Форум РадиоКот

Купил сегодня тормозные колодки, перед тем, как ставить, решил проверить... Оказалось, накладки еле держатся и отклеиваются при лёгком усилии, стоит подковырнуть ногтём! И это - "фирма", с голографическими наклейками и прочими реквизитами...
Видно, даже покупая товар в приличном магазине, нужно всё проверять. Но, вовнутрь многих деталей не заглянешь... Наверно, придёться хранить чеки на каждый купленный болтик, чтобы, в случае чего, хоть наследники материальный ущерб с продавцов взыскали!
А вам попадался откровенный брак?

надо же как-то с автомобилистами бороться. Много их стало. Пробки. Колодки и тормозные шланги по нано технологиям.
Попался как-то давно тосол - до дыр силумин проел за зиму.

а у меня топливный фильтр развалился на 2 половинки
обжат был лохо

As писал(а): А вам попадался откровенный брак?

Извините , вопрос некорректный .......... о каком авто речь ? Если о тазике - то неудивительно ........запчасти для совавтопрома клепают все кому не лень .

Я для своей Камри ( немолода ........ 7 лет отроду ) покупаю только оригинал ...........проблем пока нет .

бабай, а назовите, на вскидку, модель авто, достаточно распространённую, на которую точно нет поддельных запчастей?! Особенно, когда политика "партии и правительства" явно направлена на то, чтобы к моделям, собираемым на територии росии, и запчасти делали здесь же... Ещё хуже ситуация с моделями, снятыми с производства. Некоторые детали весьма специфичны, и заменить их аналогами нельзя...

В середине 90-х я так в автозапчастях в Сабурово рядом с каширкой купил распредвал с постелью в сборе на классику...правда, поменяли без звука...сейчас обслуживаюсь по возможности у дилера, завел на приемке знакомства..как-то так...

As писал(а):бабай, а назовите, на вскидку, модель авто, достаточно распространённую, на которую точно нет поддельных запчастей?! Особенно, когда политика "партии и правительства" явно направлена на то, чтобы к моделям, собираемым на територии росии, и запчасти делали здесь же...

Вы уже сами себе ответили .......... учитываем "политику " и приобретаем любое авто , но только собранные не в России

As писал(а):Ещё хуже ситуация с моделями, снятыми с производства. Некоторые детали весьма специфичны, и заменить их аналогами нельзя...

абсолютно верно ................ для подобных старушек тем более левака не делают и даже не завозят неоригинала ( невыгодно - нет рынка ) , поэтому для них покупаем оригинал ( под заказ сейчас привезут все что угодно )

Сейчас "старушками" машины становятся за три - четыре года, дольше одна модель и не выпускается... Иногда выручает унификация, можно применить детали от автомобиля другой марки или модели. Но, к сожалению, есть такие узлы, которые специфичны для конкретной модели, и нигде больше не встречаются... И вот тут начинается большая Ж...

Если покупать оригинальные запчасти проблемы если и возникают, то ОЧЕНЬ редко. Однако это палка о двух концах. Оригинальные запчасти стоят ОЧЕНЬ дорого, поэтому извините, но я их покупать вряд ли стану
Пример - у друга Hyundai Lantra 1994 г.в. Граната стоит 300 долларов оригинал, аналог 30 долларов. Ну пусть она проедет в 2 раза меньше - все равно.
А на своей королле я проехал на такой дешевой гранате 50 тыщ и все как то нормально)
В общем мне брак не попадался, кроме аутотаза - там все возможно.
А с колодками - покупать накладки и клепать самому Стремные эти клееные колодки. Я так понимаю речь о барабанах идет?

Пример - у друга Hyundai Lantra 1994 г.в. Граната стоит 300 долларов оригинал, аналог 30 долларов. Ну пусть она проедет в 2 раза меньше - все равно.

И если даже это будет поршневая группа с поршневыми кольцами изготовлеными из водопроводной трубы?
А время и затраты на лишний раз ремонта не считаются?
С такой заменой комплектующих по немногу хорошая машина превращается, превращается машина - сами догадываитесь во что.

leonid62 писал(а):хорошая машина превращается, превращается машина - сами догадываитесь во что.

в ВАЗ 2101

Время на замену гранаты - полчаса. Так что не считается.
Это первое.
Второе - возьмем мою рено )
Форсунки рено стоят 150 долл штука. Оригинал. Форсунки ВАЗ стоят 10 долларов штука.
И те и те имеют один и тот же каталожный номер. И те и те - бош. Наценка хз за что.
Понимаете производитель сам не делает запчасти. Он их где-то закупает. Поэтому как бы можно купить ту же самую запчасть только дешевле.
Плюс среди производителей неоригинальных запчастей есть хорошие и есть плохие. Надо знать
Насчет брака вспомнил. Купил как-то на короллу сайлентблоки RBI (других нет, в оригинале весь рычаг меняется) - развалились через 100 км )

Есть узел или деталь на которую порядочный производитель даёт правдоподобную гарантию, а не рекламу.
Вот эта гарантия и стоит денег. Заводы и устанавливают такие комплектующие для обеспечения гарантийного-эксплуатационного срока автомотиля в целом. А если срок некоторых детлей меньше общей гарантии авто, тогда по регламенту работ от пробега в период ТО производится их замена не взирая на удовлитворительный вид, да бы обеспечить дальнейший эксплуатационный период без поломок и неприятностей.
Ставить можно конечно и не оригинал но только знать что.
А то может вылезти боком эта деталь, и как правило в неподходящий момент.
Если это лампочка это мелочь , а если это окажется ремень ГРМ - это уже будет пи-пец.

да ну не думаю что кому то придет в голову покупать ремень грм странного производителя))) хотя всяко бывает)