 11,0В. Если вас не устраивает напряжение отключения, то в строке
(movlw b'11001111' ;Включить опорное напряжение 16.8В (3,13В) ) наберите b'11001110' что уменьшит напряжение отключения на ~0.6В. При замене резисторов R18 и R19 на 10кОм изменится коэфф деления компаратора. Если не получается начните настраивать с конца программы подайте вместо АКК 16,2В и регулировкой R23 добейтесь отключения, однако потом придется подгонять компаратор под разряд. Трудности с прошивкой? Напишите лучше в личку
Vovgrad2@Mail.ru А 2-я нога для отключения транса при переходе на хранение, я вам схемку перешлю. Только сейчас увидел тему в фрруме. Извините. Но ЗУ работает, и не в единичном экземпляре. Сейчас собираю точно такое же. И готовлю упрощенный вариант на PIC12F629. Пишите - поможем.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Пт ноя 02, 2012 18:37:17
Vitaly-31
Приветствую
vovgrad
Вы пишите
Почему вы решили, что перепутаны ноги 10 и 11? Если в исходнике ( bsf PORTB,4 ;Заряд II ступенью ).
НЕ спорю но я имел ввиду не програмно перепутаны 10-11pin, а на печатке. В вашем варианте с 10-ой идет на R8 , а с 11-ой через R14 на MOC IIст. Я это в печатке исправил. Это зарядное у меня работает нормально, делаю сейчас третью плату. Заметил такую зависимость

выходного напряжения дозаряда Iст. у меня при 217V - 14,3V а 15V при 228V и выше. Получается что если в сети просядет чуть меньше 220V зарядное на "
хранение" не перейдет физически. Значит мотать транс нада с учетом напряжения в сети конкретного случая.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Сб ноя 03, 2012 22:03:39
vovgrad
Извините не буду настаивать про печатку, хотя статью отправлял после третьего собранного устройства. Главное, что работает. Мне на мыло присылали вопросы, но Вы первый решили повторить о ком мне известно. Транс у меня намотан с отводами до 15А с шагом в 1,5А и ток регулируется ступенчато переключателем как Iст, так и IIcт. А вот про отключение не заметил зависимости от напряжения. МК питается от АКК и компаратор тоже. От сети зависит только ток и, естественно, если ток упал, то напряжение на АКК может и не достигнуть необходимой величины. В то же время могу вас огорчить, что в основном аккумуляторы заряжаются по разному, т.е. наибольшая плотность достигается при разных напряжениях. У меня это было от 15 до 16В и более. Поэтому приходится контролировать денсиметром и дозаряжать. Но мои все довольны.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт ноя 08, 2012 08:23:39
Yurannich
Огромное спасибо автору и Vitaly-31 за статью и изменения. Начинаю сборку устройства, и поэтому, есть вопрос: какой трансформатор кто использовал?
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт ноя 08, 2012 08:46:19
ublhjnt
какой трансформатор кто использовал?
Если собрался делать эту хрень, то лучше использовать трансформатор ОСМ 0,25.
Легко разбирается и перематывается.

Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт ноя 08, 2012 09:03:52
Yurannich
ublhjnt писал(а):Если собрался делать эту хрень, то лучше использовать трансформатор ОСМ 0,25.
Спасибо! А почему, собственно, хрень?
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт ноя 08, 2012 10:16:35
vovgrad
Дежурное управление трансом если кому интересною. Реле вместо К1 на основной схеме. При переходе в дежурный режим отключается транс.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт ноя 08, 2012 12:55:26
ublhjnt
А почему, собственно, хрень?
Я подзаряжаю 1-2 раза в год, да и то не всегда.
Для этого городить такую схему, только в качестве интереса.
Но, успехов!
Дежурное управление трансом
Имеет право на жизнь. Только резистор R3 можно не ставить.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Сб ноя 17, 2012 16:20:39
vovgrad
Исправлена печатная плата. Спасибо Vitaly-31!
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт янв 24, 2013 11:48:48
Yurannich
Доброго всем дня!
Вопрос к Vitaly-31: во вложении ваша печатка, поясните пожалуйста те места где знаки вопроса стоят (два номинала резисторов, их номера на схеме и некоторые выводы).
Я что-то запутался и хочется разобраться!
Заранее спасибо!
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт янв 24, 2013 22:24:30
Vitaly-31
Yurannich писал(а):Доброго всем дня!
Вопрос к Vitaly-31: во вложении ваша печатка, поясните пожалуйста те места где знаки вопроса стоят (два номинала резисторов, их номера на схеме и некоторые выводы).
Я что-то запутался и хочется разобраться!
Заранее спасибо!
Приветствую
Yurannich посмотри на обновлённую схему и печатку.
С лкемы Х4 сразу на диод без сопротивления.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Пт янв 25, 2013 11:06:22
Yurannich
Огромное СПАСИБО!
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Пн янв 28, 2013 19:26:10
Tenken
простите а какие диоды используете??
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Пн янв 28, 2013 20:12:29
Vitaly-31
Я ставил все диоды 1N4007 на реле 1N4148(можна и 1N4007) а D4 , что на розряд через лампочку, нада ампер на 8-10 с радиатором. Мосты я ставил: на 35А а нижнего на 2А.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Пн фев 11, 2013 21:40:56
Tenken

спасибо большое...извините, а в качестве верхнего диодного моста что использовали???
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Пн фев 11, 2013 22:06:53
Vitaly-31
Я ставил 3510.
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт фев 14, 2013 05:56:37
Tenken
извините пожалуйста еще раз... товарищ который будет прошивать ,просит фьюзы..,а я не знаю что это.Подскажите плиз
Re: Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов с симист
Добавлено: Чт фев 14, 2013 19:47:39
Vitaly-31
Привет. У меня программатор PICkit 2 , при прошивке мне надо только НЕХ файл. Прошивка включает в себе и фюзы. Вот в PonyProg2000 .