Форум РадиоКот

Привет всем! Есть хорошая на мой взгляд идея . Ну скажем прямо не моя мерсовская хотелось бы себе на восьмерочку поставить. Давно себе хотел поставить противотуманки да все банально получаетса увсех они есть а тут с приколом получаетса. Значит как это работает: при повороте руля (в право) на 45-60 град. загораетса свет правый и горит пока руль небудет выровнин точно также и в лево загораетса он быстро а тухнит плавно ну и имеетса реверс при включении задней передачи. очень удобная и полезная вещ. при езде по прямой никогда не срабатывает катался на такой машинке отличная видимость ночю. А на своей чють не згреб машину изза угла темень такая была неожидал и это на скорости в 10км ч . Ну дмаю технически реализуемо на контроллере на оптронах или на инфро красных датчик руля но на програмном уровне я не силен может кого за интересует с нетерпением буду ждать на сайте КОТА! ps (естественно с росчетом включателя традиционнго использование противотуманок)

Я думаю тут и без контроллера можно обойтись, теоретически если подумать то это на 555 таймерах сделать можно. Но опять же народ у нас ленивый, и за идею создавать схемы не хочет, так что вам схемы рисовать а народ коректировать будет.

Таймер тут врятли справитса руль то унас вращаетса на 540 гр ему два раза надо пройти через точку включения тут явно должна быть логика при включении и как минимум четыре глаза приемника. Я уже предлагал одному специалисту по рограмировании контрол. и за деньги (частные розработки) но ни ответа ни привета не последовало.

На некоторых "японках" (может и у других есть) подсветка стороны поворота включается при включении указателя поворотов. И ничего мудрить не надо...
Но там не противотуманка включается, а именно специальная подсветка направленная в сторону поворота.

Один из основных приколов этого света, это подсветка поворотов при маневрировании на скорости. Поворотник тут не применить (поворота, по понятиям ПДД, тут нет).

Вот пример: http://www.youtube.com/watch?v=49B36pUI3CM

Для случая с боковым доп. фонарём тоже не очень. При маневрировании на парковке, ещё и задним ходом, замучаешься поворотник включать.

Как то приволокли передние фары с какой то басурманки
и я опупел от увиденного
чуть ли не четвёртый пенёк управляет фарами (уточню одной фарой)
три большущих паука по пару сотен ног каждый имел
тут кто то что то на 555 предложил
давидно забыл о длине проводов и всяческих там наводках.

для заднего хода вроде включают там какой то рычаг

Есть ещё и ходовые светодиодные огни, которые наверное можно установить позади.

Ты прав mix только это не чудо это нормальное явление на мерсах. На S класе и на Е-шках стоят полноценные блоки упр. причем читаемые (комп) они подстраивают свет при загруженой машине и при розгрузке всегда удерживая их горизонтально (автомат-коректор) и конечно же поворачиваютса в право и лево в моменты маневрирования внешне оно не так заметно это плавные движения. Достигаетса это шаговыми моторами с приминениями цифровых дат. хола стоит контроллер-драйвер на каждом приводном моторчике (каторыи я досихпор немогу дать приминение) и тд. А на ML и GL стоят именно противотуманки некакие не поворотники это бред клепать поворотники. Если кто незнает куда и как должны светить противотуманки обратитесь на лицен. сервис. (может кто с програмистов сможет реализовать на меге8 я отблагодарю бес проблем.

Точно как на ютубе все правильно но ксожалению это нереално сложно изобрести на отечественный автомобиль

А ежели от рулевой тяги кинуть тросик на переменный резистор? А дальше простнькой схемой решать какую фару включать.